dyno'en gav et dårligt resultat, hjælp

[jakob1974]

hej

jeg har en volvo v40 t4 98' som jeg havde på rullefelt.
resultated var ca. 30 hk og 40Nm under det forventede.
turbo trukket blev målt og var iorden og der er ikke noget det tyder på at der er noget galt, bilen køre godt og fint men hestene mangler.

jeg har selv tænkt på om luftmassemåleren var defekt eller måske benzintryksregulatoren, men vil disse ikke resultere i mere åbenlyse dårlig motorgang.
er der nogen der har nogle forslag til hvad der kan være galt.

[Ingemann]

Hvilken benzin fylder du på den?

Og hvad blev de magiske tal?

[Volvo4life]

Har tidligere haft dette emne oppe.

T4eren er en meget presset motor og de 200hk er bestemt ikke nemme at få frem. Husk at den minimum skal have 98 oktan for at nå 200hk ifølge volvo.

Hvad blev den rullet til / hvad forventede du?

[jakob1974]

den havde V-power som er 99 oktan, og alle jeg har læst om har flere hk end det som er opgivet til fra fabrikken af.

[Volvo4life]

Med angivet ydelse på 200hk fra en 1.9er og 0.8/0.9bar i ladetryk originat samt krav om minimum 98oktan vil jeg mene at den er pænt presset som standard. Kiggede selv efter en t4er og havde svært ved at finde nogle som havde en reel rullefeltstest der viste mere end 200hk uden at den ladede mere. Har set flere rulninger med 1.0/1.1bar som giver over 200hk men hvor bilen skulle være standard.

Hvordan var feltet sat op og hvad leverede din bil?

[jakob1974]

min bil køre med 1.1 bar ladetryk og skulle levere ca. 220Hk men gav kun 194, hvilket der må være en forklaring på, det er bare lige hvad kan være skyld i at hestene ikke helt følger med?
kurven var også underlig iforhold til andre jeg har set.
momented laver næsten en trekant i forhold til den firkantede man er vant til.
jeg ved ikke hvad felten var sat op til.
det var saab klubben der havde købt en dag hos en rulle mand og så kom jeg med pga manglende opbakning .

[Volvo4life]

Har du fået chippet bilen siden den kører med 1.1? Har hørt om flere hvor t4 ikke har leveret den forventede effekt efter chipning. Der er en herinden der har beskrevet tilsvarende problemer, dog med en 2.0T

Vedr rullefelt så er det jo ikke sikkert at det er en korrekt måling du har fået. Hvilken standard er der målt efter? DIN eller EØF? Hvad blev temperatur, luftryk og luftfugtighed angivet til? EØF giver typisk en lavere værdi en DIN norm.

[jakob1974]

der er målt efter EØF
med lufttryk 1016 mb
og lufttemp 20 C
og fugtighed 45 %

han viste også at målingen steg ved brug af DIN norm.

jeg har en stille hylen omkring benzin tanken og jeg tænkte om det kunne være benzin pumpen der sidder der og hvis det er den der hyler og er dårlig, om det kunne resultere i dårlig effekt.

bsr st 1 og kan også se på tider jeg har taget at det har hjulpet, hvilket betyder at før bsr ville den have haft endnu færre heste.

[VolvoSport]

BSR: Der er ligger problemet.
For hvor mange købere af BSR trimsatserne har fået de hk ud af motoren, som de lover? INGEN.
Prøv at læse på alle andre bilrelaterede sider og du vil se svaret.

Har endda hørt om en Volvo 850 T5R som har fået "hele pakken" med Stage 3, med chip, filter og udstødning. Den gav hele 251 hk

[Volvo4life]

Har desværre også hørt fra flere at BSR bestemt ikke kan levere varen. Der er vist også flere på forummet der er blevet slemt skuffet.

[jakob1974]

stadig viser tider jeg har kørt før og efter at der er sket et eller andet.


60-120 3 gear: før 5.88 , efter 5.87
80-120 3 gear: før 4.46 , efter 4.47
80-140 4 gear: før 10.10 , efter 9.15
100-150 4 gear: før 8.44 , efter 7,41

jeg har ikke nogen andre T4 at samligne med andet end hos BSR og der er mine tider ikke helt lige så gode men der er dog en der er bedre, 100-150 laver jeg hurtigere end hvad de lover.
udfra hvad jeg kan se på deres webside har jeg fået ca. den samme procentvise performance stigning som deres test bil.
jeg kommer frem til denne konklusion ved at se på hvor meget hurtigere deres test bil blev i forhold til hvad den kunne og så se på hvor meget hurtigere min bil er blevet og det stemmer meget godt overens.

min bil må fra start af have ydet mindre end deres test bil eftersom mine tider generalt er dårligere, hvilket rullefelten også viste.

[VolvoSport]

1/100 og 1/10 kan ikke bruges til noget, når testen foregår i en gadebil på en alm. asfaltstrækning. Og for så vidt heller ikke 1 sølle sekund.
For der er et hav af forskellige andre faktorer der har indflydelse på accelerationen end bare effekten.

Modvind/medvind
Er det nøjagtig samme strækning.
Er det nøjagtig samme aflæsning mht. fart/omdr.
Dæktryk
Slidtage på dækkene
Vægten af bilen: Benzin i tanken/bagage

Og du var selv inde på det, da du beskrev den målte effekt: Lufttryk og relativ luftfugtighed. Da disse 2 faktorer jo har indflydelse på effektmålingen på et rullefelt, så har de det så sandelig også uden for værkstedet (læs: landevejen).

[fugmann]

Har desværre også hørt fra flere at BSR bestemt ikke kan levere varen. Der er vist også flere på forummet der er blevet slemt skuffet.

Hvis BSR er skidt - hvad er så godt til en Volvo?

[Klågem]

Har desværre også hørt fra flere at BSR bestemt ikke kan levere varen. Der er vist også flere på forummet der er blevet slemt skuffet.

Hvis BSR er skidt - hvad er så godt til en Volvo?

RH-motorsport. Eller en anden der ruller bilen både før under og efter optimeringen. Dvs. at chippen bliver indstilt til lige netop din motor da der ikke er 2 motore der er ens.
Bsr -sct er en fabriksfremstillet chip som på nogle biler giver meget. og på andre biler giver skuffelse

[jakob1974]

nu kan man jo ikke forvente en racerbil når man har en st1 monteret.
Jeg mener godt man kan lave en delvis samligning bare BSR bilen har haft samme forhold før og efter og min bil har haft samme forhold før og efter. Det kan godt være at de aktuelle tider ikke kan samlignes, men jeg mener godt man kan samligne procentvis forbedring de to biler imellem.

men hvis jeg skulle vælge en chip ville jeg nok undersøge RH lidt nærmere. Jeg har kun hørt gode ting om dem (men jeg har nu heller ikke undersøgt dem nærmere).