Effekt problemer løst "STOR DAG"

[Mortenaa]

Hej

Mente tråden "effekt problemer" var blevet for lang så her er løsningen til dem der fulgte den anden tråd.

Efter diverse tests hos Volvo i Odense hvor stort set alt blev prøvet (div. fejlkoder, benzintryk testet, trykslanger testet, luftmassemåler m.m.) viste fejlen sig "måske" at være en lille ting (Måske fordi der evt. var andre ting som bare først virkede efter denne sidste ting blev fikset) Under dækslet til tændrør sidder der bl.a. en lille olietryksventil (som jeg forstod det) som skal sørge for at det selvregulerende/justerende takthjul fungere. mellem topstykket og ventilen sad en pakning "uden filter" iflg. mek. så er den født sådan men man har senere fundet ud af at der skulle et lille filter i pakningen, så ventil renset og ny pakning.

Og den køre som en drøm (lige som jeg havde forventet) og nu er den faktisk lidt hurtig lige frem. Vil prøve rullefeltet igen ved lejlighed "bare for sjovt" nu vi er igang.

Hold da k.... hvor er det dejligt !!

Mvh Morten

[ginge123]

Mons tro det er det min 850 T5 fejler også?????
Sidder den omtalte ventil også på en 850T5?
Har den et volvo.nr

[Mortenaa]

Ved ikke om den sidder på en 850, har den justerbartknashjul ??.

Mvh Morten

[ivor]

Hej Morten
Tillykke med at i fandt fejlen.
Skal du have så have softloaderen fra BSR på nu ?
Mvh
Michael

[Mortenaa]

Var hurtig med udpakning så der er ingen returret, da plumberingen er brudt havde ellers været klar på RH motorsport, men nu hvor denne ikke kan byttes skal den da prøves, venter dog til næste gang jeg skal på rullefelt så jeg får en før og en efter effekt på vognen.

Mvh Morten

[Klågem]

Tillykke med at vognen nu kører. Jeg glæder mig til at se rullefelttesten både med og uden BSR-softloader

[Mortenaa]

Takker Klågem

Det gør jeg også.

Mvh Morten

P.S Tænkte et klogt hoved som dig måske kender til navnet på denne ventil ??

[Klågem]

Jeg ved faktisk ikke hvad den hedder. Men prøv med "dims" eller "dippedut"

[ginge123]

Øøøøh, fisk vil jeg sige til det. Aner det ikke

Ved ikke om den sidder på en 850, har den justerbartknashjul ??.

Mvh Morten

[johnson]

Går ud fra det er en ppc fra BSR du har. Når du indlæser din tuningsfil via obd-stikket så gemmes din oprindelige "utunede"-fil på ppc'en - derefter vil der altid ligge en original og en tuningsfil på din ppc. Så når du kører på rullefelt tager du bare din ppc med - det tager 3 minutter at indlæse tuningsfilen eller orignalen. så ingen grund til, at vente med at prøve dit tun.

[Mortenaa]

Hej Johnson det er rigtigt men venter lige lidt endnu vil lige se Lambda og AFR værdier for at sikre bedst muligt at alt er iorden (kurver ser ordentlige ud) inden jeg loader noget, vil jo også gerne have at det originale prog. er 100% optimalt så hvis det skal genindlæses på et tidspunkt så ved jeg det er helt iorden.

ginge123 kan desværre ikke hjælpe dig med 850`eren (viste ingen gang den var på min )

Klågem tror jeg er med på en dims

Mvh Morten

[Mortenaa]

Ventilen er en Cam ajust solenoid frit oversat må det blive noget med en elektromagnetisk knast-justeringsventil eller hvad rækkefølge man nu foretrækker og det den vist gør er via olietrykket, at regulere takt/knasthjulet på udstødningssiden. Dvs. ved forkert åbning passer eksplosionen ikke med ventilstilling heraf tændingsbanken hvilket igen afleder at bilen går i nødprogram og sænker/fjerner turbotrykket (Sådan har jeg forstået det).

Mvh Morten

[Mortenaa]

Tja til den der har fulgt med i dette projekt, så er BSR boksen nu installeret og som flere har nævnt er effekten ikke i nærheden af hvad de har lovet.

På rullefelt bilen før = 247,8 Hk og 335,8 Nm og efter BSR 257,3 og 353,5 Nm så det var ikke meget Det skal dog nævnes at der ved rulningen var flere "effekthuller" som forsvandt efter BSR men som så er kommet igen efter så jeg tror der er en mekanisk def. Prøver på mandag, at skifte TCV og slangen fra turbo til TCV som ser noget mør ud og håber på et bedre resultat og så må vi på rullefelt igen. En ting er sikkert den kommer til at spille om det så betyder brevpresse med BSR eller hvad så skal det nok blive godt

Og lige en tillægsbemærkning så viste det sig at det ikke var den magnetvetil til knastjustering, da fejlen kom igen nogle dage efter, men nu er det så løst (det meste) og løsningen var en luftmassemåler og en rensning af gasspjældet ved ikke om sidst nævnte gav noget men de 2 ting blev lavet samtidigt.

Mvh Morten