Dieselfyr Volvo V70 D5 årg. 2002

[gera]

Hej

Er der nogen der har erfaringer med et dieselfyr der ikke vil starte når bilen er kold ? - det er jo ligesom det der er hensigten

Hvis fyret indstilles til start når bilen er kold (dette gælder både via timer og direkte) så slår det automatisk fra omgående igen og virker dermed ikke.

Men hvis bilen har kørt og været igang (blot ganske kort) så kan fyret godt startes.

Det virker som om at der ikke tilføres diesel til fyret og det derfor ikke kan starte -men godt kan hvis der er diesel i fyret.

Kan det være en defekt ventil i tilførslen eller ? (jeg tror/håber måske det er en mindre ting, da fyret tilsyneladende ikke fejler noget)

Jeg har forsøgt via sædvanlige værksted og Kettner diesel specialist, men de melder at det kun er et autoriseret Volvo værksted der kan løse opgaven med denne type volvo dieselfyr, men maner samtidig til forsigtighed vedr. prisen for evt. fejfinding mv.

På forhånd tak

Gert

[Shadows]

Hvor bor du?

Mit fyr var også defekt, men fik en super fint og kvik fejlfinding på Volvoværkstedet Autohjørnet i Espergærde.!

[gera]

Tak for hurtigt svar. Jeg bor i Århus området (har opdateret min profil)

[Shadows]

Har du udlæst fejlkoder?
Kommer der nogen meddelse i DIM når du prøver?
Hvis har startet bilen, og fyret kan starte - Hvor længe kører det så?

Ellers prøver at kontakte www.kjoeller.com som ekspert på fyr af disse typer, og hør om de kan anbefale en reparatør i dit område.

[tjoule]

Jeg har nøjagtig det samme problem med mit oliefyr og jeg har skiftet ledningsnettet, da der konstant var fejl på overophedningsføleren.
Det hjalp ikke en skid.
Så fik jeg fat i en brugt box og det hjalp 2 uger og nu har jeg det samme problem.
Selvom jeg har slettet fejlkoden, så kommer den med det samme når jeg starter fyret uden at bilen er igang.
Hvis du får fundet fejlen, så må du gerne lige komme med løsningen, så jeg kan se om det er det samme på min bil.
Jeg tror at der skal en ny styreboks til for at løse det.

[Michael_Kristensen]

Hej Gert,

Har du fået udlæst fejlkoder?

Der sidder jo en vandpumpe på fyret og hvis den er defekt stopper fyret igen. Når motoren er startet, cirkulere vandet også vha. motorens vandpumpe. Kunne være en mulighed.

Uanset om motoren er startet eller ej, får fyret brændstof fra en separat brændstofpumpe (der tikker medens den pumper brændstof).

Batteriet skal også være ladet godt op og i god stand. Hvis der er lidt for lidt strøm på, kører fyret, men ikke kabineblæseren og hvis batteriet er endnu fladere, starter fyret slet ikke op (men vil jo starte når motoren er startet).

Lidt hint, håber du finder løsningen.

Havde bøvl med mit fyr før jul, det var brændstoftrykudligneren i fyret der var kaput.


Mvh.
Michael

[gera]

Hej alle

Tak for diverse indlæg.

Til info kan oplyses at fejlen skyldes en defekt blæser, jfr. udlæsning af fejlkoder.
Hvis interesse, så kan dette løses på 2 måder -
- enten udskiftning af kun blæser (ca kr. 1.200 + arb.tid)
- eller udskiftning med et reparationskit indeholdende blæser, dyser og gløderør (ca. kr. 2.600 + arb.tid)
Ved sidst nævnte opnås der herved et næsten "nyt" fyr igen, hvorimod førstnævnte stadig har risiko for andre dele er slidt. Arb.tiden er jo stort set ens !

Hvis der er nogen fra det Jyske - så kan Hammer Biler i Hobro varmt anbefales som servicepartner !

Hyg jer

Gera

[Shadows]

Tak for super tilbagemelding!