960 gearkasse AW30-40 eller AW30-43

[gmtgmt]

er min 960 fra 1990 med AW30-40 eller AW30-43 når jeg slår den op på vadis siger den AW30-43

er der nogle forskel på de 2 kasser?

[gmtgmt]

grunden til jeg spørg er jeg vil bestille et renoverings kit til gearkassen da jeg tror den køre på sidste værs, den glider lidt når man giver den noget at leve af en gang i mellem og laver nogle mærkelige lyde i ny og næ.

men kan kun finde et til en AW30-40

[Volvo4life]

Det har vi snakket om før. De to gearkasser findes beskrevet i volvos grønne bog. Tror ikke du finder den i Vadis.

Jeg har kørt begge og jeg synes der er stor forskel.

De første versioner skifter anledes (særdeles aggressiv ved kick-down) og har anden gearing. 0-100km/t 8.9 for en tidlig 1991 mod 9.1 for en 1991/2.

[gmtgmt]

Det har vi snakket om før. De to gearkasser findes beskrevet i volvos grønne bog. Tror ikke du finder den i Vadis.

Jeg har kørt begge og jeg synes der er stor forskel.

De første versioner skifter anledes (særdeles aggressiv ved kick-down) og har anden gearing. 0-100km/t 8.9 for en tidlig 1991 mod 9.1 for en 1991/2.

har lidt dårig hukommelse men ja kan godt huske det det med den ene var mere hård i kick down

[Volvo4life]

Hvad er mærkelige lyde?

Har du overvejet en brugt? Synes der er mange 960ere der dør på tandremmen og man kan finde en billig gearkasse.

[Volvo4life]

Det er den bog du skal bruge: http://www.ebay.de/itm/1991-1994-Volvo- ... 519b8e2947

Den viser ALT du nogensinde behøver at vide om din gearkasse - plus en masse andet.

[gmtgmt]

Hvad er mærkelige lyde?


Har du overvejet en brugt? Synes der er mange 960ere der dør på tandremmen og man kan finde en billig gearkasse.

lyder som ventiler der tikker og bakke lyde specielt når den er kold så er den meget slem men ikke altid der er noget nogle gange også efter langtids kørsel feks da jeg kørte til alborg fra kalundborg, trorde jeg havde kørt motoren tør for olie (brugte en del olie på det tidspunkt) men det var gearkassen
har haft den oppe og lytte på motor og gearkasse det er uden tvivl gearkassen der støjer

brugt vil jeg ikke ha. haft for mange problemer på arbjedet med brugte gearkasser det er aldrig sjovt at lave om igen arbejde så hellere en ny renoveret volvo ombytter til 9900kr men jeg vil helst have den orginale kasse stadig

men nu er det ikke noget problem for mig at renover den selv har lavet AW71 og GM TH400 samt Ford C6

[Volvo4life]

Hvis du alligevel skal renovere den, så få sat nogle knapper på rattet så man kan lege lidt og slippe for lock-up i 2.gear.

[gmtgmt]

Så blev der skiftet gearolie samt gennemskyldning af converter lignde motor olie fra en gammel sur diesel motor, extra olie køler monteret og temp ur så jeg kan holde automat kassen når jeg køre med autotrailer.

helt ny bil at køre i fik samtidig skiftet gearkasse ophæng, begge motor ophæng og konstateret at mit midter leje er færdigt. skal skiftes når den skal have tandrem om 5tkm

nu sider den heller ikke fast lock up når jeg bremser ned når den er kold

gearkassen er en AW30-43LE

[Volvo4life]

nu sider den heller ikke fast lock up når jeg bremser ned når den er kold

Klassisk fejl. Olieskift plejer at løse det ellers er det en solonoid du skal skifte.

Altid rart når det virker. Hvilken olie fyldte du på?

[gmtgmt]

nu sider den heller ikke fast lock up når jeg bremser ned når den er kold

Klassisk fejl. Olieskift plejer at løse det ellers er det en solonoid du skal skifte.

Altid rart når det virker. Hvilken olie fyldte du på?

Den Fik Mobil ATF SHC det var det der svare til GM Dexron II ligsom den grønne bog forskrev