motor

[danielv1]

Halløj der ude jeg har et lidt langt ude spørgsmål men er der nogen der kan sige mig om motoren fra en 850 t5 passer i en s40 1.8 fra årg 2000 ?? På forhånd tak

[Jeppe]

Halløj der ude jeg har et lidt langt ude spørgsmål men er der nogen der kan sige mig om motoren fra en 850 t5 passer i en s40 1.8 fra årg 2000 ?? På forhånd tak

Hej Daniel

Alt kan vel lade sig gøre? Men dette projekt skal du ikke kaste dig ud i. Der vil være så mange ting som skal laves om lige fra ledningsnet, motorbeslag, bremser, drivlinie og lykkes det er der alt det med syn, afgift og forsikring.

Alt i alt er det efter min mening kun noget man skal lave hvis man synes det er sjovt at skrue og i forvejen ved en masse om hvad man har gang i

Mvh
Jeppe

[nj]

Halløj der ude jeg har et lidt langt ude spørgsmål men er der nogen der kan sige mig om motoren fra en 850 t5 passer i en s40 1.8 fra årg 2000 ?? På forhånd tak

Et lige så langt ude svar: hvad med at gøre som svenskerne og nordmændene gør til rallycross.
De tager motor - gearkasse - kardan - bagtøj fra en 240 / 740 / 940 og vupti, så har du tilmed baghjulstræk

[danielv1]

Okay tak for svar det var mere fordi jeg gerne ville have nogle flere hk i bilen og jeg ved godt det er nemmere at købe en 850 t5 men som 18 årig skal jeg bare give omkring 50.000 om året i forsikring hvor imod s40 skak jeg kun give 12.000

Men hvad siger i så til en 2,0 turbo fra en anden s40 den burde da vel passe på ophæng ? Jeg er med på der sikkert skal laves noget ledningsnet men det må da være en del nemmere med en motor der allerede kommer fra en s40?,

[michaels]

Du er jo nok klar over det, men ved en sådan ændring, dækker forsikringen ikke hvis du kører galt.
Og det bliver meget dyrt, hvis du samtidig rammer en person med skade til følge.

[Peter_C]

De 122HK i 1,8´eren er riiiiiigeligt når man er 18 år og fartgrænsen for det meste er 80km/t

Snup den der er billig i forsikring, og for de små 35.000,- du så har sparet kan du begynde at dyrke motorsport.
En lille billig Peugeot 106 Rally til noget klubrally, eller en 100ccm gokart eller noget helt tredie.
Det smarte er at du får racet af under ordnede forhold og ikke slår dig selv eller andre til lirekaassemand i trafikken.
Det er en win-win på alle punkter

MVH Peter

[gälleryd]

Hvorfor ikke bare köbe en 2.0t med 160 hk eller en t4 (1.9) med 200 hk, det bliver helt sikkert billigere en at begynde at bygge om, og husk på at bilen også skal stoppe, inden du körer in i noget.
Heroppe i Sverige er det meget lettere at bygge biler om, har faktisk lige väret med til at lägge en BMW 530 motor i en gammel 940, og den er synet og helt legal at köre rundt i , og nu vil han lägge turbo i motoren, men det er bare hans vinter bil , men undersög alt vdr ombygning osv, inden du går vidre med dit projekt, men jeg tvivler på at det kan göres lovligt i danmark, med god fornöjelse med dine planer.

[danielv1]

I har helt ret på flere punkter og jeg er helt med på hva i tænker nå i høre om en 18 årig der vil have mange hk men der vil jeg så osse jeg har kørt bil siden jeg var 10 år gammel og da jeg var 12 total skade jeg min første bil og det har jeg lært meget af jeg køre aldrig som jeg gjorde den gang og ja jeg er helt med på at bilen osse skal kunne bremse og jeg har kigget på opgradering af bremser til til den og jeg vil osse vente et års tid inden jeg vil bygge den om da jeg osse skal lære bilen at kende og ha lidt mere erfaring på vej det meste af tiden har jeg jo kørt på. Marken og det er heller ikke en hastesag da jeg osse er til amerikaner biler og har en med 360hk men i kan vel nok osse forstå mig når jeg siger at det er fedt med mange hk at man kan mærke der sker noget når man trykker på pedalen og ja jeg er med på at det er meget sjover med hensyn til ombygning af biler i Sverige min blandt er osse at flytte til Sverige når jeg har fået en uddannelse

[Waltersdorff]

Danielv1,
Det kan siges enkelt - få kørekort til MC og derefter køb dig en

Jeg er klar over, at nye mcrister ikke må køre på en Suzuki Hayabusa fra dag 1, men på en MC føles hastighed meget anderledes end i en bil plus accelerationen er ultimativ på en to-hjuler. Så får MC-kortet og købt en MC her til sæsonstart.

