Volvo racer historier fra pv og amazon tiden

[volvobrynk]

Hej

Jeg kom pga. en anden tråd herinde, til at tænk på, er der nogen der havde kendskab til nogle i de gode gamle dage der kørt race i gamle volvo'er?

Min Læremester, John A. Larsen, kørte på et tidstpunkt i de gamle dage racerløb/manøvreprøver i en 544 som han selv havde bygget.
Det var en 544, med en fornuftigt tunet motor og modificeret så langt som regelementet ragte til. Han sagde altid tid at hvis det intyg med skiver på en PV kommet lidt før havde han nok beholdt bilen og brugt den noget mere. Det var åbenbart ikke optimalt at køre med 4 tromler på sådan en vogn
Det var altid fedt til fyraftensølen, at høre en god "røver" fra de gamle dage.
Er der nogen der har lignende historier, evt. billeder fra tid med masser af fart og rigtige biler!
Evt. folk der kendte John Larsen! Han havde værksted i svendborg, John's Bil Service, i en menneske alder, men kom på et eller andet tidspunkt fra københavn.
Eller historier med Karl E. Kristensen's jordbane Amazone, eller Tom Belsø og hans volvo Osv.

[Ingemann]

Jeg kender ikke til racer historie fra gamle dage, men jeg er med på sidelinjen i historisk motorsport. Dog kun mht. banerace. Der har Volvo'erne desværre ingen chance.
I HMS er det hele årgangsopdelt og bilerne er tidstypiske. Og i 71 og 76 var Volvoerne bare slet ikke med fremme på beatet som mange andre mærker var. Desuden er de for tunge.
En Amazon/P1800 skal have noget der ligner 250hk for at have en chance. Det er lidt trist.

[nj]

I første halvdel af 1970erne fandtes faktisk både i Sverige og Danmark en ren Volvo 140 klasse i baneløb, så de er blevet brugt meget også på bane. Klassen hed meget passende "Volvo Cup", og der deltog en stor sværm af ens tunede 142`ere. Jeg har brochurer fra klassen 1972-73-74. Jeg har også ejet en af bilerne. Den havde fra ny (1973) tilhørt Holger Helle fra Silkeborg, som deltog i Volvo Cupen. Senere blev den indregistreret og han brugte den også til rally (bl.a. VM i Monte Carlo Rally 1977). Jeg købte den i 1978 og brugte den både privat og i rallysporten på lav plan indtil 1990 hvor den blev totalskadet i et specialprøveløb som det hed dengang
Da havde den faktisk også haft et langt, hårdt og spændende liv, bl.a. i min tid over 100 løb i rallysporten. Det kunne jeg skrive en masse om, men det bliver alt for omfattende og det er jo også "alt for nyt" i forhold til PV og Amazon.

[volvobrynk]

Hej

Jeg har et eksemplar af Bilen, motor og sport fra 1970/71. Der er en fin artikel om de to nye klasser; Escort og Volvo cup.

Det er en meget lækker artikel serie, hvor Poul-Erik Høyer, klargøre en Ford Escort Mk1 Mexico til Race, ned til mindste detalje. incl. pricer lign.
Og en ditto med en herre hvis navn jeg har glemt igen, der klargøre en tilsvarende volvo.

Næste nummer af bladet, er der en artikel, hvor de fortæller om at Escort klassen skuffer en, fordi de alle køre efter bogen og det er så små ting der skiller bilerne og kørene, så det bliver ; "nærmere showkørel og ikke noget rigitgt racerløb.
Hvor imod at volvo cupen, er mere sjov, det var lagt an på en mere "bred" kørestil og der var mere at se for publikum, og vi forventer noget mere folkelig underholdning. De køre så hårdt til bidet at det nok kommer til at koste et par sidespejle eller dørhåndtag, når de herre rigtigt lukker op for deres tunede standardvogne i næste særson."

Det var guddøde mig noget jeg gerne ville havde set, men på grund af min stærkt forsinkede fødsel, gik jeg fuldstændigt glip af det!

Der er skam ikke fornyt, så længe der er pre-200, hvor interessen, for mit vedkomende, begynder at falde!

den blev totalskadet i et specialprøveløb som det hed dengang

Er der noget tilbage? om ikke andet må der være nogle fede historier tilbage!

[nj]

Det var guddøde mig noget jeg gerne ville havde set, men på grund af min stærkt forsinkede fødsel, gik jeg fuldstændigt glip af det!

Der er skam ikke fornyt, så længe der er pre-200, hvor interessen, for mit vedkomende, begynder at falde!

den blev totalskadet i et specialprøveløb som det hed dengang

Er der noget tilbage? om ikke andet må der være nogle fede historier tilbage!

