Råd om V70 T5

[Peter.F]

Hejsa

Er blevet lidt forelsket i en volvo V70 T5 fra 2001-02.

Kender dog ikke så meget til dem, men det kunne være at der var en herindefra, som kunne give mig lidt tips,råd og vejledning

Bør man vælge en med aut. gear eller manuel? Tænker mere på holdbarhed (aut vs alm.gear/kobling) og hvilke type passer bedst til denne motortype? (jeg kan både lide mauel og auto )

Kan også se, at der både er en T5 2.3 (250hk) og en T5 2.4 (250hk).. hvad er forskellen på de 2 motorer, andet end de 100 kubik selvfølgelig Og hvilken bør vælges?

Og er der nogle specielle problemer man bør være obs på? Og nogen specifikke ting, som skal kontrolleres inden køb? Og rust?

Og men hensyn til tandremsskift... Hvor tit skal den skiftes? og bør vandpumpen skiftes sammentidig? Og er det en bekostelig affære på et værksted?

På forhånd tak.

Peter

[Ulrik Friis]

T5 er en 2,3 liter, motortype: B5234 T3, 250 hk
2,4T er en 2,4 liter, motortype: B5244 T3, 200 hk

i 2003 kommer en ny motor til:
2,5T er en 2,5 liter, motortype: B5254 T2, 210 hk

Der er skrevet mange gode råd om hvad man skal kigge efter ved køb her i forum, prøv at søg.

Automat eller manuel er et temperamentsspørgsmål. Med manuel gearkasse man du køre længere på literen, men - volvoejere taler dog en del om brændstoføkonomi, men da de fortsætter med at køre Volvo viser det sig, at de egentlig er ligeglade med økonomien

[Klågem]

2.3 T5 er en raket og er god at køre normalt i også. 2,4T en mere morfarkørsel (forstå mig ret. den er hurtig. men nærmer sig ikke 2.3 i hurtighed)
Tandrem skiftes for hver 120000 og ja. man skifter vandpumpen samtidig.
Auto eller manuel. Det er et spørsmål om temperament. Den er hurtigst med manuel og kører lidt længere på literen. Automat er mere behageligt. men har sine begrænsninger hvis man vil have flere hk ud af motoren (chipning)
jeg ville vælge manuel til en T5
Service skal være overholdt. Og hør lige om krumtapsudluftningen er blevet renset/skiftet. Tag evt. oliepåfyldningsdækslet af med startet motor og se om det damper vildt op af hullet.
Ellers er det en god og stabil motor/bil. Rust er vist et fremmedord på en V70

[Peter.F]

Tak for svarene..
Har kigget lidt på denne her .. http://www.bilbasen.dk/brugt-bil/forhan ... 000758.htm .. Ved dog ikke hvor længe den har stået.

Kan se at der er R front på , men kan også se at der er dobbelt udstødningsafgang i den ene side. Er det ikke kun normalt på R modellen? Men potten passer måske bare lige over på T5'eren? Kan også se at tagspoilen bag, ikke er indfarvet, men bare matsort.. er det originalt?

Med hensyn til gearolien på sådan en aut. sag.. Er der oliepind, så man kan checke oliens stand? Eller skal der et olieskift til, før at man kan se standen?
Og med hensyn til prisen.. Er den ikke sat en kende højt? og hvad ville en fornuftig pris evt være på den eksakte bil? Den har nogle skrammer på dørenes kanter (sandsynligt pga at de har været åbnet op i hegn eller ligene) og så har den lidt bobler i bunden af A-stolpen i føresiden

Mvh Peter

[Henning P]

Hej
Har du set bilen hos forhandleren,,,
Er der rust i A stolpen så glem bilen den skal være 100% rustfri,
/ Henning

[Peter.F]

Ja jeg kiggede på den hos forhandleren.

Der var en enkelt bobbel nede på stolpen ved venstre side af forruden.

