242 advarselslampe for sprunget pære

[Grønke]

som ny og lykkelig ejer af en ældre 242 (82) har jeg lidt svært ved at finde ud af hvad den lampe i instrumentbrædtet registrerer.

jeg snakker om den gule lampe/ advarselslampe i bunden af instrumenterne lidt ude i højre side

da jeg købte bilen lyste den engang imellem når jeg bremsede og jeg tænkte så at det nok var en pære der sikkert var ved at gå i en af baglygterne , så her til morgen ville jeg lige tjekke hvilken side det evt var galt med , så røven af bilen hen mod et stort glasparti i en forretning og træde på bremsen......... ???? ingen bremselys overhovedet i hverken den ene side eller den anden , det kan sgu da ikke passe , ud af bilen og konstatere at der ingen lys var i baglygterne overhovedet , blinklyset virkede dog , det må jeg sgu se på senere , efter arbejde tog jeg så ud på mit værksted , advarselslampen lyste stadig kun når jeg bremsede , polsøger , kontaktspray og nogle nye pærere ...... fandt 2 defekte pærere 1 i bremselys og 1 i alm lys , godt med kontaktspray på fatningerne og her syntes jeg faktisk at pærerne i alm lys blev lidt kraftigere , de virker i hvert fald fint nu , jeg har tjekket alt lys og det virker , dog er der tågebaglygter på min model og jeg har tjekket pærere og at ledningerne sidder på kontakten i instrument brædtet de kan dog ikke lyse uanset om kontakten er tændt eller slukket og advarselslampen lyser konstant , jeg har tjekket alt lys og det virker som det skal indvendig og udvendig , kan denne konstante lampe være tågebeglygterne , eller har i nogle andre forslag....???

og så lige en af de lidt mere kiksede , dette er min første volvo ........ og hvor fanden sidder sikringsboksen ???

ja grin bare jeg kan klare det , men kom endelig med konstruktive forslag....

mvh Grønke

[volvobrynk]

Hej

Sikringsboksen sidder lige inden fpr føredøre, på indersiden af forreste dørstolpe/A-stolpen.

Det andet "tror" jeg ikke skyldes tågebaglyterne. Men tro gør nogle om søndagen, men når det kommer til strøm skal man vide. ikke gætte!

Mit bedste råd til dig er køb en Haynes Reparations Håndbog! Den koster i omegnen af en 300-mand, uanset hvad den koster er den alle pengene værd.

Det er nok ikke sidste gang du kommer ud for noget du ikke forstår!

Held og lykke med din fine "nye" vogn!

volvohilsen
Rasmus Brynk

[Hr. SmåSur]

som ny og lykkelig ejer af en ældre 242 (82) har jeg lidt svært ved at finde ud af hvad den lampe i instrumentbrædtet registrerer.

jeg snakker om den gule lampe/ advarselslampe i bunden af instrumenterne lidt ude i højre side

da jeg købte bilen lyste den engang imellem når jeg bremsede og jeg tænkte så at det nok var en pære der sikkert var ved at gå i en af baglygterne , så her til morgen ville jeg lige tjekke hvilken side det evt var galt med , så røven af bilen hen mod et stort glasparti i en forretning og træde på bremsen......... ???? ingen bremselys overhovedet i hverken den ene side eller den anden , det kan sgu da ikke passe , ud af bilen og konstatere at der ingen lys var i baglygterne overhovedet , blinklyset virkede dog , det må jeg sgu se på senere , efter arbejde tog jeg så ud på mit værksted , advarselslampen lyste stadig kun når jeg bremsede , polsøger , kontaktspray og nogle nye pærere ...... fandt 2 defekte pærere 1 i bremselys og 1 i alm lys , godt med kontaktspray på fatningerne og her syntes jeg faktisk at pærerne i alm lys blev lidt kraftigere , de virker i hvert fald fint nu , jeg har tjekket alt lys og det virker , dog er der tågebaglygter på min model og jeg har tjekket pærere og at ledningerne sidder på kontakten i instrument brædtet de kan dog ikke lyse uanset om kontakten er tændt eller slukket og advarselslampen lyser konstant , jeg har tjekket alt lys og det virker som det skal indvendig og udvendig , kan denne konstante lampe være tågebeglygterne , eller har i nogle andre forslag....???

og så lige en af de lidt mere kiksede , dette er min første volvo ........ og hvor fanden sidder sikringsboksen ???

ja grin bare jeg kan klare det , men kom endelig med konstruktive forslag....

mvh Grønke

Hej du,
Nu lyder du jo ikke ligefrem som en "lykkelig" ejer?..