Ja det var rigtig godt race for os Volvo-folk. Min tidligere 142, der som sagt tilhørte Holger Helle dengang, var "Falck-farvet" orange dengang, så den skilte sig lidt ud fra mængden, og man skal jo ikke sige det bare var gamle Volvo`er, de var jo helt nye! Det der fysisk er tilbage af min 142 er begge bagsideruder med teknisk kontrol-mærker fra VM Monte Carlo Rally 1977, og ja, historier er der uendeligt mange af.
I det nyeste nummer af bladet "Veteranposten" er der iøvrigt en stor Volvoartikel med bl.a. en PV malet som en svensk baneracer.

[volvobrynk]

Hej

Ja har set artiklen med den fine 544. Det er bla. derfor jeg spørger. Har du billeder af vognen?

[lillevang]

Til N J.
Du skriver at der kun er et par sideruder tilbage fra din 142. Jeg kan så lige fortælle dig at den fine M400 CR gearkasse der sad på den og som jeg købte af dig engang sidst i 90 erne stadig lever. Det eneste vi har skiftet er et 2. gearshjul, som blev fundet nede i Grækenland hos en Græsk Volvoforhandler. Det var sikkert et han haft til at ligge helt tilbage fra 70 erne. Han går nok stadigvæk og griner. Og bekræfter tesen om at "man skal ikke smide noget ud, som man måske kan få brug for".

M V H
IB ROD

[nj]

Hej Ib.
Rigtig godt at høre fra dig, og at M400 CR kassen findes endnu, ja så bliver man jo helt nostalgisk. Har iøvrigt lige haft nogle gamle VHS-videobånd fremme og set da M400 CR var i brug i min 142. Det kneb lidt med gearskiftene til 1. og 2. gear, men fra 2. til 3. og 4. var den fantastisk tæt og god. Du skal måske ha den i din 142 igen eller hvad bliver det til?
Ja, jeg har billeder fra dengang, men det var jo før den digitale verden, så det bliver lidt besværlig.
Min 142 kan ses på http://www.volvoentusiasterne.dk galleri side 3. Sort/hvid billede EE28712. Ib Rod`s 142 er tilfældigvis lige ved siden af.
Niels Jørgen

[vestjyden]

Der er også Peter Vestergaard som kørte jordbane løb på kroskrobanen sidst 60érne og start 70érne i en Pv 544. Har for knap 2 år siden set den volvo 544 han kørte i, stod i et skur sammen med 3 andre volvo 544 uden for Esbjerg, de havde stået der i over 20år.



http://jornvestergaard-biler.dk/8747.cms

[nj]

Hej

Ja har set artiklen med den fine 544. Det er bla. derfor jeg spørger. Har du billeder af vognen?

Den svenske lyseblå "Speedman" PV så jeg i action på Jyllandsringen. Jeg husker på den var kraftigt udbygget med meget bredere skærme. Mener også den tabte et hjul engang med afkørsel til følge.
Mht. billeder se ovenfor.

[volvobrynk]

Hej

Det er spændende sager der kommer frem her.
Hvordan får man en M400 på en B20? ('76 240 B20/m46 koblingshus)

Er der nogen der har været på Fangel banen og køre? Syd for odens, en jordbane.

[nj]

M 400 kommer fra 164, så koblingshuset derfra skal også bruges. Min M400 (nu tilhørende Ib Rod) var en close ratio CR, dvs. den var ombygget så udvekslingsforholdet i de forskellige gear er en del tættere end normal. Det betyder så at 1. gear er forholdsvis højgearet (langt 1. gear). Bruges kun til race, og jeg tror ikke det er muligt at finde en CR kasse mere.

[volvobrynk]

Hej

En 164 er født med en B30 motor, den passer helt klaert ikke koblingshus med B20!!!


Så hvordan får man dem så til at passe sammen.

[Sander]

Der er også Peter Vestergaard som kørte jordbane løb på kroskrobanen sidst 60érne og start 70érne i en Pv 544. Har for knap 2 år siden set den volvo 544 han kørte i, stod i et skur sammen med 3 andre volvo 544 uden for Esbjerg, de havde stået der i over 20år.



http://jornvestergaard-biler.dk/8747.cms

Det siges på de kanter, nå Peter vestergaard kom bagud i løbet, udgik han med motorproblemer

[vestjyden]

Det er da en fin undskyldning for at være bagud. Jeg kender ikke så meget til Peter vestergaard, hørte om ham da jeg snakkede med en der havde 4 volvo´er til at stå i et skur i haven, hvor af den ene var den racerbil han kørte i. Men det var nu sjovt nok at se bilen fra den tid og så i virkligheden, ikke hver dag man finder en org racerbil stå som den var for 30-40år siden, bare i ringere stand.