V70 170HK, 2007: koblingspunkt

[jimDK]

Jeg begynder nu også at hælde til at det ikke er koblingen trosoe har du set på gasspjældet ?

Kan nogen give en vejledning om hvad der kan gøres der ?

en beskrivelse og lidt billeder fra dengang jeg rensede spjældet på min V70 2004:
http://www.s80.dk/DIY/etmV70/index.html


Jeg brugte almindeligt affedtnings-middel (standard "Turtle" varer fra Mekonomen).
(Spjældet bliver ret beskidt på den side som vender ind imod motoren/indsugningen, og det er lidt svært at gøre ordentligt rent uden at tage spjældet ud.)

Den pakning som du bør skifte i forbindelse med rensningen, kan du se på det her billede, nederst til højre:
volvo nr: 8636753

http://www.s80.dk/DIY/etm/index.html

Håber det kan bruges

[jimDK]

Mht koblingspunkt:

vi har både en v70 2004 og en S80 2001(2.4T).
V70eren er mere omdrejnings-villig og der er lidt forskel på hvordan de skal køres.
Men slet ikke så meget at vi har problemer med koblingspunktet på nogen af dem(vi kører dem sådan skiftevis, og der er ingen omstillings-problemer).

V70eren trækker rigtig godt fra lave omdrejninger og der burde ikke være problemer med at køre med en hest bagi.


Mht gasspjældet:

fra 2002 er der ikke længere kendte problemer med spjældene i volvo'erne.
De problemer der har været er relateret til et Italiensk fabrikat (Magneti Marelli).
Volvo'er efter ca 2002 har Bosch spjæld, ingen problemer med de spjæld (men de kan selvfølgelig sode til).

[trosoe]

Jeg kan se at mit gasspjæld ikke er helt magen til det du (jimDK) har vist, mit er også et magneti marelli, men har kablet ind lige under indsugningen og noget plasthalløj der vender fremad..
Ellers gode billeder;-)
Undskyld, jeg har lige kigget på billederne igen og kan se at det er det samme spjæld som de der er på billedet hvor det nye spjæld er vist også, min fejl..

Og igen, det har helt klart hjulpet på min dyt.(V70 2002)

Mvh Troels S

[trosoe]

Kan man uden problemer bytte magneti marelli spjæld ud med et Bosch spjæld?? på en sådan en 2002ér ??

Troels S

[appie]

Tak troels

Har skiftet koblingsvæske uden at det hjælp

Kan du lægge et billede af spjældet så jeg kan se hvad det enlig er du har renset ?

Har kørt en 2004 140 hestes v70 som sætter igang fint og blødt

Var i tyskand i weekenden uden trailer og er virkelig irriteret over at jeg konstant skal sidde og fedte med kobling når jeg skal sætte igang ( køkørsel på motorvejen)

[jimDK]

Kan man uden problemer bytte magneti marelli spjæld ud med et Bosch spjæld?? på en sådan en 2002ér ??

Troels S

Det undersøgte jeg dengang jeg havde problemer.
(Jeg er så træt af spaghetti spjældet, det kommer til at drille rigtig mange i fremtiden også. Prisen for et nyt er ret høj.)

Designet på elektronikken og CAN-bus layout er ændret lidt. Der er flyttet noget elektronik fra ETM over i ECM (motorstyringen) da volvo skiftede til Bosch (dvs fra 2002 til 2003 model).
Så man skal som minimum have ny motorstyring også. Og så er der en masse ballade fordi den skal passe til de andre moduler i bilen.

Jeg tror konklusionen er at det i praksis er umuligt, men teoretisk kan alt jo lade sig gøre (den hurtigste og billigste måde, at komme over på Bosch spjæld, er at skifte bilen til en 2003=> model).

[jimDK]

Kan du lægge et billede af spjældet så jeg kan se hvad det enlig er du har renset ?

Kan du ikke se billederne her? :
http://www.s80.dk/DIY/etmV70/index.html

[appie]

Ja så fik jeg renset luftspjældet med bell add. En hurtig omgang uden at afmontere spjædet bare en klud
Brugsanvisningen siger atdet meste af indholdet af dåsen skal sprøjtes ind mens bilen går i tomgang Det kan nu ikke lade sig gøre Uden lufslange strarter bilen , men går ud igen med det samme også når jeg forsøger at holde omdrejninger
Nå pyt Det er en hel klar forskel i igangsætningen Nu kan jeg finde koblingspunkt og lade den trække derfra Det er ikke perfekt endnu, men det næste bliver nok engang at afmonter spjældet og gøre det grundig

Jeg siger tak for hjælp

Undres dog over at hverken FDM eller Vestergaard er kommet med foreslaget

[trosoe]

Fedt at dine anstrengelser har virket,.. hvis du en anden gang vil sprøjte "tryllesaft" i motoren skal du afmontere låget til luftfilterkassen, sådan at luftmængdemåleren stadig er på indsugningsslangen, den sidder med to små bolte mod sikringskassen. Så skal du have en medhjælper der kan holde omdrejningerne omkring 2000, de svinger slf. meget når du puster snask i indsugningen, men det kan sagtens lade sig gøre.. og husk ikke at sprøjte direkte på måleren, men forbi den med det medfølgende rør. På den måde skulle det kunne rense videre igennem, ventilsæder, stempelringe osv.. i hvert fald i teorien;-)

Troels s

Ja så fik jeg renset luftspjældet med bell add. En hurtig omgang uden at afmontere spjædet bare en klud
Brugsanvisningen siger atdet meste af indholdet af dåsen skal sprøjtes ind mens bilen går i tomgang Det kan nu ikke lade sig gøre Uden lufslange strarter bilen , men går ud igen med det samme også når jeg forsøger at holde omdrejninger
Nå pyt Det er en hel klar forskel i igangsætningen Nu kan jeg finde koblingspunkt og lade den trække derfra Det er ikke perfekt endnu, men det næste bliver nok engang at afmonter spjældet og gøre det grundig

Jeg siger tak for hjælp

Undres dog over at hverken FDM eller Vestergaard er kommet med foreslaget