Så kan du trille rundt i din S40 i kraftig regn og i vinterhalvåret

Waltersdorff

[danielv1]

Du har helt ret problemet er bare at som i selv har skrevet er der ingen grund til at slå sig selv halvt ihjel og jeg kan bare ikke styre det der med 2 hjul jeg lægger hjernen når jeg tager hjelmen på så jeg har bestemt mig for at jeg ikke skal have motorcykel da jeg ender med at slå mug selv ihjel på den så det er desværre ikke et alternativ

[gälleryd]

Jeg var ude at köre i en crosscart på ca 250 kg, med en Yamaha R1 motor med lige lidt over 200hk, det var godt nok sjovt at dröne rundt på isen, kom op på ca 160 kmt i 3 gear, med ca 10mm pigge på hjulene, så lidt sjovt har vi det da heroppe .

[Waltersdorff]

Hej danielv1,

Faldt lige over denne her S40 2.0T fra 2002 med en flot synsrapporthistorik.

http://www.dba.dk/volvo-s40-20-t-4-doers/id-1021823292/

http://www.fdm.dk/bildatabasen/volvo-s40-2.0t-auto-2002

Waltersdorff

[nj]

De 122HK i 1,8´eren er riiiiiigeligt når man er 18 år og fartgrænsen for det meste er 80km/t

Snup den der er billig i forsikring, og for de små 35.000,- du så har sparet kan du begynde at dyrke motorsport.
En lille billig Peugeot 106 Rally til noget klubrally, eller en 100ccm gokart eller noget helt tredie.
Det smarte er at du får racet af under ordnede forhold og ikke slår dig selv eller andre til lirekaassemand i trafikken.
Det er en win-win på alle punkter

MVH Peter

Til Daniel. Håber du har læst ovenstående rigtig godt og tænk det igennem.
Det er nemlig det eneste rigtige i dit sted, godt skrevet Peter

[danielv1]

Ja det er jeg med på at i synes men jeg siger det lige igen jeg har ikke råd til at have en 2,0 turbo den er for dyr i forsikring og en anden ting er osse at jeg har ikke 35,000 til at købe bil for jeg har købt en 1,8 af min far til 5,000 så den har jeg allerede og den har sports undervogn så det skal jeg ikke ud og købe til den og en anden ting er at jeg har erfaring med at køre med mange hk da jeg er ejer af chrysler newport fra 1979 med 6,2 liters v8 med 360hk og jeg har kørt ræs siden at jeg var 10 år gammel jeg vil ikke have mange hk fordi jeg skal ud og køre ræs på vejen men fordi jeg gerne vil have at bilen kan flytte sig selv min fætter har lige købt en pasat 1.8 tubo med 320 hk og jo vi kan godt styre det vi er heldigvis ikke som mange andre unge menesker vi vil gerne have vores biler er pæne så det vil sige vi passer på dem og køre pænt i dem men hvad er idéen i at have en bil som ser sporty ud men ikke kan flytte sig det er der ikke nogen idé i så vi vil gerne have flere heste og det er iorden at i ikke mener at det er nødvendigt for os med flere hk men i kan agumentere her fra til juleaften og i får desværre ikke noget ud af det hvis ikke i vil give mig gode råd og vejledning til at gøre det så det kommer til at virke bedst og forsvarligt så er det iorden så finder jeg bare nogle andre der gerne vil

Og så har jeg bestilt en chip hjem til den så den får flere hk og bedere brændstof økonomi som den skal køre med det første år til jeg har lært bilen at kende

Må i alle have en dejlig torsdag

[Peter_C]

Ja, jeg ved godt jeg (kan jo kun tale for mig selv) lyder som et kedeligt gammelt røvhul når jeg råder 18-årige knægte til at tage den med ro
Forskellen på dig og mig er, at jeg har prøvet at være 18 år ... du har ikke prøvet at være 44
Erfaring er desværre oftest noget man får umiddelbart efter man skulle have brugt det, og alle de velmenene råd i denne tråd er såmænd bare et forsøg på at spare dig for dyrtkøbte erfaringer.
... at du så ikke hører efter ved vi godt ... vi har jo som sagt prøvet at være 18

MVH Peter