V50 Ryster ?????

[crv50]

Jeg har en dejlig V50 1,6D DRIVE S/S fra 6 mdr. 2010 som Volvo værkstedet ikke kan finde fejlen på. Fejlen begyndte at vise sig allerede ved 15.000 km. Bilen ryster mest fra ca. 80 til 90 km/t samt fra ca. 120 til 130 km/t. Ved andre hastigheder mærkes det stort set ikke. Den ryster ikke i rattet. Volvo har prøvet følgende er prøvet uden at det hjalp: Nye dæk 2 gange af forskelligt fabrikat på org. alu.fælge, skift til stålfælge med vinterdæk, 2 gange nye vinterdæk ( Bridgstone og GoodYear), afballanceret 5 gange herunder 2 gang med opvarmning af dæk, 2 nye trækaksler, 4-hjulsudmåling. Jeg har været på Aut. Volvo værksted 9 gange på et år. Bilen har nu kørt 60.000 km. og fejlen er der stadig. Volvo mener, at det måske er selve modellen, det måske er galt med, da som de siger, den er sænket en lille smule og lidt hårdere i undervognen. Volvo siger: Det skal jeg nok bare vende mig til, da de nok ikke kan finde fejlen - hvis det da er en fejl.
Som vi siger i Jylland - det er godt nok træls at kører med!!! - Håber at der nogen som kan hjælpe.
Med venlig hilsen
Jan

[gmtgmt]

den er sænket en lille smule og lidt hårdere i undervognen.

er det uorginalt lavet ?

[Bronco]

Tog lige en snak med ejer af uatoriseret volvoværksted og Jeg var knap færdig med at læste din fejldiagnose op da han sagde at det efter hans mening var en dysefejl. Han har selv oplevet det på 2 volvoer den ene var der ofret 100000 kr på hos Volvo inden kunden fortvivlet kom til ham.
Altså be dem om at skifte dyser OG de må ikke blot teste dem for det prøvede Jørgen også den ene gang og testen viste at dyserne var fejlfri ! Men alligevel var en af dyserne skyld i hele miseren.
Mvh. Niels
PS : Kommer du til Kolding Volvotræf.

[crv50]

Tak for hurtige tilbagemeldinger. Bilen er "født" med sænket undervogn. Alt er orginalt, og der er ikke blevet skiftet noget på den endnu, udover de 2 stk. trækaksler.
Volvo siger at de har haft tester på og alt skulle i.flg. dem virke perfekt. Den er blevet opdateret i elektronikken 2 gange. Jeg vil prøve at forelægge værkføren hos Volvo om at de skal skifte dyserne i indsprøjtningen. Fedt, hvis det er det som er problemet. Tak til Niels.
Jeg glemte lige at skrive i første indlæg at bilen ryster på samme måde som hvis der mangler en afballanceringsklods.

[crv50]

Hej Niels...
Jeg kan desværre ikke komme til træf på lørdag, skal til 40 års fødselsdag i Ikast. Var inde og se hjemmesiden og ved nu at i eksisterer. Det må blive en anden gang.

[Bronco]

helt ok Crv50 men please husk nu at fortælle hvordan det går med din Volvo

[crv50]

Jeg kom til at tænke på om det nu også kan værer noget med indsprøjtningen. Der er ingen forskel på rysteriet om jeg kører i 3, 4 , eller 5 gear ved de nævnte hastigheder eller om den bare ruller i fri gear.
MVH
Jan

[Bronco]

Ja altså det kan jo stadig være dyserne uanset hvilket gear du kører i. Men når du siger at den også ryster når du kører i frigear og Jeg formoder det så er i tomgang så kommer Jeg da også i tvivl . Jeg vil prøve at spørge min guru endnu engang, så må vi se hvad han siger..
Mvh. Niels

[crv50]

Hej Niels
Ja, rysteriet er der stadig når bilen ruller i tomgang i frigear eller med koblingen trådt ned med 80 - 90 km/t. Glæder mig til at hører fra dig igen.

Mvh
Jan

[Bronco]

Øv Jeg glemte at spørge min guru, men der var nu også mange forstyrrende elemter på et kanon godt Volvotræf. Så Jeg må lige fange ham først på ugen, du hører snarest fra mig..

[LAMAS]

Jeg har samme problem med min V50 D2, som er købt for 3 mdr. siden og har kørt ca. 11.000 km.

