Opgradering til V70?

[moslund]

Familien vokser, så det varer nok ikke længe inden også bilen skal gøre det...
Kører nu i en s40 1996 og ville sørme gerne over i en rigtig volvo, gerne V70. Vi snaker nok bil for 50-60 kilo, men det burde vel også være muligt?
Men men, det ser sørme ikke ud til at de går langt på literen de V70ere + en temmelig høj ejerafgift.... Der er vel ingen tvivl om at jeg får en dyrere bil årligt????
De fleste benzinere står oplyst til 10km/l men hvor langt går jeres i virkeligheden?? Jeg kommer fra 12-13 faktiske km/l. Jeg kører 20.000 om året. Flere småture rundt i odense og et par gange i måneden lange ture til jylland.. Bør jeg se på diesel i stedet?? Eller bliver den ødelagt af de korte ture ligesom andre diesler? Det der trækker ved diesel er kun den bedre brændstoføkonomi da benzineren godt nok er ringe!
Jeg overvejer jo også kraftigt at importere fra tyskland eller sverige. Hvad vil i råde mig til? Kan det overhovedet svare sig at importere når jeg alt i alt skal holde mig under et halvt hundrede tusinde kroner? Hvad er afgiften CA. på en v70 fra 98-99 (måske 00-01) for benzin/diesel? Kan ikke helt finde ud af skats beregninger, og dermed heller ej overskue hvad jeg kan få for 50 kilo ved import.
Hvor mange km kan benzinmotoren forventes at klare?
Krav: Forholdsvis lavt kmtal (i forhold til levetid), minus rust, plus klima og fartpilot.
Alle gode råd og forslag modtages med kyshånd!

[tjoule]

Til 50 K, da får du ikke en V70N.
Hvad forstår ved et forholdsvist lavt km tal?
Hvis du importerer, så vær lige opmærksom på at der har været lavet en undersøgelse i Tyskland med kilometerfusk og i ca 30 % af tilfældene var de fusket med det. Så hvis du finder en bil i udlandet med lavt km til i forhold til alderen, så ville jeg være skeptisk, medmindre der er fuld servicebog og der er nogle regninger med datoer på som kan påvise at km stand er korrekt.

[moslund]

Med lavt km tal, mente jeg et km tal hvor jeg kan forvente der er nogle hundrede tusind km tilbage. Men jeg lagde det egentlig op som et spørgsmål da jeg ikke ved hvor langt disse motorer kan gå.
Hvilken type v70 hentyder du til når du skriver v70n? Ved søgning på bilbasen under 60000 kommer der da flere resultater frem. Ligeledes f.eks under 20000 kr fra sverige og tyskland, og hvis afgiften er 30 havner vi jo omkring de halvtreds?
Tak for info vedr. snyd.. Mon det er det samme i sverige?

[SølvVilly]

Hej Moslund.

En V70 N er 2. generations v70erne fra 2001. Dem før er den opfriskede 850 fra og med 1997. Sådan en har jeg, årg. 99, 2,4 motor og jeg kører mellem 10 og 11 km. literen, meget blandet kørsel. I vinters dog nogle gange tættere på de 9,5 km/l. Den har kørt mere end 300000 km., men passes og spinder og kører perfekt. De 5 cylindrede motorer har ½ million eller flere km. i sig når de er passet med olie og kølevand.

Sådan en kan du nemt finde i dit prisleje.
Da jeg købte den, syntes jeg også, at de er forslugne. Men alder, størrelse, komfort og køreglæde i betragtning, ja så har jeg lagt budgettet efter det. Og vil ikke bytte.

Held og lykke.

Venlig hilsen

[moslund]

Tak for dit brugbare svar SølvVilly..
Jeg synes også at have læst et sted at 2,4´eren er den bedste.. Er det rigtigt? De er også lidt dyrere end 2,5´eren ser det ud til. 10-11 km literen er da til at leve med, nu hvor jeg kommer fra ca. 12. Men imponerende er det ikke

[gmtgmt]

Da jeg købte den, syntes jeg også, at de er forslugne. Men alder, størrelse, komfort og køreglæde i betragtning, ja så har jeg lagt budgettet efter det. Og vil ikke bytte.

jeg vil give dig helt ret, jeg køre i 960 fra 90 med en 2.9 og den køre ikke en dag over 10kml og køre tildagligt 125km til og fra arbejde blandet landevej og motortrafik vej og ville ikke bytte den for nogle anden lille skide kasse, jeg køre omkring i snit 8.5kml så jeg har også lagt mit budgettet efter det

[Peter XC]

Hej, til 50k skal du kigge efter en pæn 2,0 årgang 97-99 det kan lige lade sig gøre men bliver uden luksus, til gengæld er det pæne biler jeg tror at det er indfarvningen af kofangerne som gør det, prøv at kigge i Daugård.

2,4 er en nyere version af 2,5, de har samme volumen med 2,4 er bedre
prøv at læse i denne tråd: http://volvosnak.dk/phpbb3/viewtopic.php?f=2&t=3410

V70N ligger lige nu på ca. 100.000kr for de billigste, og de har kørt langt.

