Oversættelse af fejlkode - 850R '96

[Bigfool]

Den gule lampe med den grønne trekant begyndte pludselig at lyse, men jeg mærker nu umiddelbart ikke nogle problemer.

Jeg har dog netop udlæst fejlkoden "2-3-2" der iflg. matthewsvolvosite.com skulle betyde "Long term fuel mixture too weak at idle", men hvad betyder det egentlig oversat til "dansk"

[nib]

Det betyder du i tomgang ligger i yderkanten af hvad motorstyringen kan justere luft/benzin forholdet til.
Jeg vil gætte på du har en mindre utæthed i nogle vacuumslanger, evt. systemet under indstuningsmanifolden der bla. går til krumtaphusventilationen. hvis man stadig har de originale slanger der er de nu ved at være møre. Jeg havde selv tilsvarende fejl i perioder over et par år, jeg nulstillede den bare og der gik måske nogle måneder før den kom igen, men den forsvandt helt da jeg skiftede alle slangerne under manifolden, de var nemlig tydeligt utætte på min.

[Bigfool]

Foreløbigt tak for svar nib - Jeg har netop prøvet at resette fejlkoden, men kan ikke få den til det med led-lampen - måske jeg gør noget forkert?
(jeg sætter med tænding på stellen til i ca. 5 sekunder, tager stellen fra og sætter den til i 5 sekunder, tager den fra og sætter den til i 1 sekund, hvorefter fejlkoden 2-3-2 kommer igen ... )

[nib]

Med lysdiode systemet skal du trykke fejlkoden frem en gang.
Herefter trykker du for yderligere fejlkoder.
Kommer den samme fejl igen , kan du gå videre til sletning, alternativt skal du blive ved med at trykke fejlkoderne frem til du har set alle, det ved man ved at den man så først vises igen.
Herefter kan man følge reset af fejlkoder proceduren.

[Bigfool]

Takker for svaret nib - Det vil jeg prøve i eftermiddag, når bilen kommer hjem

[Bigfool]

@nib: Så fik jeg lejlighed til at prøve igen efter din "modificerede opskrift", og det fungerede, så nu er lampen slukket
(Første gang jeg prøvede for lidt siden, hvor jeg satte stellen til i 2 x 1 sekund, og derefter 2 x 5 sekunder og 1 x 1 sekund, skete der ikke noget, men 2. gang hvor jeg prøvede med 3 x 1 sekund, 2 x 5 sekunder og 1 x 1 sekund, blev fejlkoden nulstillet - Mener jeg ... )

Jeg må så i nær fremtid se at få gennemgået de omtalte slanger og tilslutninger - Kan du forresten huske hvor meget du ofrede på de slanger du udskiftede, og hvor mange slanger/forbindelser det egentlig drejer sig om?

[nib]

Det med de slanger er lidt besvæligt, da man skal have indsugningsmanifolden af.
http://lakesidedp.com/uploadpics/pcv/
Jeg menger slangerne kostede 600-700 kr, så skal der bruges en pakning til indsugningsmanifolden og måske lidt ekstra.
Det værste er nok arbejdstiden.

Men min erfaring er man kan køre længe med det, lampen tænder kun sjældent.

[Bigfool]

Det var godt nok en udførlig arbejdsanvisning du der linker til - Vist ikke lige noget for mig

Så tændte den gul/grønne lampe igen her til morgen; Ved kold motor går den ca. 900 rpm, men når den er gennemvarm stiger den til ca. 1.100 rpm: Er det nogle symptomer der modsvarer det du er inde på nib?

Det er jo ikke noget der haster, men på et tidspunkt vil jeg gerne have det ordnet: Kender du nogen, der dels kan og dels gider at rode med udskiftningen af de slanger og som måske kender reservedelsnumrene på dem?

PS: Ifm. resetning af fejlkoden i dag, fik jeg bekræftet, at man SKAL udlæse fejlkoden 3 x inden man forsøger at nulstille - Ellers funker det ikke.