Belastningssignal Volvo 940 1998 B230FT

[mch1986]

Hej,
Jeg har en Volvo 940 fra 1998 med 440.000 km på tælleren. Den går en gang i mellem ud, mest i regnvejr eller hvis den sidst har kørt i regnvejr. Den tænder for motorstyrings-fejl lampen, og slukker motoren. Så går der mellem 5 og 15 min og så kan den starte igen.
Når man prøver at starte den lige efter fejlen er opstået sker der intet indtil man dreje nøglen tilbage igen, så kan den godt fejltænde lidt og så gå ud.

Fejlen opstår ikke hver gang den kører i regnvejr. Har lige kørt 250 km i regn med 110 km/t og her var ingen problemer. men hvis man kører friskt kommer den som reglen, også ved by kørsel.

Jeg har efter fejlen kom første gang skiftet rotor, fordeler, tændrørskabler og tændrør.

Den skriver fejlen 144 (1-4-4), "Belastningssignal mangler" i mit tændingssystem som er et EZ116K.

Er der nogle der har oplevet sammen fejl eller ved hvor belastningssignalet kommer fra?

På forhold tak
Morten

[Morten VJ]

Ingen fejl lagret i lh2,4?
For det er der tændingen får last signalet fra!
Her findes en fejlkode oversigt på dansk.
Og en komplet fejlsøgnings manual til LH2.4 på engelsk
http://www.volvo200klub.dk/side10.html

MVH

Morten

[mch1986]

Hej,

Der er ingen fejl i 2,4 LH. den har for et stykke tid siden meldt at LMM signal mangler. men tog stikket af og monterede det igen, og fejlen har ikke været der siden.
Tusind tak for linket, vil jeg lige kigge lidt nærmere på.

[Morten VJ]

Glemte lige linket

Men der er noget der tyder på At benzinsystemet er blevet forvirret.
Da en fejl på LMM netop vil give fejl på lastsignalet.
Prøv at afmontere batteripolerne i en halv time.
Og se hvad der så sker.

MVH

Morten

[mch1986]

Lige for at komme med et svar på hvad der blev min løsning.

Problemet var delt op i 2 fejl,

Den første var ujævn motorgang i regnvejr. Jeg lånte en anden luftmassemåler efter montering kørte motoren fint. indtil en dag bilen gik ud og igen skrev fejl 1-4-4 i indsprøjtningen. I mellem tiden havde jeg kørt meget i regnvejr og havde ikke kunne konstatere nogle fejl.

Herefter fandt jeg på en engelsk fejlbeskrivelses side, at fejl 1-4-4 kom typisk af en af følgende fejl: Dårligt brændstofpumpe relæ, dårlig forbindelse mellem motorstyringsboks og indsprøjtningsboks eller defekt motorstyringsboks. Jeg skiftede mit brændstofpumpe relæ. Og fejlen har ikke været der siden. og det er nu godt 6.000 km siden.

Så jeg er nu stabilt kørende igen.

Tak for den gode og hurtige respons
Hilsen Morten