Svag piben ved gearskift XC60 2012 D5 geartronic

[c_boelling]

Hej

Jeg har lige købt en Volvo XC60 2012 D5 AWD R-design. Dejlig bil og alting fungerer godt. Jeg har blot en ting som jeg er en smule bekymret for, hvilket er når automatgearkassen (geatronic) skifter gear, så er der en piben i et par sekunder for derefter at holde op igen. Det sker typisk omkring 1500-1700 RPM lige efter alle gearskift bortset fra 1. til 2. Jeg beklager hvis der en en masse tråde om dette, men da jeg er helt ny i Volvoverden er det svært at vide præcis hvad man skal søge efter. Bilen har gået 118000, så det er jo ikke det store. Nogen der har noget bud om dette er en større omgang eller noget småtteri. Der er stadig garanti på bilen, men skal lige køre 300+ km til forhandleren.

Mvh

Christian

[jimDK]

Jeg har samme gearkasse i XC90eren, tror ikke der er problemer med den efter 118k km.

Der er muligvis vacuum i motorophængene (det har jeg) det kunne være derfra lyden kommer.

[jimDK]

Turbo røret under bilen (af plastik) kan også have en revne, det kan pibe ved acceleration.
(det er under bilen på XC90eren, jeg er ikke sikker på 60eren)

[c_boelling]

Jeg har samme gearkasse i XC90eren, tror ikke der er problemer med den efter 118k km.

Der er muligvis vacuum i motorophængene (det har jeg) det kunne være derfra lyden kommer.

Hej JimDK

Hvordan vil lyden komme til udtryk?
Accellerer jeg kraftigt er lyden der slet ikke. Det er kun ved svag acceleration. Ved svag acceleration op af bakke kan jeg få lyden til at blive længere. Så det er som om at lyden kun er der efter gearskift ved svag "throttle". Jeg er så godt som sikker på det ikke er en kilerem der laver lyden, men det lyder sku sådan, bare lavere

Mvh

Christian

[jimDK]

Hvis det er en revne i tryk røret (jeg havde pibelyd, før jeg skiftede turbo tryk røret)
så vil lyden være der ved et vist overtryk, der kan være højere tryk som ikke piber, og lavere tryk som ikke piber.
Men når trykket er rigtigt, så kommer lyden.

Du kan muligvis teste ved at prøve at køre uden turbo tryk solenoiden, en lille Pierburg-tingest som sidder ved luftfilter kassen,med 3 små (luft) slanger på, og et stik.
tag stikket af, så mener jeg at den kører med et fast/konstant tryk på turboen
Det kan give fejlkoder og måske nødprogram? Jeg er ikke sikker. Kør ikke for langt væk hjemmefra.

Hvis du kører den i manuel (geartronic) mode, feks 4 gear, så burde du kunne få lyden frem ved acceleration, uden at den skifter gear.
Måske?

[c_boelling]

Lyder som en plan at prøve. Desuden har jeg fundet ud af at bilen ikke laver lyden når den er helt kold. Der går typisk 2-3 minutter før den begynder at lave lyden. Selv synes jeg mere og mere det rent faktisk lyder som en rem der piver en smule, men jeg vil da bestemt lige prøve dit forslag med tryk solenoiden. Hvis nu der er en revne i turborøret er det så noget man burde kunne finde rent visuelt? I så fald hvad skal jeg kigger efter .. og hvor ikke mindst

[søren 2,4T]

Lyder som en plan at prøve. Desuden har jeg fundet ud af at bilen ikke laver lyden når den er helt kold. Der går typisk 2-3 minutter før den begynder at lave lyden. Selv synes jeg mere og mere det rent faktisk lyder som en rem der piver en smule, men jeg vil da bestemt lige prøve dit forslag med tryk solenoiden. Hvis nu der er en revne i turborøret er det så noget man burde kunne finde rent visuelt? I så fald hvad skal jeg kigger efter .. og hvor ikke mindst

Mange gange kan utætheder på trykrør/slanger findes ved at der er olie svineri omkring utætheden.