Amazon (1970) - Varmeanlæg lækker kølervæske i kabinen

[renebergqvist]

Er der nogen der har været udsat for at varmeapparatet lækker kælervæske i kabinen ?
Det siver ud omme bagved luftfordelingskassen - nogen der ved hvad fejlen er eller skal jeg i gang med en større afmontering.
Hvis det iøvrigt kræver aftapning af kølervæsken bliver det svært at se hvad er utæt.

Nogen råd ?

/ Rene

[Sander]

Nu kan jeg ikke komme til en amazon så jeg lige kan visualisere. Men et sted hvor der kan komme noget vædske ud ,er ved varmereguleringsventilen. Altså den hvor de 2 slanger går ind i ude fra motorrummet. De lukkeklapper der er inde i ventilen har noget gummi omkring og på et tidspunkt kommer de til at blive utætte og vædsken siver ned ad torpedopladen, bag lyddæmpningen, og lægger sig i vognbunden.

[renebergqvist]

Tak, det vil jeg checke - det passer meget godt - hele lydisoleringen er fugtig. Var ellers halvvejs med at pille hele enheden ud af motorrummet - den skal alligevel lakeres.

/ Rene

[renebergqvist]

Fik endelig lidt tid til at komme videre - alt tyder på problem med thermostat- ventilen - har også fået den løs men kan ikke få kapilarrøret løs da det er ført ind i varmefordelingskassen - skal hele kassen ud fra motorrummet mens thermostaten hænger og dingler - kassen er jo skruet sammen bagfra ?

/ Rene

[nj]

skal hele kassen ud fra motorrummet mens thermostaten hænger og dingler - kassen er jo skruet sammen bagfra ?/ Rene

Ja, præcis, det er lidt besværligt at man for at skifte ventilen, skal have varmeapparatet adskilt.

[Sander]

skal hele kassen ud fra motorrummet mens thermostaten hænger og dingler - kassen er jo skruet sammen bagfra ?/ Rene

Ja, præcis, det er lidt besværligt at man for at skifte ventilen, skal have varmeapparatet adskilt.

Da jeg skulle skifte en varmehane i sin tid spurgte jeg mig også for, ved en volvomekaniker, for at høre hvordan røret var monteret inden i kassen. Jeg fik at vide at "den er bare stukket ind" Altså jeg skulle stikke det nye rør ind i siden af kassen igen når jeg havde fået den gamle rør trukket ud. Så jeg løsnede 2 - 3 af stjerneskruerne nede i bund/ siden af kassen, og stak det nye rør ind, lige foran spjældet, fik et lille stykke karosseri kit på pladeværkstedet, til at ligge imellem, inden jeg igen spændte kassen sammen. Jeg kan ikke huske om jeg fik trukket hele det gamle rør ud eller om jeg måtte klippe den til slut. Det var jo også en mindre vigtig detalje. Dengang købte jeg en til en 140 serie. Jeg kunne få den hurtigere og 200 kr billigere, før moms og så kunne volvo give 20 % i kunderabat oveni. Varmehanen til amazonen, lå på classiclageret til en 3 dages levering med en lille avance for volvoforhandleren og dermed 5% rabat. Ulempen er at 140 serie varmehanens slangestudser er vinklet, ude i motorrummet, over mod batteriet. Så der går lidt mere slange til. Jeg mener at jeg kunne bruge den ene slange igen og fandt en anden i rodekassen. Men en god lejlighed til at få tjekket om de 2 slanger også er friske i den anden ende.
Varmehanen i min amazon var så utæt, at jeg efter en tur på 75 km opdagede af der løb en lille stråle vand ud, únder højre dør, og kunne konstatere at at hele bunden ved passagerens fødder sejlede. Men gummimåtten, filten og de åbne vinduer, havde holdt den karakteristiske sødligt agtige lugt fra den varme kølervædske væk fra mit næsebor.

