1997 V40 - Spiser indersiden af bagdækkene

[Peter_C]

Hej

Som overskriften siger så har jeg en V40 der spiser de inderste 5-8 cm af bagdækkene.
Jeg har en forestilling om at det er fordi fjedre/støddæmpere er sunket lidt sammen således at den har mere negativ camber end den burde have.
Lyder det sandsynligt ?
Såvidt jeg kan gennemskue er der ikke rigtig noget man kan justere på, andet end at gå i gang med at udskifte stumper, herunder bøsninger m.v.
Er der en rimelig simpel (billig) løsning på problemet ? Det er lidt dyrt at et splinternyt sæt dæk kun holder 5000 km

MVH Peter C:

[Pede66]

Hvilke dæk køre du på?

MVH Peter

[nj]

Både Toe-in og Camber kan indstilles. Jeg har ikke prøvet det, men ifølge Haynes rep.bog er der en ekcentrisk bolt inderst ved en tværarm.

[gmtgmt]

det er Camber armene bag på det er en klassiker på dem der

2 nye arme fra volvo og husk bolte da de sikkert sider fast i bøsningen så kan kun anbefale at få gjordt det på et værksted det er ikke til at lave hjemme i perlestenene

derefter skal den have en 4 hjuls udmåling

[Peter_C]

Tusind tak for alle svarene.

MVH Peter C

[Peter_C]

Udfra det klassiske "learning-by-doing" princip, er jeg ikke helt indstillet på at køre den på værksted, før jeg i det mindste har haft hjulet af, og kigget lidt på sagerne

Hvilken arm er det helt nøjagtig jeg skal kigge på ? Nr 8 eller nr 13 ?

Er det utænkeligt at det ikke behøver udskiftes, men bare skal justeres ifm. 4-hjulsudmåling ?



MVH Peter C:

[gmtgmt]

nr 13

nej det ikke utænktligt at den bare skal have en udmåling men det plejer at være dem men plejer kan jo godt være død

[nj]

Er det så ved hjælp af bolt nr. 15 man kan justere toe-in og camber

[gmtgmt]

Er det så ved hjælp af bolt nr. 15 man kan justere toe-in og camber

Det er nemlig rigtigt, skiven er lidt forskudt

[Peter_C]

Når du skriver "det plejer at være dem" skal det så forstås således at de som regel er slidt så meget, at justering ikke er muligt ?
... jeg tænker jo at hvis ellers bare det er til at løsne (WD40 rulez ) så skulle man vel kunne dreje den der excentriske skrue tilbage til den rigtige cambervinkel ?

Derudover:
Ifm. justering tilbage til oprindelig cambervinkel snublede jeg over følgende lille camberværktøj.
http://www.biltema.dk/da/Bil---MC/Varkt ... ervarktoj/
Kan man mon bruge det til noget i praksis eller er det alt for upræcist.


MVH Peter C:

[gmtgmt]

nej det er gummiet der blever slidt så deR skal nye på

bilen har bedst af en firehjuls udmåling.

kun en anbefaling vis ikke du har adgang til lift så lad være med at begynde selv mange gange er man nød til at skære boltene af. og boltne ind i bærearmen bliver gevindene æddelagt tror jeg har lavet et par af dem

[Peter_C]

nej det er gummiet der blever slidt så deR skal nye på

Hej

Nu har bilen været på det lokale værksted. Den skulle have ny tandrem, så jeg bad ham kigge lidt på camberarmene nu den alligevel var der.

Værksted har ikke mulighed for 4-hjulsudmåling, men "dommen" var at sporingen var OK og at der ikke var noget slør i nogle af undervognskomponenterne i bagvognen.

Hvad gør jeg så nu ?

Kører den på Volvo og beder om 4-hjulsudmåling ?
eller
Kører den på Volvo og beder dem om at udskifte camberarme og efterfølgende 4-hjulsudmåle ?
eller
Noget helt tredie ?

edit: Hvad koster sådan en 4-hjulsudmåling (sådan ca) ?

[gmtgmt]

nej det er gummiet der blever slidt så deR skal nye på

Hej

Nu har bilen været på det lokale værksted. Den skulle have ny tandrem, så jeg bad ham kigge lidt på camberarmene nu den alligevel var der.

Værksted har ikke mulighed for 4-hjulsudmåling, men "dommen" var at sporingen var OK og at der ikke var noget slør i nogle af undervognskomponenterne i bagvognen.

Hvad gør jeg så nu ?

Kører den på Volvo og beder om 4-hjulsudmåling ?
eller
Kører den på Volvo og beder dem om at udskifte camberarme og efterfølgende 4-hjulsudmåle ?
eller
Noget helt tredie ?

edit: Hvad koster sådan en 4-hjulsudmåling (sådan ca) ?

Du køre til den nærmeste volvo, hvor er du henne i landet?
så beder du om en kontrol af bag hjuls ophæng pga den slider dækkene og ser hvad de kommer frem til, vis ikke de finder noget så er det nok bare en 4 hjuls udmåling du skal have
den koster mellem 1000-2000kr på autoriseret volvo værksted

[Peter_C]

Det bliver så Holbæk (Brdr. Olsen) der skal have fornøjelsen
Jeg takker for tålmodigheden med mine mange spørgsmål

MVH Peter

[Peter_C]

Hmm... man ER jo stædig, så jeg var en tur under V40´eren idag til trods for alle advarslerne fra folk med forstand på sagerne
Jeg kan godt se at jeg næpper kommer igennem uden bistand fra et værksted, men jeg er dog blevet en del klogere på problemet tror jeg

I et af de første indlæg skrev "gmtgmt" at jeg skulle huske boltene da de sikkert sad fast og skulle skæres af.
Der er 1 point til dig ... de sidder fast. De kommer kun af med vinkelsliber.
Dernæst bemærkede jeg at det "sæde" den excentriske bolt skal sidde i er gået i stykker i den ene side. (Den værste mht. dækslid)

Spørgsmål:
Kan de fås løse til at udskifte eller er de svejset fast ? (har kigget i Vadis, men kan ikke finde noget om lige den del af undervognen)

Hvis nej, hvad siger i så til min panikløsning med at justere boltene ind (de kan godt drejes rundt inde i bøsningen)
så den ikke æder dæk, og så svejse dem fast ?
Bilen har en restlevetid på 2-4 år vurderer jeg, så der er også en grænse for hvor mange værkstedstimer jeg synes der må ofres på den