460 '95 - 1,8 i eller 1,7 motor?

[jonas]

hej alle, håber i kan svare på dette spørgsmål.
har lige erhvervet mig en brugt volvo 460 fra 95. på registrerings attesten står motoren registeret som en 1,7, men bag på bilen står der 1,8 i..... den har benzin indsprøjtning, men ved ikke rigtig om det er multi eller singel point..... er i tvivl om der er sket en fejl ved omregistering angående motor størrelse, men ved at hvis det er en 1,7 - istedet for en 1,8 koster den cirka 2000,- mere i forsikring om året??? underligt nok..
bliver 1,7 moteren kaldt for 1,8 i eller hvad er forskellen.....

håber der en nogle der kan svare på spørgsmålet...

jonas.

[Klågem]

hejsa. Hvis du kan komme med oplysninger om hvilken motortype det er kan jeg hjælpe dig.
Typepladen sidder på forsiden af motoren ca. bag oliepinden..
Motortypen hedder sikkert "B18U" og er på 1783ccm. med 90HK. ved 5800 omdr. Denne type motor er med monopoint indsprøjtning.
Men giv mig motortypen og det 10 ciffer i stelnr. (et bogstav) Det fortæller årgangen.

[Volvo4life]

Da 460eren kom i starten af 90erene var det med en 1,7 motor som sennere blev kaldt 1.8 da det så bedre ud i forhold til konkurrenterne. Jeg skal ikke kunne sige om det er blevet ændret med en senere udgave af motoren. S/V40 MK1 er ligeledes "kun" 1,7 og 1,9 uanset hvad der står bag på dem.


I 1992 kunne 460eren fås som GL, GLE og Turbo. GL og GLE var begge med multipoint injection (Tidligere var GL med karburator) og havde en slagvolume på 1.721 ccm, dvs 1.7l. 102hk/5600rpm og 142nm/3900rpm.

[Klågem]

Du skriver at det er en B18EP motor der ligger i. Meget mærkeligt. for så er det en motor fra en årgang 92 der ligger i. Er du sikker på at det ikke er en B18FP for det passer bedre..
FP motoren er på 1721 ccm og yder 102 HK ved 5700 omdr. Den kører med et (Siemens) Fenix 3B multipoint indsprøjtningssystem
EP motoren er stort set idendisk. Den yder bare 106 HK ved 5600 omdr. og drejnongsmomentet er der hele 3NM. forskel på. Så på dansk ville du ikke kunne mærke forskel på de 2 maskiner.
Håber at dette var svar nok
Og S står for årgang 1995

[nj]

B18 EP er (ifølge Volvo`s specifikationer) en 1721 ccm multipoint indsprøjtningsmotor uden katalysator.
B18 FP er den samme, men med katalysator (102 hk). I starten af halvfemserne blev leveret nogle her i DK hvor der på selve motornummeret stod B18 EP selv om der var katalysator på, så forvirringen er jo total.
B18U er en 1794 ccm monopoint med katalysator (90 hk)

[jonas]

nu er forvirringen endnu større....
sidder nu med en formodet ødelagt synkromesse og en udskifting af gearkasse.
så når jeg aflæser stelnummer siger dette at der skulle ligge en B18 FP motor i.... MEN det er altså en B18 EP motor der ligger i.. (ihvertfald i følge motor nummer)...
Det betyder sådan set ikke så meget om den har 102 hk eller 106 hk, som forskellen vist er mellem disse to motorer, men betyder rigtig meget om disse to motorer har den samme gearkasse?? så jeg kan købe en brugt til at sætte i bilen.....
den gearkasse der er monteret på den motor der ligger i bilen har nummer: M55-373 M G245215.
Men er det den samme som B18 U kører rundt med, og kan alt monteres på en B18 EP motor ( som måske alligevel er en FP motor..... ifølge tidligere indslag)

Så nu er forvirringen for alvor stor........

[nj]

Jeg kommer i tanker om at der vist nok var noget med at de første modeller i DK med katalysator (i 1990) var født med B18EP med eftermonteret katalysator. Det er nok en sådan motor der sidder i din. Se også mit indlæg under "Motor, gearkasse og bagtøj"

[Sander]

nu er forvirringen endnu større....
sidder nu med en formodet ødelagt synkromesse og en udskifting af gearkasse.
så når jeg aflæser stelnummer siger dette at der skulle ligge en B18 FP motor i.... MEN det er altså en B18 EP motor der ligger i.. (ihvertfald i følge motor nummer)...
Det betyder sådan set ikke så meget om den har 102 hk eller 106 hk, som forskellen vist er mellem disse to motorer, men betyder rigtig meget om disse to motorer har den samme gearkasse?? så jeg kan købe en brugt til at sætte i bilen.....
den gearkasse der er monteret på den motor der ligger i bilen har nummer: M55-373 M G245215.
Men er det den samme som B18 U kører rundt med, og kan alt monteres på en B18 EP motor ( som måske alligevel er en FP motor..... ifølge tidligere indslag)

Så nu er forvirringen for alvor stor........

Jeg vil glemme alt om hvilken motor der ligger i og nyde at den står som en 1,7. = billig forsikring. Og som jeg har skrevet i den anden tråd; Du skal gå ud fra det der står på gearkassen. ...Hvordan ville du ellers holde gearkasser adskildt fra hinanden, hvis det der står på dem ikke kan bruges til at fortælle til hvilken motor de passer, hvis du vel at mærke stod ved samlebåndet til 400 serien. Så se at få fat i gearkassen ved huggeren, inden der er en anden der snupper den.