Nå, men den der irriterende gule lampe er din "glødetrådsvagt".

- den fortæller dig, at der er spændingsforskel imellem de individuelle pære-sæt - eller sagt på en anden måde - da Volvo'en var ny, lyste den ikke med mindre at en pære var sprunget.

På alle gamle biler bliver stel- og elektriske forbindelser langsomt ringere med tiden - og du skal altså med andre ord stadig lede efter, hvis ikke en sprunget pære, så muligheden for, at der over samme "slags" pære (altså, eksempelvis positionslys h og v side) ikke er samme strømforbrug.

Prøv at se efter om det nu ER samme pærer der sidder eksempelvis i kørelys/positionslys? (Der kunne meget vel sidde en 5W i den ene side og en 10W i den anden.. eller være dårlig stelforbindelse i en lygte)..

Og så lige en anden ting:

Når din Volvo fortæller dig, at der er noget galt - så skal der ikke gå tid a la fra "dengang du købte den" til "her til morgen".
Advarselslamper er til for at yde dig en hjælp til, at et problem ikke skal eskalere - så derfor tager man hånd om advarsler når de opstår!

Det er forbandet irriterende og livsfarligt at køre bag en knold der ikke har bremselyset i orden..

Ja, det var surt - men se at få det lavet!

Fremover når din glødetrådsvagt lyser, springer du STRAKS ud af bilen og tjekker dit lys - dermed viser du, at du tilhører Volvo-folket (dem som tænker på de andre i trafikken også).

[Grønke]

Jamen tak for opsangen Hr. Småsur

Det er da rart at vide at man er velkommen trods alt.

Måske skrev jeg det forkert , jeg har haft min 242 i en uge og den morgen jeg skulle afsted var kl 05.00 stadig lyst , ikke megen trafik og alligevel for tidligt til at splitte ledningsnettet ad og da jeg ikke kender en hujende fis til volvo havde det nok ikke hjulpet særlig meget alligevel.

Det er lavet , ALT LYS VIRKER nu , men den lyser stadig så som du siger er der muligvis en spændingsforskel og dette kunne vel være en stel forbindelse eller fordi pærerne ikke er lige nye formoder jeg , så er sted at starte kunne vel være at sætte lige nye pærer i begge sider for at udligne eventuelle forskelle.

"Livsfarligt at køre bag en knold der ikke har sit bremse lys i orden" , tjaa jeg har haft kørekort siden jeg var 18 og det drejer sig om alle de stempler du kan få i et almindeligt kørekort , og i de år kun lavet en skade , tro det eller ej jeg tænker faktisk på andre når jeg færdes i trafikken , kører også MC i KBH , og når man gør det finder man ud af hvad defensiv kørsel er.

Barnligt !!! ja jeg er jo kun 40år så det kan du nok have ret i og jeg prøver ikke at charmere mig ind på nogen , men for ikke at lave for meget ballade er den omtalte sætning nu slettet , jeg håber dog at Volvo-folket som du omtaler har humor for ellers er jeg helt sikkert havnet et forkert sted.

Nå men tak for dit svar ,, jeg vil prøve at finde ud af hvor der evt. kunne være forskel på spændingerne i ledninge nettet og jeg starter med baglygterne da problemet er opstået her efter udbedring af det andet problem.

mvh Grønke

[Hr. SmåSur]

SÅDAN!

Du er naturligvis lige så velkommen som jeg er - for stedet her er vist ingens ? (og det skal det vel heller ikke være!?) -

Nå, men jeg langede jo bare lidt udover "alle" på baggrund af dit indlæg og jeg er da glad for, at du har bevaret optimismen!

Det slår mig: Har du anhængertræk på bilen? (så ligger der også en mulighed for at der kan være noget galt her - eksempelvis hvis der på et tidspunkt er blevet sjusket lidt med installationen og eksempelvis er sat en "bro" over de 2 positionslys stik - eller hvis der er en svag overgang i stikdåsen - tjek, og skift/rens).

Du må nok også lige gennemgå (beskrive) bagerste tågelys en gang mere - der kunne måske godt ligge en fejl her alligevel?... Jeg er ikke sikker på at jeg helt har forstået din beskrivelse af dette..

Det gode ved en sådan Volvo som du har valgt er, at du kan udskifte/se/røre/komme til/nå etc. etc. stort set alt selv.

