Klima-komp + pcv V70

[michaels]

Ok.

Så skal vi vist lige have fokus på den slange og sikre den er intakt.
Skummet er ikke skadet, men derfor kan den jo godt være defekt

[Chavez]

Du skal have slanger. Og pcv beholder. Indsugningspakning. Alm. Værktøj.
Kan man selv finde ud af at skrue kan man snildt gøre det på et par timer.
Hvis man ikke får renset system for gammel olie og slam risikerer man at bilen begynder at smide olie.
Der findes et komplet sæt man kan købe.
Men pt sidder jeg med dårlig net forbindelse i Holland og kan desværre ikke fremskaffe reservedelsnr.

Tak, alletiders. Tror nu nok, min mekaniker får lov.

Noget i den stil..?
http://www.ebay.com/itm/Genuine-Volvo-P ... 2ed0b5bec6


Mvh. Patrick

[michaels]

Delvist. Min er med turbo og det er kittet på linket ikke Ved ikke hvad forskellen er.

[michaels]

Så fik jeg i weekenden skiftet pcv og klimakompressor.
Oliefælden var næsten helt tilstoppet. Også det nederste hul ind i blokken.
Det tog i alt 7 timer, og jeg vil tro at den ene bolt, den nedenunder manifold til venstre, den som holder en banjo. Den tog nok næsten en time af og på.
Det var noget skidt at få på især. I øvrigt vil jeg ikke mene at den slange/rør med skum omkring, har noget med pcv at gøre. Det er vel en vakuumslange og røret fører kølevæske med rundt for at varme op når der er koldt.
Jeg kan desværre ikke mærke forskel overhovedet på kørsel med tempostat. Det er ligesom om den ikke kan blive enig med sig selv om den skal accelerere eller ej. Jeg benyttede naturligvis muligheden for at rense mit gasspjæld etc.
Bortset fra det, kører den fint. Med masser af overskud.
I forhold til forbrugsmåler vil jeg mene at chipning har forbedret brændstof økonomi med ca. 1 km/l, men det kræver så man ikke leger ind i mellem, for så går det hurtigt den anden vej

[michaels]

Hmmm.

Har netop været på værksted og fået fyldt klima op med gas.
En nedslående oplevelse. Nu køler det slet ikke...
Der er kun ca 1-2 bar forskel på høj og lavtryk.
Kompressoren har været en reklamation, men er blevet sendt tilbage af Hella med den besked at den ikke fejler noget.
Det viste sig også at være et relæ på den pågældende bil som var dødt.
Nu har jeg så fået at vide, at det kunne være ekspansionsventilen.
Den sidder tilgængeligt fra motorrum omme over turboen, der hvor de 2 klimarør går til.
Det kunne muligvis også være et tilstoppet tørfilter, men nu er jeg ved at være der, hvor det ikke er sjovt bare at skifte ting. Har jo ikke meget lyst til at betale for at skifte kompressoren til en anden ny, så hvad nu.
Den ventil koster små 500.- og rimelig nem at komme til.
Det er vist en anden sag med det tørfilter.
Kan ikke lige se mig ud af det. Og da jeg endnu slås med nakken, kan jeg ikke påtage mig de store opgaver.
Inden skiftet af kompressor kunne det jo køle, men ikke særligt længe og den kolde luft blev udskiftet med vammel fugtig luft.
Nu er der ikke noget koldt eller fugtigt luft.
Koblingen trækker på pumpen, så den del af det virker jo.
Anlægget er tømt af igen, så det er ikke muligt med flere forsøg.
Jeg har haft tester på og der er ingen fejl her, udover gyllesnifferen.
Er der mon en klog sjæl her inde som har et bud på en løsning eller har jeg været omkring hvad det kan være?
Altså ekspansionsventil, tørfilter eller kompressor?

[Anders_H]

Søg og du skal finde. Specielt her på siden.
Har du tjekket at kompressoren BLIVER VED MED AT KØLE? Også efter 10 min?

[michaels]

Den køler slet ikke, men koblingen er koblet ind.
Har bestilt en ny ekspansionsventil i Nærum. Så må jeg prøve med det, men det kan blive en lang vej hvis alt skal skiftes og set så er kompressor

[michaels]

Jeg vil lige indskyde, at jeg blev opfordret af en kammerat til at skifte den ventil.
Han havde haft eksakt samme oplevelse på en anden bil.
Jeg ved det kan virke underligt at spørge om hjælp, for så at gøre noget inden der når at komme svar

[michaels]

Så kan sommeren ellers bare komme an.
Jeg fik skiftet ekspansionsventilen og har fået gas på anlægget i dag, og nu er da satme kold luft

God sommer til alle

[Anders_H]

Altså det der også kaldes pressostat?
Men fedt. Godt du skrev hvad løsningen var!!

[michaels]

Den hedder helt præcist en ekspansionsventil, mexikaner kalder mekkeren den også, fordi den har en hat der kunne ligne en sombrero
Man skal huske at have 4 stk. O-ringe og ikke kun 2 som jeg fik med fra Volvo.
Man kan se noget der ligner her: http://reservedele.mister-auto.dk/da/ek ... 183_lo197/

Dog skal det siges, at det ikke virkede til at starte med. Der var ingen trykforskel efter ca 15 min i tomgang, men efter 500 meters kørsel faldt der "istapper" ud af dyserne Ja, og en kæmpe sten fra min noget pressede psyke. Bare tanken om en sommerferie med campingvogn bagpå, uden kold luft... Uha

[Chavez]

Jeg fik denne liste fra Volvo reservedele i Stenløse til en krumtapsudluftning:

Krumtapsudluftningdåse
Slange
Slange
Slange krumtapsudluftning (helt specielt kun til denne årgang/motor)
Slange kromtapsudluftning V70-99
Spændebånd div til slanger

I alt 1.577 inkl moms.

Nogen der ved, om det kan gøres billigere, eller er det bare sådan, det er? Mangler der ikke en pakning..?

Det er selvfølgelig billigt nok for at forebygge. Men hvor mange timer kan en mekaniker ordne det på?

Mvh. Patrick

[gunsmoke]

Jeg fortsætter på pcv-sporet.
Havde bundkarret af min 2.5T '05 med 230.000 km på klokken.
Skiftede hele pcv-kittet i efteråret og måtte den gang skabe passage fra oliefælden og ned i oliesuppen med kobbertråd.
(når jeg bøvler med dette nu, er det fordi sælger oplyste at dette var ordnet og jeg bad faktisk også dengang et autoriseret Volvoværksted om at tjekke dette).
Har derfor siden da gerne villet rense dette så tingene er i orden.
Fra bunden af oliefælden går der en firkantet kanal ned i bunden af bundkaret. I bundkaret afsluttes den i en "J-profil".
Min nederste del af kanalen og "J-et" var kokset til så pasagen stort set var blokeret. Dejligt at få det renset

Fik i øvrigt efterfølgende fejl med lav oliestand, stands straks, lav oliestand osv. Blev godt nok svedt, da bundkarret have været af.
Ud at tjekke for tæthed og oliestand. Ingen problemer
Måtte så have olieniveausensoren af og rense. Kunne se der sad en skal af koks eller tilsvarende. Fik den skyllet ud, monteret og derefter ingen problemer.