[Ulrik Friis]

Så har den måske været skadet og er blevet lappet sammen men ikke med tilhørende rustbeskyttelse. Som Henning skriver, den skal være 100% fri for rust.

[Peter.F]

Så fik jeg prøvet den..
Umiddelbart kørte den godt.. Måske lige hurtige nok skift fra autokassen..

Havde den stående i "p" og stod og kiggede lidt på den i tomgang... lagde mærke til at der var lige som en pumpe eller noget, som startede og stoppede jævnligt imens.. Syntes ikke at det virkede som klima pumpen... Nogen som ved hvad det kan være?

Håndbremsen virkede dog besynderlig.. kunne næsten trækkes om på bagsædet ?? og efterfølgene kom der en "klik-klik-klik" lyd ved det ene baghjul ved kørsel igen.. efterfuldt af et ordentlig "KRONK", som kunne mærkes i hele bilen, hvorefter klik lyden forsvandt igen.. uhada.. Og kørte så tilbage til forhandleren inden der kom flere "lyde".. Steg så ud af bilen og lagde så mærke til at højre bagbremse lugtede meget grimt og var uhyggelig varm? Noget kendt problem ?

Lagde også mærke til at den højre xenon pære var død + lygtehuset var fuget i samlingen med silikone.. måske pga af utæthed?

Men ellers var den rimelig pæn, dog en del stenslag på kølerhjelmen og lygteglas. og lidt skrammer i kanten af fordøre.

Tagspoilen var ikke indfarvet.. Er den ikke original på T5'eren?

Og med hensyn til den originale Navi... Kan softwaren opdateres, så grafikken ikke ligner noget fra en Commadore 64? Og hvad er det for en Dvd-rom sag , som sidder i siden på bagagerummet? er det til navien?

Mvh Peter

[Carstens80]

Og med hensyn til den originale Navi... Kan softwaren opdateres, så grafikken ikke ligner noget fra en Commadore 64? Og hvad er det for en Dvd-rom sag , som sidder i siden på bagagerummet? er det til navien?

Mvh Peter

Hej peter
du kan kløbe en ny opdatering til navigationen men om den er bedre end den du har nu i grafikken ved jeg ikke, men jeg syntes at deres opdateringer er helt sindsygt dyre (Ca. 2500 Dkr).

Jo den boks der sidder i bagagerummet er til navigationen.

// Carsten

[Henning P]

Hej Peter
Jeg vil næsten med 100% sige den har haft en skade hvis den bobler, jeg har set på mange af de biler og fra 2000 må der ikke være en plet.
Selv på ældre biler findes rust meget sjældent næste kun pga skade.
Der er problemer med håndbremsen på modellen op til 2005 ( mener jeg ) noget med bakken kan gå løs og blokke hjulet.
Find dig en anden bil der er så mange til salg at du kan lave dig er rigtig god handel på en V70.
// Henning

[Ulrik Friis]

Enig med Henning, find en anden bil. Den lugter langt væk af mislighold. Og hvis ikke forhandleren har ordnet noget så simpelt som håndbremsen, så har han slet ikke ordnet nogetsomhelst. Og der kan gemme sig mange overraskelser i sådan en kraftig motor, som først dukker op senere.

Opdatering til navi kan med fordel gøres i Sverige. Jeg fik sidste nye version for SEK 1.794 i august måned, hvor de svenske forhandlere havde kampagne på forskelligt udstyr, hvilket med kurs 0,68 kom til at koste mig kr. 1.220 + bro. Men da jeg samtidig benyttede lejligheden til købe forskellige forbrugsgoder i Malmö (løbesko 45% billigere osv), så blev det en tur hvor jeg sparede rigtig mange penge. Flere indkøbscentre betaler iøvrigt broen, hvis man køber for et vist beløb.

Navigationen - RTI'en - er ved første øjekast underlig, men jeg er faktisk blevet ret glad for den. TMC funktionen er helt klart super. Og Volvos RTI har licens til hele Europa.