Olieforbrug på 850 med 2.5 med 140 HK.

[Carstens80]

Hej
Jeg har fundet frem til denne side
http://translate.google.com/translate_t ... p%3A%2F%2F

Der skriver du bare hvad for en hjemmeside du vil have oversat og google gør det for dig ganske vidst ikke perfekt men det gør da så man kan forstå det meste.

Mvh. Carsten

[VolvoSport]

volvobrynk:

Da vi fik skildtet den ad, fandt vi ud af at den sådan en All-Alu-Motor, er hårdt forchromede i cylinderene.
Juhu, så trode man at lykken var gjort og alt kunne reddes. Ved nærmere indspection, fandt vi hone ridser i cylinderene på 2 cylindre. Der var direkte slidt hul igennem hårdt forcromningen i cylindren, ridserne var i alu'en.
Så er det en ny motor!!!

Det fatter jeg ikke en pind af. For en Volvo 850 alumotor er med løse cylinderforinger af støbejern.

Mvh Christian

[3xh]

søg "" http://pettson.info "" på google, så beder du google om at oversætte " det er ik så svært "

[3xh]

der kommer et emne op der hedder " Namnlöst dokument " det er det du skal bede om at få oversat !!

[Christian]

Jeg har brug for at rense krumtapsudluftningen, men den svenske side der bliver linket til virker ikke.
Nogen der har et link, der virker?

/Chr

[kimmer]

Prøv det her link:
http://www.pettsson.com/

Under tips og trix klikker du på Rengöring av vevhusventilationen volvo 850 T....og nej ved ikke om det samme gælder for en 140 hk uden turbo..... mon ikke det lader sig gøre at følge de fine billeder alligevel.
Venlig hilsen
Kim

[Christian]

Tak for hurtigt svar!


Hvad er det for nogle filtre der blev skiftet tidligere i tråden ?

[kimmer]

Tak for hurtigt svar!


Hvad er det for nogle filtre der blev skiftet tidligere i tråden ?

Tror bare det drejer sig at .se er udskiftet med .com
Kim

[Christian]

Det var nu filtre på bilen jeg mente

[kimmer]

Så var jeg vist for hurtig på aftrækkeren
Kender intet til de filtre du skriver om.
Kim

[Tuba]

Hvad er det for nogle filtre der blev skiftet tidligere i tråden ?

Fra olieudskilleren/filterboksen, den sorte boks længst til venstre (set forfra) under udstødningsmanifolden, løber der et sæt isolerede slanger til tilslutningsrøret i motorenden af slangen fra luftfilter til gasspjæld. I slangesiden af fatningen sidder et lille plastgitter, der kan være tilstoppet hvis olieudskiller/filterboks er slemt tilstoppet med slam. Enden af slangen har bajonetfatning og skal bare drejes ca. 1/16 omgang for at komme løs - hvis du fjerner plastskjoldet over gasspjældet og slangen fra luftfilteret har du god plads at arbejde på. Skulle det filter være tilstoppet vil jeg anbefale at du får skiftet olieudskiller/filterboks og som et minimum også skifter plastgitter + renser slangerne igennem. En decideret udskiftning af slangerne er nok heller ikke nogen skidt idé, hvis du føler for at bruge lidt ekstra på et helt optimalt resultat når udstødningsmanifolden alligevel er pillet af.

Se i øvrigt hvor meget klogere jeg er blevet efter min mekaniker næsten gjorde arbejdet halvt (jeg skulle have været mere præcis i min bestilling, så det er delvist selvforskyldt):

http://volvosnak.dk/phpbb3/viewtopic.php?f=3&t=3455

[Christian]

Jeg gjorde foleden lidt af det du beskriver:

Afmonterede skjoldet over speederkablet samt flexrøret fra luftfilterkassen til gasspjæld.
Herefter rensede jeg gasspjældet, da det var lidt slakket til. Jeg afmonterede den der støbte fætter du kalder en bajonetfatning. Deri var der ret meget slam. De to slanger der forbindes til denne, var ret møre, så den en knækkede lidt af. Dem kunne jeg godt tænke mig at skifte fordi jeg tror de er fyldt med slam, samt bajonetfatningen, da det virker som om den har været vendt forkert og limet sammen da den er utrolig svær at skrue på plads uden slanger der sidder i den anden ende falder af!
Den olieudskiller du nævner er jeg ikke stødt på. Hvad koster en ny? Jeg går ud fra jeg er nødt til at afmontere indsugning som beskrevet på det svenske site for at skifte denne ? Jeg vil gerne gøre det ordentligt, når nu jeg har besluttet mig for at gøre det

Lad os nu antage at alt bliver fint renset igennem - hvornår skal man lave denne form for service igen ? Og er der noget man kan gøre for at mindske risikoen for opbygning af slam i fremtiden ?
Jeg kører desværre mange korte ture...

[Tuba]

Den olieudskiller du nævner er jeg ikke stødt på. Hvad koster en ny? Jeg går ud fra jeg er nødt til at afmontere indsugning som beskrevet på det svenske site for at skifte denne ? Jeg vil gerne gøre det ordentligt, når nu jeg har besluttet mig for at gøre det

Jeg har lykkeligt fortrængt det, men den var vist ikke så dyr...

Lad os nu antage at alt bliver fint renset igennem - hvornår skal man lave denne form for service igen ? Og er der noget man kan gøre for at mindske risikoen for opbygning af slam i fremtiden ?
Jeg kører desværre mange korte ture...

Jeg fik først problemer med systemet efter den gamle dame havde ramt ca. 280.000 km, så mon ikke det holder et par hundrede tusinde kilometer selv ved dit kørselsmønster?

[Christian]

Så oprandt dagen, hvor jeg besluttede at ny oliefælde/udskiller og tilhørende slanger skulle monteres. Jeg er ikke nogen mekaniker, men fulgte de fine billeder på den svenske side, og om eftermiddagen var indsugning afmonteret, og jeg kunne skrue den gamle oliefælde af, og konstatere at den var proppet til med noget der minder gammel olie blandet med benzin i en blød substans. Delene var ikke lagervare hos Volvo, så stumperne kommer i morgen formiddag, og så håber jeg at kunne være færdig. Jeg skal med glæde berette om resultatet


Kan jeg forvente en bedre motorgang/ydelse/brændstoføkonomi efter dette?

Da motoren jo har brændt en del olie af som følge af den noget tilstoppede udluftning (brugte 1L pr 5-8000km), og udstødningsrørets bagerste del er sort af olie, er der så andre ting som fx tændrør man lige så godt også kan skifte for at få det hele 'nulstillet'? Tændrørene blev skiftet for lidt over et år siden...og vil motoren/udstødning langsomt 'rense sig selv' ?


Mvh
Chr