V70 hænger med bagenden

[schimann]

Hvis man tjekker på http://www.samsteffansson.se/ ser det ud til, at støddæmper til niveauregulering koster 2460 SEK ca. 1650 DKR

"271716 Stötdämpare bak, Nivåmat 2460:- "

[Volvo4life]

Synes godt nok der kommer mange forskellige priser frem.

Til 960eren findes/fandtes der forskellige slags afhængig af hvad din undervogn skal kunne. Eksempelvis til sænkede udgave eller som en del af et vejholdningskit. Gad vide om det ikke det samme er muligt på v70eren?

Der er ingen tvivl om at en ombygning til almindelige dæmpere og fjedre er billigere så overvej om du får glæde af den ekstra udgift. Her tænker jeg på om du skal sælge bilen, kører tit med last, vil havde en mere sporty undervogn osv.

Valgte selv i sin tid at fjerne niveauregulering på min gamle 760er da den skulle helt ned og ligge på maven i forbindelse med en "opdatering" af undervognen. Den løsning betød også at jeg ikke fik behov for niveauregulering da den ikke kunne blive meget lavere selvom der blev hentet drikkevarer syd for grænsen.

Det endte dog med at jeg hævede den bagtil igen (højere end standard) og monterede en antenne på hver bagskærm...

[Jesperand]

Uorginalt er de meget svære at finde.
Jeg købte mine hos Volvo. Fjedre er der ingen grund til at skifte.
Det tager ca 30 min til 1 time at skifte dem. Og der er ingen ben i det. Du skal bare ikke gøre det på en lift. En donkraft og hjulene siddende på bilen er det letteste

Jeg har nu fået købt nye dæmpere, fra www.Kmax.se, dkk 3500 inkl moms og fragt til DK, og skal nu have dem skiftet. Kan du give lidt flere detaljer omkring hvordan jeg gør rent praktisk med hjulene på og ved hjælp af en donkraft?

På forhånd mange tak

[Klågem]

Uorginalt er de meget svære at finde.
Jeg købte mine hos Volvo. Fjedre er der ingen grund til at skifte.
Det tager ca 30 min til 1 time at skifte dem. Og der er ingen ben i det. Du skal bare ikke gøre det på en lift. En donkraft og hjulene siddende på bilen er det letteste

Jeg har nu fået købt nye dæmpere, fra www.Kmax.se, dkk 3500 inkl moms og fragt til DK, og skal nu have dem skiftet. Kan du give lidt flere detaljer omkring hvordan jeg gør rent praktisk med hjulene på og ved hjælp af en donkraft?

På forhånd mange tak

Du får det som punktopstilning...

1-Start med at skrue"ladbunden"(den der ligger over reservehjulet) ud af bagagerummet.

2-Så kan du tydeliget se møtrikkerne som holder støddæmperne inde i bilen. Af med centermøtrikkerne.

3-Så sætter du donkraft under hængertræk (hvis du har et på)
Hvis ikke så sætter du den under panelet på donkraftfæstet, og løfter bilen. HUSK BUKKE

4-Dernæst skruer du møtrikken af som sidder i bunden af stødæmperen.

5-Monter i modsatte rækkefølge. men spænd ikke møtrikkerne helt endnu

6-Det letter monteringen hvis du skruer det indvendige støddæmperbeslag af (det med gummi i) Tjek samtidig beslagets gummi for revner. Hvis der er revner i skal det skiftes da det kan larme/gunke ved kørsel på ujævnheder (de er ikke dyre)

7-sænk bilen langsomt til du kan se støddæmperen stikker lidt op inde i bilen. Skru beslaget fast på støddæmperen og skru derefter beslaget fast i bunden af bilen igen

8-Spænd nu alle bolte og møtrikker efter. Det er bedst at bilen står på hjulene ved efterspændning.

9-sæt bagagerumsbunden på plads

10-Vask hænder

11-prøvetur

12-Fyraftensbajer

God fornøjelse

[hhgrand]

Er det sådan at man uden videre kan konvertere en bil fra det at være uden niveauregulering til at være med. Simpelthen bare skifte dæmperne og måske lidt mere? for så skal jeg godtnok have det gjort. Det ligner lort når bilen konstant hænger med røven ved lidt læs.

[hhgrand]

Nå har netop lige prøvet den test af niveau matic støddæmpere som stod tidligere i tråden.. bare for sjov... OG VUPTI.. så voksede min bil... så der skal nok alligevel ikke konverteres noget.

[Klågem]

Er det sådan at man uden videre kan konvertere en bil fra det at være uden niveauregulering til at være med. Simpelthen bare skifte dæmperne og måske lidt mere? for så skal jeg godtnok have det gjort. Det ligner lort når bilen konstant hænger med røven ved lidt læs.

Man kan tydeligt se om der er niveau på bilen hvis man lægger sig ned og kigger på støddæmperne. Almindelige dæmpere er ca 5 cm i diameter. Og niveaudæmpere er ca 8 cm i diameter

[S.Bunzel]

En lille historie fra den virklig verden med niveauregulering.

Prøv at gå ind til volvo og bede om to ny bagfjedre til en V70 fra 98 med niveauregulering.
(årsag, fandt venster fjedre var knæket, og det kan ikke see på bilen normalt. Men blev opmærksom på at der var noget galdt da venster baghjul fløftede sig meget før det højer da der skulle laves bremser.)
Så ser de lidt forskærket ud.
Efter et par minuter bliver der printet en liste med hviken kode og hvliket tal/bogstav der siger hvad det var for nogle fjeder den var født med.
Så gik turen ud til bilen for at se på typepladen, for at dekode hvilken fjedre man skal bruge.
Så kom prisen små 690 Kr. + mm Pr. Stk. Det kunne da være værere.
Så gik der da Ca 10 minuter med det

De er hjemme i morgen

[Jesperand]

Jeg skylder lige en tilbagemelding omkring mine bagstøddæmpere. Jeg har nu fået dem skiftet, takket være Klågem's gode arbejdsbeskrivelse.
Det hele gik sådanset ret nemt. Det eneste punkt som gav en større udfordring var det faktum at de nederste møtrikker er 18 mm. Det er en størrelse som ikke findes i mit byggemarked-topnøglesæt, ej heller i mit fastnøglesæt. Så jeg måtte klare mig med en stor svensknøgle. Det gik fint nok i den ene side, men den anden sad så fast at jeg måtte give op af hensyn til mit eget og møtrikkens helbred. Afsted til gør-det-selv værkstedet og låne en top (det var skærtorsdag), og så fik jeg også den anden side løs. Alt iorden. Bilen hænger ikke længere med bagenden, og den kører bedre! Perfekt! En meget stor tak til alle som har deltaget med råd, hjælp og vejledning. TAK! :D

[schimann]

Man er nødt til at ha' traktor værktøjet fremme, når vi skruer i store maskiner.

[Jesperand]

Det er ikke så meget den store størrelse, mit topnøglesæt har toppe som er større end 18 mm, men af en eller anden besynderlig grund springer størrelsen fra 17 mm til 19 mm og så nogle lidt større toppe igen... Det er godt at være opmærksom på før man står med en bil som er skilt halvt ad!

[Ulrik Friis]

16 mm toppen mangler som regel også.

[Klågem]

16 mm toppen mangler som regel også.

Der bruger man tændrørstoppen til de små tændrør=16mm hehe