1997 S70 - Knirkeri fra forreste støddæmpere fundet

[Peter_C]

Hej

Hmmm ... ja billeder siger mere end 1000 ord, så her er så grunden til at jeg har haft en del knirkeri fra de forreste støddmmpere.
Sådan noget fjedersæde-værk holder åbenbart ikke mere end 14 år / 230.000 km
Dæmpere og toplejer blev også skiftet nu det hele var skilt ad alligevel.
En relativ nem lille gør-det-selv-opgave hjemme på SF-stenene. 3 timer alt incl.

MVH Peter

[Bronco]

Jamen det er jo ligesom en episode fra: Asterix og Obelix erobrer Britanien. Her møder de en englænder i nogle bukser i noget stof de ikke har set før og der spørger så om det er en godt kvalitet, hvortil han svarer : Det ved Jeg ikke Jeg har kun haft dem i 40 år !!!
Mvh. Niels

[Magnus]

Jeg tror jeg har samme problem, jeg har en del knirken efter sving, og syntes at jeg kunne føle noget flossent oppe fra toppen af fjedrene. Det er en Volvo 850 fra '94. Kan du ikke lige hurtigt beskrive hvordan man skifter dem, og om man skal bruge special værktøj ala fjederstrammere mm. ?

Magnus

[Pede66]

af med fjederbenet, dvs de 2 bolte der holder klumpen, krængnings stabilisator og de 3 møtrikker oven på tårnet.
Den første/øverste møtrik på fjeder benet kan du tage uden at sætte fjeder spænder på, men den næste som holder konsollen, som der er billeder af her, kan ikke tages af uden fjederspænder på. Det er det, gammel konsol af, ny på, samling i omvendt reækkefølge
Det må ikke tage mere end 30 min hvis man har en lift.

MVH Peter

[jimDK]

jeg tog lidt billeder fra dengang jeg skiftede på min V70. måske en hjælp
http://www.s80.dk/DIY/fjederben/index.html

det er MEGET VIGTIGT at bruge en god,sikker fjederstrammer, hvis du har dit liv kært.
Mange af de billige, holder ikke fjederen ordentligt, så kan den smutte "sidelæns" ud med høj fart.

der bliver så dejligt stille i bilen, når det er ordnet
selvom nogen nok vil mene, at en volvo skal knirke lidt.

[Magnus]

Mange tak, et billede siger mere end 1000 ord..

[Peter_C]

Forenem billedserie jimDK

Magnus:
Hvis du vil være lidt "luksus-agtig", så køber du den specielle topnøgle som skal bruges til Volvo-fjederben
f.eks. i Biltema
http://www.biltema.dk/da/Bil---MC/Varkt ... toj-Volvo/

... man KAN sikkert klare sig uden, men jeg syntes nu den var rar at have. Så er man sikker på at den "fløjmøtrik" der reelt holder hele fjederbenet sammen, er spændt godt.

P.S. Og den der Jim beskriver med at holde igen på stabilisatorbolten med en Torx40 (hvilket kan være lidt øv hvis torx-hullet er fyldt med rust)... prøv at kigge om ikke der er plads til en 16mm gaffelnøgle omme bag ved gummiet. Det var der på min

[jimDK]

Thx. jeg skal da lige have kigget på støddæmper værktøjet fra Biltema og tilføjet tips'ene.
(brugte en stor vandpumpe tang, af mangel på bedre)

[Magnus]

Tak for tippet...

[Pabst]

Jeg har samme problem og efter din indlæg og alle de gode svar der har været, vil jeg nu også igang med denne "lille" opgave. Jeg vil dog lige høre hvad der skal købes ind af stumper ? Kan godt se dit billede med på det er det samlet
mvh Pabst

[jimDK]

værktøj, som det første (det har du sikkert)

Selve gummi-sædet hedder fjeder-fæste/fjedersædegummi, hos mekonomen:
Varenr.: 11-82001
Betegnelse: Fjederfæste forreste øverste, kun fjädersätesgummi
Pris: 288.75

Du kan også vælge at skifte fjederbens-leje:
Varenr.: 10-81159
Betegnelse: Fjederbensleje forreste
Pris: 618.75

du kan se billeder,pris osv på http://www.mekonomen.dk
under: " webkatalog" | "søg på bilmærke og model"

Ellers ikke noget. evt nye møtrikker foroven på tårnet(i motorrum), men det gjorde jeg ikke.

[kimmer]

værktøj, som det første (det har du sikkert)

Selve gummi-sædet hedder fjeder-fæste/fjedersædegummi, hos mekonomen:
Varenr.: 11-82001
Betegnelse: Fjederfæste forreste øverste, kun fjädersätesgummi
Pris: 288.75

Du kan også vælge at skifte fjederbens-leje:
Varenr.: 10-81159
Betegnelse: Fjederbensleje forreste
Pris: 618.75

du kan se billeder,pris osv på http://www.mekonomen.dk
under: " webkatalog" | "søg på bilmærke og model"

Ellers ikke noget. evt nye møtrikker foroven på tårnet(i motorrum), men det gjorde jeg ikke.

Jeg skal have skiftet mine på onsdag og tænker på om det er normalt at skifte fjedre samtidigt eller holder de i princippet i al evighed...?
Kim

[gmtgmt]

har aldrig skifet fjedre på 850, s/v 70 og nyre 60,70 og 80 Kun bagjedre så jeg vil ikke bekymre mig om det

[kimmer]

har aldrig skifet fjedre på 850, s/v 70 og nyre 60,70 og 80 Kun bagjedre så jeg vil ikke bekymre mig om det

Lyder godt gmtgmt, kunne heller ikke finde eksempler på fjederskift samtidig med dæmpere. Jeg skal have skiftet en hel del stumper på onsdag, det er to gode kammerater (mekanikere) der står for opgaven. Jeg er overbevist om at mine bærearme ikke er dårlige men at knirke -og knokkel lyde foran bla. kommer fra slidte tårnlejer men måske også fra stabilisatorbolten/armen.....ved sgu ikke hvad den hedder jeg fik konstateret lidt slør i dem i sommers.
Ville mine kammerater ikke blive glade hvis jeg fik fat i disse stabilisatorarme, nu da vi alligevel har tilgang til området eller kan det vente et par mdr. (skal synes til april) ?
Venlig hilsen
Kim

[jimDK]

Jeg tror også de er ok.
jeg skiftede på min 240, tror det var ved 350.000, man kunne se på dem at den var gal, knækket forneden.
Men ikke på 850, eller nyere (kørt et godt stykke over 300.000km. uden problemer)

Hvis du mener krængnings-stabilisatoren, så er den ret billig, så det var da en oplagt mulighed. jeg er ikke i nærheden af at være mekaniker, så det er bare sagt ud fra et praktisk synspunkt
Det kan også være styrekuglen (yderste styreled), dem har jeg skiftet pga lidt slør (opdaget ved syn):
http://www.s80.dk/DIY/styrekugle/index.html
De er også ret billige og hurtige at skifte, når I er i gang med det andet.

Men altså, det løber jo alt sammen op, og ingen grund til at skifte gode dele