Tjek:
- har den fået monteret kørelys i forreste blink/pos-lygter? -så tjek stelforbindelser OG hvorledes ledningsnettet har det omkring disse - desværre er det jo alt for ofte en knold der har haft bilen FØR..

- fatninger for forlygtepærer - de irrer ofte godt til, tjek og massér (stik ud/ind etc.)

- stikdåse og div. tågelys, jf. ovenfor

- har bilen anden uorig. kørelys/lygter monteret?

Lad os høre om du finder en synder/fejl!

[Grønke]

ja så er jeg tilbage igen

til Hr. Småsur , nej jeg har Desværre ikke træk på så det er hurtigt udelukket et godt forslag dog , jeg tror ikke at det er en "Knold" der har haftbilen før , der er servicebog med fra bilen bliver købt i 82 og frem til 85 hvor den får lavet 120.000km service med kompressionstest , jeg har også synspapirer fra 98-02-04-06-07 og kun i 98 er der et par bemærkninger , co måling, matte paraboler og en tæring i den ene dørstolpe , så jeg tror at den er blevet rimeligt vedligeholdt , den er sidst blevet handlet i januar 2007 inden jeg købte den.

til Volvobrynk , sikringer fundet og renset , der var en del ir på dem men de er rene og i orden nu.

Nu kommer historien så , gør jeg klar til en griner.

Nu har jeg kørt et par dage med den omtalte lampe lysende , jeg blev mere og mere irriteret for alting var jo som det skulle ære ....... eller , det var jeg ihvert fald sikker på at det var , lampen var begyndt at lyse konstant efter jeg havde rodet med pærerne i baglygterne så her besluttede jeg mig for at starte , jeg lod bilen stå i tomgang og så ud med begge fatninger til baglyset , så var lampen slukket ........ satte en fatning i uden pære (slukket) så den anden fatning (slukket) så ud med dem igen og så i med de fatninger fra blinklysene med pærere i (slukket) så satte jeg det hele i igen som det skulle være (lampe tændt) ud med fatningerne og pærerene rense med kontakt spray og så tjekker jeg lige at de er ens og køber et sæt nye på tanken så de er med lige stor modstand nu skal jeg så bare lige se hvor mange watt de er på........ hvá F..... , den ene var en 10w og den anden en 5w , jeg aner ikke hvordan jeg kunne have overset det , jeg var 100% sikker på at de var ens , men det må være noget med alderen og øjnene der ikke rigtig passer til så små tal og bogstaver der står på pærere , der ligger heldig vis en automekaniker i samme bygning som jeg her værksted i og han havde lige 2 nye 5w til mine baglygter så nu virker alt som det skal uden lysende lampe i instrumenterne.

Så var der mine tågelygter bag på , som jeg var sikker på at jeg havde set virke dvs. at der havde været lys i knappen i insrtumentbrædtet , men der var ikke rigtig nogen virkning lige meget hvad jeg fandt på...... eller , sikring tjekket den fejlede intet , ud med kontakten ingen fejl at se her , fatninger og pærere i baglygterne ingen fejl her , tjekkede ledningern i baglygterne og fandt ud af at det måtte være en af de hvide der gik til tågebaglygterne så var det lidt nemmere at finde de rigtige ledninger omkring sikring nr. 14 for at måle om der var forbindelse hele vejen igennem , da jeg så sad og fedtede med kontakten fik jeg lige pludselig den ide at jeg skulle tænde for lyset ............. så var der et eller ander relæ der klikkede og jeg gik ligeom bag bilen for at se om der var nogen forandring ........... hvad tror i selv , " din tosse " tænkte jeg , selvfølgelig virker tågebaglygterne ikke med mindre det almindelige lys er tændt ........ så enden af historien må være

"KVINDE KEND DIN BIL "

Og jeg er stadig den lykkelige ejer af en 242 fra 82 , fik samtidig skiftet komplet tændingsdele og snakket med automekanikeren , det viser sig så at har er uddannet i volvo og stadig har et stor kærlighed for denne fine model som jeg nu kører rundt i , oven i hatten fik jeg lige nogel tricks og tips med på vejen.

Tak for hjælpen og jeres mulige løsninger på problemet...

[Hr. SmåSur]

Sådan Grønke!

Jeg synes det er kanon - at alt nu er i orden! Og se, det er IKKE den gamle Volvo der driller, men dine gamle øjne!

Du har gjort dig et kup - og tro mig, om 3-4 måneder begynder du for alvor at mærke, at du aldrig mere vil købe dig andet end en Volvo..

Som Volvo selv siger:

Volvo for life! Volvo for livet!