Mvh Peter

[kimmer]

Hej Moslund
Angående skats beregninger og deres hjemmeside.
Den kan være lidt kringlet at overskue men med lidt tålmodighed og et par kopper kaffe ved siden af computeren samt et mere præcist billede af hvad du vil på deres hjemmeside kan den faktisk være meget behjælpelig.
Jeg brugte siden meget sidste år da jeg hentede min V70 tdi i Tyskland. Siden jeg handlede har skat fjernet en del biler for at rydde op på siderne, hvilket jeg synes har gjort siden mere overskuelig.
Hvis du vil bruge 50000 kr. på en volvo ville jeg ikke lede i Tyskland. Der vil du i dit prisleje møde mange biler som er fusket på inden du finder den rigtige....
I Sverige kunne du sikkert finde en Volvo med en reel sælger (privat) men til gengæld koster bilerne lidt mere i Sverige end Tyskland og samtidig holdes bilerne i Sverige ikke i ligeså pæn stand som syd for grænsen.
Hvis du alligevel importerer er hovedreglen (den skat anvender) at et dagsaktuelt gennemsnit af andre biler med samme stand, km-tal og udstyr fra forhandlere bruges til at beregne din importeret bils afgift.
Hvis du står med en Volvo der koster 60000 hos forhandlere i dk, svarer det til ca. 36.000 i afgift til skat. Herud over kommer betaling til sælger, transport og forplejning tur retur (både Tyskland og Sverige er meget store lande), syn og eventuel reparation inden syn.
Alt i alt ville jeg finde bilen i Danmark eller spørge banken om ekstra 50000 kr...
Venlig hilsen
Kimmer

[moslund]

Endnu engang tak for de meget brugbare svar!! Så blev jeg lidt klogere
Dilemmaet lige nu er nok om jeg skal købe en 97-99 eller måske vente et år eller to for at få råd til en V70N..
Kan nogen fortælle om der er en særlig grund til at de er så meget dyrere efter 2001? Jeg er klar over at der kom et model-skifte med et, efter min mening, mere attraktivt design - ligesom jeg kan forstå at det faktisk ikke er samme bil efter skiftet. (97-99 en ny 850´er - derefter helt ny bil). Men er det en BEDRE bil, som retfærdigør prisstigningen????? Og bør man holde sig fra de første par årgange? Tænker på at der vel er børnesygdomme, når nu konceptet er nyt?
Hmm, jeg kan tydeligt høre en V70 stå at kalde på mig!! Men måske jeg skal styre lysten og vente et år eller to på at kunne få råd til den nye model, eller den gamle med færre km/mere udstyr... N´eren falder vel også lidt i pris..

[Esben]

Jeg kører selv V70 som blev købt fordi der skulle være plads til barnevogn pulsetaske og alt det andet man nu får slæbt med sig. Den er rimelig stor, men slet ikke så stor som f.eks. en nyere Ford Mondeo stationcar eller Peugeot 406 stationcar til samme pris. Du skal kun vælge V70 fordi du forelsker dig i bilen. Der er andre der opfylder pladskravet bedre. Jeg har været og er stadig glad for min selvom der har været to halv dyre reparationer ud over almindelig service - gasspjæld og aircon kompressor.

Hilsen
Esben

[gmtgmt]

V70N vs V70/850 have jeg nok taget den gamle model pga de nye kan godt være lidt triste, kødben, bærekulger, sporestrænger, støddæmpere og kaliber der hænger er standert på hvert service næsten og når de har gået over 400000km er de nogle man skal løbe lagt væk fra specielt vis det er en udkørt taxa for så er det mildest talt udkørt...

[moslund]

Du skal kun vælge V70 fordi du forelsker dig i bilen. Der er andre der opfylder pladskravet bedre.

Ja, du har helt ret - Jeg kan heller ikke helt blive enig med mig selv, om V70eren er det værd den koster ekstra i forhold til andre biler. Der er trods alt også en del problemer på Volvo, jvnf. bl.a. dette forum, så jeg tror også man kan få meget anden god bil for færre penge. Det er jo oftest sådan, ikke kun inden for biler, at man skal betale mere for at få god kvalitet - og MEGET mere for at få den lille detalje der gør produktet til det bedste - en ekstra sum, der måske ikke holder mål i forhold til hvad man får for den... Men én gang Volvo - altid Volvo, ikk?? Jeg er i hvert fald selv rigtig glad for min, selvom det jo er en hollænder. Men den er sku stadig en dejlig bil - og bedre en mange andre til samme pris og i særdeleshed samme årgang.

Jeg tror konklusionen indtil videre er, at vente et års tid eller to - og så tage ud at prøve en masse forskellige. Hvem ved om det så ikke bliver en Volvo jeg (og kæresten) forelsker mig i igen. Risikoen er stor..

[tjoule]

V70N vs V70/850 have jeg nok taget den gamle model pga de nye kan godt være lidt triste, kødben, bærekulger, sporestrænger, støddæmpere og kaliber der hænger er standert på hvert service næsten og når de har gået over 400000km er de nogle man skal løbe lagt væk fra specielt vis det er en udkørt taxa for så er det mildest talt udkørt...

Nu har min V70N kørt 300.000 km og den har aldrig haft nogle bremser der hang. Kødben skal skiftes uanset hvilken bil vi snakker om. Bærekugle er aldrig blevet skiftet. Jeg har lige skiftet støddæmpere, men det er jo normalt at de skal skiftes ved dette interval og har til gengæld monteret en gevindundervogn:-). Jeg har så skiftet en enkelt styrestang. Jeg er vildt glad for in V70N og jeg skal have V70 igen når denne skal skiftes ud igen.

Jeg har så haft min styreboks til ABS/TRACS loddet om, da jeg ikke vil bruge 11.000 kroner på en reparation og mit speedometer ville ikke mere, så det fik jeg også skiftet.