luftfilter

[850R]

er der nogen som kender forskel på KN filter og Opti flow filteret som kan købes hos BSR ?? hvilket er bedst ?

[Shadows]

Jeg ved ikke om der en forskel, men K&N har lavet luftfiltre i mange år. Det må vil tælle til deres fordel.

Ydermere kan jeg lige bemærke, at jeg har tidligere talt med en mand fra www.dot-e.dk som importerer K&N i Danmark omkring åbne luftfiltre som et Opti-flow. I et så tæt pakket motorfum som vores kan luften som kommer igennem et luftfilter af de åbne typer, være så varm at man får motorfejl. Jeg har også selv læst på flere af de svenske forums, at folk har fået motorfejl (Lamdalampen lyser) ved udskifttning af luftfilter. Både K&N og andre.
Jeg har selv lige (i weekend'en) skiftet mit luftfilter til et K&N, men som et almindeligt indsatsfilter. Ingen fejl er endnu kommet, efter 250 km

[850R]

hej dennis
jeg ville nu heller ikke bruge et åbent, har sat et KN i min 850R, men ville prøve et opti flow i min 2,5 GLE det er ikke så dyrt som KN hos BSR kunne man få et til 500,- skr

[850R]

det var dette filter , JR ersättningsfilter

http://sv.bsrab.se/products/46350185/

det er nok mig som har formuleret mig forkert
sorry

[Shadows]

500 SEK
DET er billigt - Jeg har lige givet ca. 600 for mit K&N.

Tror egentlig ikke der er den store forskel på de to mærker, hvis jeg skal være helt ærlig

[v40t4]

Hej!

Jeg har et åbent filter i min Volvo V40 T4.
Det er et Green filter,jeg har ikke haft nogle problemer med det.
Har kørt ca.1200km med det,jeg har bygget en kasse uden om filteret og ført et 2" rør op til filteret så det får koldt luft.
Samtidig har det en fed lyd i form af at man kan hører blowoff ventilen!!

Filteret har jeg købt hos bilexperten til 299,-
Kan evt. ses på:
http://www.bilgalleri.dk/html/gal_visbil.asp?ID=94160

[Shadows]

Hej!

Jeg har et åbent filter i min Volvo V40 T4.
Det er et Green filter,jeg har ikke haft nogle problemer med det.
Har kørt ca.1200km med det,jeg har bygget en kasse uden om filteret og ført et 2" rør op til filteret så det får koldt luft.
Samtidig har det en fed lyd i form af at man kan hører blowoff ventilen!!

Filteret har jeg købt hos bilexperten til 299,-
Kan evt. ses på:
http://www.bilgalleri.dk/html/gal_visbil.asp?ID=94160

Hvis man får motorfejl når man monterer et åbent filter, skulle det jf. K&N importøren også være fordi systemet ikke er 100% perfekt og dermed ikke kan håndtere den mere varme indsugningsluft end normalt.

[Kragbak]

Hej vil i ikke holde forumet orinteret om hvordan det går med jeres sportsfiltre?
Jeg har selv et KN-indsatsfilter på min. Jeg har desværre fået en "lambdafejl" som meget nemt kan skyldes det. Fejludlæsningen tyder nemlig på at det er min MAF-sensor der driller.

[Morten VJ]

Hej vil i ikke holde forumet orinteret om hvordan det går med jeres sportsfiltre?
Jeg har selv et KN-indsatsfilter på min. Jeg har desværre fået en "lambdafejl" som meget nemt kan skyldes det. Fejludlæsningen tyder nemlig på at det er min MAF-sensor der driller.

-røv at rense MAf sensoren med noget bremse rens, det kan virke.
Hvis ikke så er det en sliddel på høhde med en lambdasonde.
KN filtret har nok ikke den store indflydelse, med mindre der er brugt for meget olie ved sidste rensning.

MVH

Morten

[Kragbak]

Jeg har haft sensoren oppe, den lignede ikke rigtig noget jeg turde rense men på den anden side hvis den er dårlig kan der jo ikke ske noget ved det. Fejlen er i øvrigt periodisk det gør det ikke bedre.
Jeg var nede ved volvo for at forhøre mig om prisen for sådan en stump, herren dernede sagde at sensoren ikke kunne købes alene (selvom den sidder med to skruer på selve luftrøret) han sagde at hele røret incl sensor hørte sammen, til en pris af 2400kr. fedt!
Er der evt. nogle der har set den billigere?

[chrjen]

Der er flere problemstillinger med disse filtre. Det åbne transporterer varm luft ind og i meget større mængder er det originale, derfor meldes der tit om lambdafejl, forkert eller mager blanding. Flere turbobiler brænder huller i stemplerne fordi de især ved peak får for lidt brændstof. Bilerne er jo stillet ind til en given mængde luft i sekundet og hvis der kommer meget mere ind en MAP'en eller MAF'en kan måle så går det galt. Endnu værre er det hvis man renser filterne - rensevæsken/olien sætter sig i MAF/MAP og giver derved forkerte værdier og signaler.

Efter min mening bør man holde sig til indsatsfilterne hvis ikke det originale er godt nok, jeg ved godt at lyden er himmelsk, men det kan blive frygeligt dyr hvis elektronikken fejler/driller, især periodisk som det nemt kan gøre grundet temperatursvingninger etc.

[Klågem]

På dette område giver jeg chrjen helt ret.
Da jeg fik chippet min 8½ spurgte jeg til om jeg skulle sætte et kn filter i da jeg aligevel skulle lave service.. Svaret var promte nej, da den oliefilm som sidder i kn og lign. filter kan ødelægge luftmængdemåler.. standard filter er fint til en turbobil.