Spiser laderelæer!

[Pede66]

Det ser ud som om der sidder en sikring bag på selve indstrumentet som hedder 11/41 på Volvo's diagram. Den får strøm fra tændingslåsen.
Igennem den får alle delene strøm, både ladelampe (10/87), tankmåler, spedometer, temp gauge, osv. også SRS lampen (10/77)?
hvis den er gået burde alle de andre ting heller ikke virke?
Men du skriver at SRS lampen slukker ved 1500 omdr. mærkeligt, men hvis den kan lyse tror jeg ikke på det er dit bundstykke i tændingslåsen.
Nærmere selve indstrumentet.
Jeg har et diagram du må få, men det fylder 27mb, jeg ved ikke om du kan modtage så meget på mail?

MVH Pede

[Klågem]

Det ser ud som om der sidder en sikring bag på selve indstrumentet som hedder 11/41 på Volvo's diagram. Den får strøm fra tændingslåsen.
Igennem den får alle delene strøm, både ladelampe (10/87), tankmåler, spedometer, temp gauge, osv. også SRS lampen (10/77)?
hvis den er gået burde alle de andre ting heller ikke virke?
Men du skriver at SRS lampen slukker ved 1500 omdr. mærkeligt, men hvis den kan lyse tror jeg ikke på det er dit bundstykke i tændingslåsen.
Nærmere selve indstrumentet.
Jeg har et diagram du må få, men det fylder 27mb, jeg ved ikke om du kan modtage så meget på mail?

MVH Pede

Upload det til photobucket.com så sætter du bare linket ind her. Så kan alle se det

[Kenneth Poulsen]

Mit instrument er uden ledninger bagpå.

Det har en smeltesikring og den er der gennemgang i.

Det ville være flot med et diagram på fotospand.

[Pede66]

Nej selvfølgelig er der ingen ledninger bag på.
Man kan ikke uploade PDF filer til photobucket, men jeg fandt linket til det.

http://www.matthewsvolvosite.com/downlo ... iagram.pdf

Se side 114

Det burde altså være rimeligt enkelt at lige måle om du har spænding på hver side af sikringen, derefter på pæren, og så dereftet tjekke stel ned gennem generatoren.
Har du fået sat laderelæet ordentlígt ind i huset, ja undskyld men nogen gange er det altså de der dumme fejl der driller en.

MVH Pede

[Kenneth Poulsen]

det er bare fordi at i Haynesmanualen er det et billede af bagsiden af et instrumenthus, hvor der sidder ledninger på, så derfor troede jeg de fantes i flere udgaver.

Jo den med relæet er jeg helt opmærksom på, jeg er ikke helt novice, jeg har rodet med gamle biler i 35 år, men er aldrig stødt på dette problem før. (jeg har heller aldrig haft en så ny bil før, med så mange ledninger i) den nyeste jeg har haft, har jeg endnu, det er vores 240 fra fra 1993.

Tak for linket det skal nærstuderes.

Citat Pede:
>>>
Det burde altså være rimeligt enkelt at lige måle om du har spænding på hver side af sikringen, derefter på pæren, og så dereftet tjekke stel ned gennem generatoren.
<<<

Sikringen på instrumentet er OK med fint hul igennem.
Jeg har målt på den tynde røde fra generatoren op gennem 18pol stikket - gennem instrumenthuset - gennem pæren - gennem stelledningen i det 18 polede stik og der hul igennem hele vejen (og pæren lyser med et 9 volt batteri)

[Kenneth Poulsen]

Pede:

Kanon link, det gav lige det overblik jeg skulle bruge, så nu kan jeg komme videre med at måle.

Haynes manual = man får hvad man betaler for og den er billig