Der er skiftet dæk og foretaget afbalancering. Der har været snak om, at det kan være trækakslerne, men det seneste jeg har hørt er, at man vil skifte dyserne og - hvis det ikke hjælper - så svinghjulet.

Jeg er en lille smule imponeret over tålmodigheden hos trådstarteren. Selv har jeg meddelt, at hvis problemet ikke løses nu (4. afhjælpningsforsøg, hvor den har været på værkstedet i 3 uger), så vil jeg hæve handlen.

[crv50]

Hej "lamas"
Da trækakslerne blev skiftet på min fik jeg at vide at der var en lille skævhed på begge. Jeg var den lykkelige ejer af en rystefri Volvo i ca. 25 km. så kom rysteriet tilbage. Jeg har nævnt muligheden for at det kunne være svinghjulet, da det er et dobbelt compound, som jeg har læst har givet problemer hos andre biler b.la. Ford, men Volvo (Sondrup bilcenter i Viby) siger at det overhovedet ikke kan være det.

[crv50]

Volvo har opgivet at finde fejlen uden yderligere at undersøge bilen. De siger at det er helt normalt at denne model ryster, da den en sænket fra fabrikken.
Vi skal nu i forhandling, om jeg vil accepterer at den ryster, eller om de skal købe den tilbage ( nok til en ubehagelig lav pris). Det er f..... surt.
Hvordan går det med din Volvo - Lamas???

[Bronco]

Hejsa crv50 -- dette er jo helt uaccepelt.. Men please hvor i DK bor du. Jeg gode kontakter både på Sjælland og her i Jylland hvor min "såkaldte" guru bor og Jeg syns det kunne være sjovt at lade dem checke bilen inden du skal i forhandlinger med Volvo ! og som du siger de har nok ikke et ret godt tilbud til dig - hvis du hellere vil snakke med mig på telf. er mit no: 30443424 mvh. Niels

[LAMAS]

Hej

Siden jeg skrev sidst er der skiftet brændstofdyser og svinghjul på min, begge dele uden mærkbart resultat. Så vidt jeg er orienteret er har man desuden prøvet med andre trækaksler, men uden at det nyttede, så de gamle er sat i igen.

Der er brugt 5 afhjælpningsforsøg og bilen har i alt været på værksted i 5 uger ud af i alt ca. 5,5 måneders ejertid. Iflg. FDM er det rigeligt til at kunne hæve handlen, men dog mod en nytteværdibetaling på 2 kr. pr. kilometer - ca. 30.000 kr. for mit vedkommende.

Jeg har meddelt forhandleren, at jeg vil hæve handlen, men forhandleren vil ikke tage bilen tilbage uden at have OK fra Volvo Danmark, hvad man vel sådan set godt kan forstå. Han kan umuligt sælge bilen i den stand den er i nu, og vil derfor selvfølgelig få et stort tab på den ene eller den anden måde.

Volvo Danmark er imidlertid tilsyneladende ikke rigtig til at komme i dialog med, men vender bare tilbage og siger, at der skal kigges yderligere på bilen. Det er mine øjne bare ikke OK at jeg skal bøvle mere med det. En bil til den pris skal bare køre, og i hvert fald når den har været 5 uger på værksted.

Nå, men så kan man jo vælge at sende en klage til Ankenævn for biler, med deraf følgende sagsbehandlingstid på adskillige måneder og yderligere betaling for "nytteværdi", eller alternativt at anlægge sag mod forhandleren ved domstolene.

Jeg har imidlertid ikke rigtig tålmodighed til at afvente dette, og samtidig synes jeg, at det lægger beslag på en alt for stor del af mit mentale overskud, som nok er bedre anvendt på famile, arbejde osv. Jeg har derfor taget en dialog med forhandleren, hvor de tager bilen tilbage, i princippet til samme pris som jeg har givet for den, mod at jeg samtidig køber en anden bil hos dem til fuld pris. Man kunne også sige, at jeg betaler de 30.000 kr. i "nytteværdibetaling" som jeg alligevel var kommet af med, og at jeg så får en rabat på 30.000 kr. på den anden bil. Det synes jeg er en løsning, der er til at leve med, og det viser i mine øjne vilje hos forhandleren til at løse problemet.

I morgen er der derfor prøvekørsel af min forhåbentlig nye bil, en V60 Drive. Samme motor som i V50'eren (jeg tager chancen), men en lidt nyere og større model. Hvis den så også begynder at ryste går jeg simpelthen i %&/%%/¤%&¤&/&/%¤&/%)(&%¤¤!!!!!!

Mvh
LAMAS