Forsikring af V70 aut 170 hk

[kanzleren]

Hej

Jeg er helt nybagt Volvoejer og aner intet om Volvo, så derfor har jeg været meget glad for boardet her, hvor jeg har fået svar på mange af mine spørgsmål. Jeg har købt en V70 aut. 170 hk fra 2006, der har kørt 98.000 km og nu skal jeg have den forsikret.

Tilbuddet fra mit forsikringsselskab lyder på 5.800 kr. om året med en selvrisiko på 2.500 kr. Hvordan lyder det i forhold til jeres tilbud?

vh Claus

[Digi]

Umiddelbart ret fint, specielt pga den lave selvrisiko, men der er en lang tråd om emnet allerede

[oakey]

Hej til Claus og alle andre,

Da jeg i 2007 skulle have forsikret min nyindkøbte 850 LW56 (193hk, automatic, årgang 1996) fik jeg at vide at der eksisterer en forksikringsgrænse der hedder minimum 7.5kg/HK.
Forsikringsselskabet fortalte mig at hvis min 850 havde været med manuel gearkasse havde den ikke været indenfor denne grænse og de ville ikke påtaget sig forsikringen (jeg har ikke regnet på tallene). Endvidere fik jeg oplyst at andre forsikringsselskaber der kunne tænke sig at påtage forsikringen ville kræve en meget højere præmie hvis den oversked samme grænse . Er der nogen der kender til mere om forsikringsselskabernes interne regler og begrænsninger?

FYI: jeg bor tæt på Roskilde.

mvh

oakey

[Volvo 243]

Forsikringsselskaber er noget af det mest rådne.
Det burde være sådan at fordi ansvar er lovpligtigt, så burde vi betale den sammen vægtagiften. Hvis man så ønskede en yderlige dækning kunne man kontakte et forsikringsselskab.

jeg oplevede dem for fuld skrue for et par år siden. Jeg kører ca 180.000 km om året i mit erhverv og havde i et pa år ingen personbil i mit eget navn. Da jeg så igen skulle have det var der jo biler som jeg slet ikke kunne forsikre. F.eks en Chevrolet Astro van, som kostede 18.000 i indkøb ville Codan have 23.000 kr om året for. Kun ansvar.

Min gamle 240 var jeg heldig at kunne få ansvars forsikret for ca 7000 kr om året. Det er helt uhørt at man skal have en ansvarsforsikring men at den kun tilbydes af private forsikringsselskaber, som jo virkeligt scorer kassen på det. Der burde være et statsfinancieret alternativ, som kun skulle løbe rundt. Det sætter en masse nye bilister i en kattepine.

Efter 4 år er jeg nu nede på 3500 om året kun for ansvar. Jeg har kørt uden skader i de 4 år nu. Jeg ringede så lidt rundt for at høre om det kunne fås billigere andre steder. Nogen vil slet ikke forsikre den, andre vil have op til 8000 kr om året og det er stadig kun ansvar vi taler om.
Det er noget svineri.

[ginge123]

Prøv Aros forsikring - De er meget fair med deres priser.
Jeg gir 4800,- for min 855 T5 ved det samme i selvrisiko

[Klågem]

Vi giver 62oo om året ved nykredit for vores V70 D5 fuld kasko-fast præmietrin-Friskade på brand,tyveri og ALT glas, Selvrisiko ved kaskoskade er 3200.
Vores Golf GTD fra 91 giver vi 3200 om året for med kasko. (ansvar koster 3100) Den har dog ikke friskade men ellers er de ens forsikringerne

[Volvo 243]

Se det hænger jo slet ikke sammen.
I har kasko på jeres biler til en billigere pris end mig.
Det mest mærkværdige er jo at min bil fylder 35 år i år og kan derfor forsikres som veteran for under 1000 kr om året.

det er korrekt at den så kun må lejlighedsvis, men jeg er på arbejde de fleste uger alligevel. Så jeg kører jo ligeså lidt som jeg plejer i den. Det her forsikring er skruet helt forkert sammen.

Hvorfor skal man betale så meget for en ansvar uden kasko og hvorfor kan nogen bilmærker sælges med en billig forsikring?

