S80 D5 eller V70 D5

[asp3200]

Hej alle

Vil gerne høre om I gider komme med tips og tricks til de to ovennævnte biler og hvad man skal kigge efter.

Jeg kører 40000 om året, så overvejer at købe en S80 eller V70 med 2.4 diesel motoren, helst 2009 og frem og de har generelt kørt omkring de 200000, self skal service være overholdt, men hvad skal man ellers være opmærksom på?

Jeg går efter en Summon med læder og gerne navi, men er ikke et krav. Selve de to modeller ligner jo hinanden motormæssigt og er i tvivl om jeg får brug for V70 bagagerum i længden, men håber I gider sende en masse info afsted til mig.

På forhånd tak

Mvh Morten

[gmtgmt]

De har problemer med topstykker og de laver pade hatte på ventil stammerne specielt når de begynder og have kørt de 200+
vis de lyder fiske kutter aktigt så er det no go, nyt topstykke koster 35+

jeg havde taget v70 pga nogle gange mangler man bare det ekstra plads.

vis det havde været mig have jeg taget den gamle model v70er/s80 da de er gode for 500+ km på den gamle type D5 maskine den nye er ikke særlig god,
taler kun af erfaring på arbjeds pladsen (volvo mekker)

[kalby]

Er maskinerne ikke ellers opbygget ens med hensyn til ventilarrangement. Jeg kan se at der er svirvelkammer på 185 D5 maskinen, men ellers... Hvorfor er der problemer med netop denne D5'er og ikke de gamle d5'ere
Min egen D5 185 har efterhånden rullet 345000 uden at være åbnet.

[Claus]

Hej alle
Jeg vil ikke blande mig i motorer;
Men en S80 eller en V70.
Det er klart at vil man vise sit ego som mand, så snupper man en S80. Det er mandens bil.
Skal konen have noget at skulle have sagt, bliver det nok en V70. Det er familiens bil.

Jeg ved godt at det kan værende provokerende at skrive sådanne. Jeg har kørt S70 som var min ego bil.
Men nu er jeg blevet rettet ind og kører V70, som også er en dejlig bil, men det var konen som ville have den.

Prøv at læs bogen "Mænd og biler" han beskriver det på en meget morsom måde

[asp3200]

Lyder godt, men vil gerne høre mere om slidele og det med motorerne generelt, jeg tænker også på økonomi og om de virkelig kun kører de 12-13 på literen

Og om 163 HK ikke er nok i sådan en bil, evt kan man jo smide en polestar chip på den senere hvis man virkelig vil have mere power.

Ser frem til jeres input

[Klågem]

Vi har den 185 hk. Og kører i snit 15 på literen ved daglig kørsel. På langture kan vi godt holde et snit på ca 17. Vores har kørt 411000 km nu. Vi har gået den i 3 år. Vi havde mange problemer i starten. MEn jeg tror mere at det var værkstedets skyld. Men ellers har vores udgifter på 100000 km. Været. 1 forvarme relé.. bremseklodser for Og bag. 2 styrekugler 1 sprinklermotor til lygterne 1 forhjulsleje. Olie og filter. også olieskift på gearkasse. Vi har 6 gear auto og det virker bare.

[jimDK]

vores udgifter på 1000000 km

det er ikke meget der er skiftet, på 1 million kilometer god bil

[Klågem]

vores udgifter på 1000000 km

det er ikke meget der er skiftet, på 1 million kilometer god bil

Ups.. fejl 40...
Jeg fik sgu lige smidt et 0 for meget ind.. jeg har jo masser af dem..

Der skulle selvfølgelig stå 100 000 km

[asp3200]

Lækkert, har en meget fordelagtig reservedels løsning så det er mere hvor langt de går på literen:)

Jeg kører fra holbæk til albertslund hver dag 140km om dagen, så lange ture og regner med jeg snupper en 163 heste, evt manuel gear så jeg slipper for tidligere taxaer.

Så hvis en 185 kan gå 17, så bør en 163 da også ramme derop af, evt 18 stykker med 120-130 i snit over fartpiloten eller?

[Klågem]

Lækkert, har en meget fordelagtig reservedels løsning så det er mere hvor langt de går på literen:)

Jeg kører fra holbæk til albertslund hver dag 140km om dagen, så lange ture og regner med jeg snupper en 163 heste, evt manuel gear så jeg slipper for tidligere taxaer.