[renebergqvist]

Fik hevet i kapilarrøret efter at have løsnet 1 skrue, de andre kunne jeg ikke få ordentlig tag på da de sidder bagfra. Det var ikke bare lige stukket ind Så det knækkede da jeg prøvede at lirke det ud. Nå men bestilt en ny varmeventil 1100,- kr !!!! Slangerne er meget fine måtte dog klippe den ene af da jeg ikke kunne få den løsnet, der skulle stadig være længde nok.
Varmekassen sidder dog fast. Har afmonteret de 3 bolte i motorrummet kan ikke se der skulle være flere. Har givet svampepakningerne WD40 - nu kan det så virke lidt til jeg får tid igen. Alternativt må jeg prøve med en plastikspatel at løsne den de steder jeg kan komme til - de pakninger koster nemlig også penge.

Det er godt nok ikke en billig hobby

/ Rene

[Sander]

Jeg er ikke helt med på hvorfor du vil skille varmeanlægget ad? Var det for at løsne og skifte kapilærrøret? Nu har du jo "afmonteret det". Du skriver "skal hele kassen ud fra motorrummet mens thermostaten hænger og dingler - kassen er jo skruet sammen bagfra ? Når du skriver motorrum må det betyde kassen med blæsermotoren i toppen. Den sidder kapilærrøret da ikke i. Hvis du afmontere den kasse så kan du kigge ned på varmeapparatet og så ska du have den ud også for at komme helt ned der hvor kapilærrøret går ind. kapilærrøret går da ind i bunden af varmesystemet lige foran gearstangen i højre side. Nå men pointen med det jeg sidst ville sige om afmonteringen er, at kapilærrøret fungere fint selvom du blot "stopper" den ind i siden igen. Det var det de gjorde på det værksted da det var "dagligdag" at skifte varmehane på en amazon. Det har ingen praktisk betydning om røret netop sidder fast inde i varmesystemet. I forvejen varmer en amzon ad helvede til og der er jo en reaktionstid af format fra man har justeret til koldere luft førend den bliver det. Det er jo ligesom om at alt metal i varmesystemet údover selve varmeapparater også bliver varmet op og afgiver varme til den indkomne luft. Jeg tror det var FDM MOTOR som jokede med at En Amazon levere varmt eller meget varmt luft til kabinen. Mit virkede fint, indtil amazonen blev banket sammen på motorvejen af en Alfa, så bagtøjet skubbede bagsædebunden op i højde med sideruderne.
Mht til pakninger. Ventilen jo er monteret fra indersiden med to skruer. Og bag den sidder der også en pakning. Den vil også være mør. Jeg skar et nyt ud af et dækslange og klippede til.

[Sander]

link til salgsannonce for de tykke "svampepakninger " som du kalder dem
http://www.veteranposten.dk/visAnn.asp?Id=54729

[renebergqvist]

Hej Sander,
Har netop fået ny varmeventil - ja jeg havde overvejet et stykke cykelslange eller blot lidt silikone jeg lader tørre op inden jeg skruer fast.
Ja kassen er den med blæseren i toppen. Den er skruet sammen bagfra set inde fra kabinen.
Jeg skal have den ud af to grunde. 1. Der sidder stadig en stump kobberrør så jeg kan ikke få det nye ind uden at fjerne stumpen (kunne selvfølgelig lave et hul til formålet). 2. Kassen kunne godt trænge til en oplakering og nå nu alt næsten er afmonteret er det en lejlighed.
Enig der er kæmpe forsinkelse fra varm til næsten kold. Faktisk havde ventilen sat sig i varm position da jeg overtog bilen, men den løsnede sig efter lidt tid (nok der de små pakninger i ventilen er gået).

/ Rene

[Sander]

Jamen så giver det hele sig selv. Nu læste jeg tråden igennem igen engang, senere i går, og jeg havde glemt at du startede med at nævne at du havde tænkt på at male kassen. Det havde jeg dog ikke udledt af det senere skrevne.