Jeg har fået oplyst at en motor på mere end 2 liter koster mere i forsikring. Jeg vil da mene at motorstørrelsen ikke spilder nogen rolle i hvor mange uheld der er. Tværtimod kunne man tro at unge mænd, som vel laver flest ulykker, kørte i biler under 2 liter. Det vil så gøre små biler til de mest farlige. Er der en slags misundelse fra selskabernes side?

Det er helt forkvaklet.

Man kunne så også hævde at hvis man kører meget er der større risiko for at der sker noget. Men samtidigt må en billist som kører meget jo også være mere erfaren og det burde jo opveje den øgede risiko.

[Klågem]

Hej Volvo 243.
Ja det er fuldstændigt forkert. Jeg har selv prøvet den med ikke at have bil i nogle år. Og så skulle man starte forfra. Selvom det kunne bevises at jeg havde kørt bil hver dag (det var i min læretid som pladesmed hos Volvo) Samtidig er det sindsygt at du skal betale så meget for en "gammel 240" Hvad siger andre selskaber. Det er jo ikke en gti 16v turbo osv.
Tager man f.eks en Toyota corolla diesel 2006. Den koster tæt på 10 kilo. fordi at Toyota er så dyre i res.dele siger de ved forsikringen

[Volvo 243]

Nu her den 1 juli er min bil 35 år og bliver veteran, så det løser sig jo der.
Men jeg har jo en 760 med den kedelige motor som jeg er ved at lave istand. Den har jeg spurgt på. Den bliver dyrere pga den store motor. Med det rygte prv motoren har er der sku ingen som tør fyre den af.
Da jeg forsikrede bilen var Alka det billigste selskab. Der er rabat igennem fagforeningen.
At jeg aldrig har forvoldt en skade i mine 30 år som billist og at jeg kører 180.000 km om året i et lastvognstog spiller ingen rolle. Men det er meget vigtigt for Alka at biler med en motor over 2 liter anses som racerbiler. At jeg sidder ovenpå 510 HK og 13 liters motor når jeg skriver dette gør jo ikke lastbilen til en racerbil.

Jeg vil kun have ansvar fordi på gamle biler er det omsonst med kasko. Bilen er for lidt værd og man risikerer at de bare totalskader den.

Så kan man vælge at have andre forsikringer i samme selskab, så får man lidt rabat. Det er dog mit indtryk at ingen af selskaberne gider at forsikre biler med kun ansvar. Derfor burde man sige at ansvar opkræves med vægtafgiften. Så kunne forsikrings selskaberne kun lave kasko og vejhjælp.

Der er jo også noget tosset i at en knægt på 18 år skal betale det hvide ud af øjnene hvis han vil forsikre en bil. Den står så i forældrenes navn i de første 5 - 10 år. Forsikrings selskaberne ved det godt men de gør intet ved det. Det er en pengemaskine det her men det er noget svineri.

Jeg vil vove den påstand at hvis en knægt har renoveret en bil selv og vil køre i den, så passer han på den. Alligevel mødes han ofte af fuldstændig ublu krav hvis han vil forsikre bilen. Men hvis den samme knægt køber en ny bil kan forhandleren tilbyde ham en fuld kasko til 3000 om året.
Hvor er vi så henne?

[oakey]

Hej Volvo 234,

Jeg kan love dig at forsikringsselskaberne gør noget ved forældreforsikrede biler. Jeg købte på et tidspunkt bil nummer 3, min gamle 240 krævede lidt rep. før den skulle sælges.

Forsikringen: Bil nr. 3, - ho - ho, det betyder at præmien og selvrisikoen bliver fordoblet og det kun er mig og min kone der må køre i vores biler.
Jeg: Jamen vi har ingen børn, nevøer eller niecer, ingen forældre (de er jo døde) og min bror har sin egen bil!!!
Forsikringen: Det er ligemeget, - sådan er reglerne i alle forsikringsselskaber - betal eller skrid!

Nå, men den nyndkøbte 850 gav sig til at brænde en dag jeg kørte i den, så var problemet med den høje præmie løst og jeg beholdt min 240 et stykke tid længere....
Man kan sige at der var en smule retfærdighed i forløbet.

mvh

[Mortenaa]

Har ikke lige fået papir fra Codan som er mit selskab men smider lige en tråd når den foreligger.

Mvh Morten