Så hvis en 185 kan gå 17, så bør en 163 da også ramme derop af, evt 18 stykker med 120-130 i snit over fartpiloten eller?

Nej. En 163 hk kører ikke længere på literen end 185 hk.
Fordelen ved en 185 hk er at de normalt har mere udstyr. Og hvis du tager en med auto behøver det jo ikke at være en taxa. Taxa.versionen har endnu mere udstyr.
Taxaerne har haft et andet serviceprogram. Bla. Skift af olie på gearkasse for hver 6000 km. Og ny gearkasse når den er blevet frikørt.
Hvorfor jeg hænger mere til autogear... sådan en bil skal have auto. Det giver meget større køreglæde.
Sørg for at få en fra 06 eller nyere. Da de er med partikelfilter. Og dermed sparer du 1000 kr om mdr. Filteret skal skiftes for hver 240 000 km. Tandrem for hver 160000.

[solgt]

Lækkert, har en meget fordelagtig reservedels løsning så det er mere hvor langt de går på literen:)

Jeg kører fra holbæk til albertslund hver dag 140km om dagen, så lange ture og regner med jeg snupper en 163 heste, evt manuel gear så jeg slipper for tidligere taxaer.

Så hvis en 185 kan gå 17, så bør en 163 da også ramme derop af, evt 18 stykker med 120-130 i snit over fartpiloten eller?

Nej. En 163 hk kører ikke længere på literen end 185 hk.jo en 163 går længere på literen
Fordelen ved en 185 hk er at de normalt har mere udstyr.kommer an på hvad pakke den er bestilt med eller har fået eftermonteret Og hvis du tager en med auto behøver det jo ikke at være en taxa. Taxa.versionen har endnu mere udstyr. kommer igen an på udstyrs pakken som bilen er bestilt med
Taxaerne har haft et andet serviceprogram. Bla. Skift af olie på gearkasse for hver 6000 km.60000 km Og ny gearkasse når den er blevet frikørt. ikke alle har fået ny gearkasse det var noget hotline afgjore de fik sendt en DRO fil op som teknikerne kiggede på så vuderede de om gearkassen havde været kørt hårdt -ny gearkasse eller hvis den var kørt med lav belastning kunne problemet løses med en ny kontrolenhed
Hvorfor jeg hænger mere til autogear... sådan en bil skal have auto. Det giver meget større køreglæde.
Sørg for at få en fra 06 eller nyere. Da de er med partikelfilter. Og dermed sparer du 1000 kr om mdr.1000 om året Filteret skal skiftes for hver 240 000 km. Tandrem for hver 160000.

mener at en 185hk køre 180000km

[Klågem]

163 kører det samme som 185 nemlig 12.7
http://www.bilviden.dk/sw97274.asp
Tandrem er 160.000 km. På begge.
Volvo TX modeller har samme udstyr..
185 hk har mere STANDARD udstyr end 163 hk
Ja jeg havde glemt et 0 der skulle stå 60000 km ved gearkasse skyld.
Jo. Næsten alle 06 og 07 har fået ny gearkasse. Men det står kun i Volvos interne papirer.
Og selvfølgelig er det 1000 kr om året man sparer ved partikelfilter.

[kalby]

Volvo foreskriver 180.000 km eller 10 år på D5 185 hk, men hvis det er TX modeller eller Taxi er det 150.000 km mellem tandremsskifte.
Min Egen D5 185 er en TX-line som fik skiftet gearkasse ved 265000 km.
Såvidt jeg er klar over kører der ikke mange TX modeller.
vi kører almindeligvis ca 14 km/l.
jeg syntes der er meget forskel i køremåden og kraften i de 2 motorer. 163 motoren går godt, meen 185'eren er meget mere kraftfuld. Eneste rigtige til den bil er aut gear. Prisen på en S80 vil helt sikkert ligge lavere end V70.

[asp3200]

Så vi snakker om en s80 d5 185 hk med auto eller samme type bare v70 som er anbefales værdigt at lede efter. Jeg kigger kun på 2008 modeller og frem, helst dem uden tlf i consolen da jeg er mere til det nye design med den grå bøjede console.

[Claus]

Det er et godt valg