V70 1998: Brug for styretøjsudmåling / sporring

[Thing]

Hej

Jeg har brug for jeres råd igen....

Hvornår skal jeg få foretaget en styretøjsudmåling / sporring af mine 4 hjul?
Findes der en hovedregel omkring det?
F.eks. når visse dele er udskiftet udover når dækkene slides skævt eller rattet sidder skævt.

Grunden til at jeg spørger er, at jeg har fået skiftet hjullejer og stabilisator arme foran og mekanikeren siger, at det ikke er nødvendigt, at få foretaget en styretøjsudmåling / sporring.
Men jeg kan jo se, at flere herinde i forummet fortæller, at de får en helt ny bil når det er blevet gjort.

Venlig hilsen
Thing

[Klågem]

Der findes ingen foreskrifter til hvornår eller hvor tit man skal få lavet en 4-hjulsudmåling. Men
Ved enhver adskillelse af hjulophæng. Efter ramt kantsten. og hvis man ser uregelmæssigheder på dækslid er det en god ide at få det foretaget

[Kragbak]

Hvis han har skiftet lejer ved at adskille den ved bærekulen og drejet fjederbenet til side med stabilisator og styrekugle på. så skulle det ikke være nødvendigt. Det er nok det han har gjort

[Klågem]

Hvis han har skiftet lejer ved at adskille den ved bærekulen og drejet fjederbenet til side med stabilisator og styrekugle på. så skulle det ikke være nødvendigt. Det er nok det han har gjort

Stabilisatoren er også skiftet. Så jeg ville ofre de 500-1000 kr det koster, Frem for at skulle købe nye dæk

[Thing]

Hej igen,

Så har jeg brug for jeres hjælp igen

Jeg har nu fået sporret/udmålt bilen og den blev justeret en anelse både foran og bagved, men ikke meget.

Bilen opfører sig efterfølgende sig lidt underligt med følgende symptomer:

1. Rattet står en anelse til venstre når den står i 'neutral' stilling.

2. Bilen trækker til en anelse til højre når jeg slipper rattet.

Det underlige er, at når jeg accellerer op så virke det som om at den kører ligeud og så snart jeg slipper speederen,
så trækker den til højre.

Bilen er blevet udmålt igen uden at finde fejl som lå uden for tolerancerne.
Symptomerne fandtes ikke inden udmålingen blev foretaget.

Hilsen
Thing

[schimann]

Der er ikke sådan at den har været ude af sporing over længere tid og du evt. har slidt fordækkene skæve.

[Thing]

Hej Schimann

Bilen har ikke være udmålt i 5 år og forhjulene er 3 år gamle og skal nok udskiftes til næste år.

Kunne det være et forslag at bytte rundt på forhjul og baghjul - for at blive klogere?
Jeg går ikke udfra at jeg kan bytte forhjulene rundt pga. rotationsretningen.

Og findes der andre muligheder?



Hilsen
Thing

[Klågem]

Byt rundt på forhjul og baghjul. Det kan du godt selvom de er retningsbestemte .
Når du kører ud ad landevejen. Så prøv at køre i V. side af vejen. (sørg lige for at der ikke kommer andre biler) og se om ikke det ændre sig, grundet vejens hældning

[schimann]

Det ville jeg prøve. For et par år siden, havde jeg kørt for længe med dårlig sporet bil. Da jeg så fik den sporet, trak den stadig lidt til siden og bandede over mekanikeren, men da jeg havde et sæt 17" fælge med nye dæk til at ligge, blev de monteret og bilen kørte snor lige.

[Thing]

Tak for jeres input.

Jeg vil bytte rundt på forhjul/baghjul i hver side således, at de beholder deres rotationsretning.


Hilsen
Thing

[Ulrik Friis]

...og sørg lige for at der er nok luft i dem. Gerne 0,2 bar mere end foreskrevet, så kan du bagefter pifte dem til det rette tryk.

Har du tænkt over sidevind?

[Thing]

Hej Ulrik,

Jeg kører med 2,5 bar i hvert hjul, trods anbefalingen fra et svensk forum siger noget mere til 50'er profilen.
Og har monteret Brigdestones Pontenza på forhjulene.

Sidevind skriver du?
Er der noget som jeg skal være meget opmærksom på, da jeg ikke synes at bilen er meget følsom overfor vinden.

Profil - Bar/Kg
30 - 3,2
35 - 3,1
40 - 3,0
45 - 2,9
50 - 2,8
55 - 2,7
60 - 2,6
65 - 2,5
70 - 2,4
75 - 2,3
80 - 2,2
85 - 2,1

Hilsen
Thing

[Ulrik Friis]

Netop fordi bilen ikke reagerer ret meget på sidevind, så kan en ordentlig pivert fra siden godt medføre, at man uden egentlig at vide hvorfor er nødt til at holde lidt op imod vinden.

Den tryktabel du henviser til kender jeg godt, og jeg kører selv med lidt mere luft i end foreskrevet (2,2 - 2,5), nemlig 2,7 til 45 profil, men jeg synes tabellen foreskiver for høje tryk. Bridgestone Potenza er et rigtig gode dæk, så de skal nok holde dig på vejen.

[Thing]

Her kommer en opdatering...og jeg har brug for jeres hjælp igen

Jeg fik foretaget en 4-hjulsudmåling hos Autohjørnet i Espergærde med forholdsvis få ændringer. Men resultatet var, at mit rat sidder 2 cm skævt til venstre.

Derfor tog jeg igen til Autohjørnet og fik udmålt endnu engang, men med samme resultat.

Da mine fordæk var noget slidte (4mm tilbage) tænkte jeg, at så skifter jeg disse og så vil rattet være på plads igen.
Det har ikke givet det ønsket resultat.

Jeg har ikke byttet rundt på for- og bag hjul, men tænker at det må være det næste.

Men hvor henne skal jeg finde årsagen?
- Er det rattet som tidligere har været skruet af og flyttet?
- Er det mine fælge som er skæve og ikke runde mere? - Orginale men brugte.
- Kan det tænkes, at min bil skal udmåles efter en 850'er og ikke V70 og deri forskellen?
- Har jeg for meget luft i dækkene(2,5 bar i hver)?
- Er styretøjet i usync?


Hilsner
Thing

[Klågem]

Her kommer en opdatering...og jeg har brug for jeres hjælp igen

Jeg fik foretaget en 4-hjulsudmåling hos Autohjørnet i Espergærde med forholdsvis få ændringer. Men resultatet var, at mit rat sidder 2 cm skævt til venstre.

Derfor tog jeg igen til Autohjørnet og fik udmålt endnu engang, men med samme resultat.


Hilsner
Thing

Jeg ville køre derhen igen. For de har tilsyneladende ikke ramt "nul"punktet på din tandstang. Rattet skal stå lige ved en styrtøjsudmåling. (med mindre det selvfølgelig har været afmonteret før)