Problemer med Volvo 460

[Vester8240]

Hej

Jeg er den glade ejere af en 460´ere fra 92, den køre endelig ganske fint af en ældre dame at være.

Men har 2 problemer, som jeg håber i kan hjælpe med, da jeg har ladet mig høre at I herinde ved alt:-)

Det første er at motoren en gang imellem går op i høje omdrejninger, det kan ikke høres når man køre, men kun når man kommer hen til et lyskryds, jeg kan "tvinge" den ned i omdrejninger, ved lige at sætte den i 5 gear og koble ud lige inden jeg holder stille, og så er der ingenting før jeg holder stille igen.
Det mest underlige er at jeg kan slukke for bilen og starte den igen, og så er der ingenting og den køre upåklageligt igen.
Det sker kun engang imellem, omkring hver 15´eren gang jeg starter bilen.
Hvad kan dette skyldes?

Det næste problem er at i midt speedometer, har jeg 4 ikoner nede i højre hjørne, det lyser svaget hele tiden, og de bliver inder svagere når jeg træder på speederen?

Det sideste spørgsmål er, sidder der ikke brændstof filter i sådan en? kan ikke finde noget i motorrummet,men kunne godt tænke mig at skifte det.


Bilen er en Volvo 460 fra 92, 1800 ccm motor og en motorkode der hedder B18U


Med venlig hilsen

Smeden

[Klabuz]

Brændstof filteret sidder nede ved højre baghjul.

[danielv1]

har du tjækket fejl koderne ????

[danielv1]

Volvo 400-serien: diagnostiske system - hentning, sletning og fortolkning af fejlkoder 440 460 480

Indhold senest revideret den: 20. maj, 2009.










Bemærkning om bookmarking denne side
For din bekvemmelighed, vil jeg være at sætte en kort meddelelse på min hjemmeside, når der tilføjes nyt indhold eller vigtige ændringer er foretaget nogen af ​​mine sider.
Du opfordres til at bogmærke kun min startside, og at tage det en gang imellem.




Det diagnosesystem boks er placeret i motorrummet, bag venstre side * tårn:


(Klik på billedet for at forstørre)



1. Fejlkoder hentning
• Åbn den diagnostiske systemets dæksel og placer testen kabel monteret på siden af ​​boksen i en almindelig stikkontakt.
• Drej tændingen ON til centrale stilling II uden at starte motoren. Vent ca ti sekunder.
• Tryk på knappen én gang og holde den nede i mere end ét, men mindre end tre sekunder.
• LED lampe blinker i successive serie af tre cifre efterfulgt af en pause på tre sekunder. Hvis der ikke er fejl lagres koder, vil det blinke 1-1-1 angiver, at systemet bliver testet fungerer korrekt.
• Tæl de successive blinker og optage fejlkode.
• Tryk på knappen igen, som beskrevet ovenfor.
• Notér fejlkoden. Hvis det er den samme som den forrige, så ingen yderligere koder gemt. Gentag indtil alle de gemte koder hentes (ofte op til tre).
• Slå tændingen, og tag testen kabel fra en stikkontakt.



2. Sletning af fejlkoder
• Gentag trin 1 og læse alle fejlkoder igen. Må ikke slår tændingen fra, når læse-out.
• Tryk og hold nede i mere end fem sekunder, hvorefter den slippes.
• Når LED-lys, skal du trykke på knappen igen for mere end fem sekunder og slip den. Når LED'en slukker, er hukommelsen slettet.
• Test, at hukommelsen slettes ved at udføre trin 1. Kode 1-1-1 skal returneres.
Bemærk: sletning af fejlkoder på ABS socket vil få ABS-kontrol for at være tændt. Det slukker efter en test-kørsel med hastighed på mere end 40 km / h.


Sockets beskrivelse
1 - alarm og remote låsesystem,
2 - brændstofsystemet,
3 - ABS,
5 - (undersøge),
6 - cruise control,
7 - SRS (airbag).


Tips
Før du går ud en fejl i nogen af ​​de testede systemer, så prøv at slette fejlkoder, som beskrevet ovenfor. I mit tilfælde har åbent kredsløb i ABS-ledninger i første omgang blevet signaleres med koderne 122, 152, 312 og 322. Efter sletning og udfører en test-kørsel, var kun kode 312 signalerede.
I første omgang læse koder, når motoren er helt kold. Så gå til en længere test-drev og læse dem alle igen, mens motoren stadig er varm. Nogle koder (især disse relateret til lambda-sensor) har en tendens til kun vises, mens køretøjet er kørt, og kort tid bagefter.



Kode tabeller







Socket 1 - alarm og remote låsesystem



Code:





1-1-1

Ingen fejl kodesæt



1-1-3

Sender til modtager: svagt signal



1-1-4

Control Module (CM) defekt



2-1-1

Relæ kontakter, sikring eller formalet terminal (aflåsning)



2-1-2

Relæ kontakter, sikring eller formalet terminal (frigøre)



2-2-1

Sikring eller jordklemme (aflåsning)



2-2-2

Sikring eller jordklemme (frigøre)



2-2-3

Koder 2-2-1 og 2-2-2 kombineret



3-1-2

Siren: intern fejl



3-2-1

Siren: strømforsyning



4-1-2

Ultrasonic system: intern fejl



4-1-3

Ultrasonic system: en eller flere sensorer defekte



5-1-1

Nøgleafbryderen jord på (> 10 sekunder)



5-1-2

Nøgleafbryderen jorden fra (> 10 sekunder)



5-1-3

Låsning af dør med tænding på



5-1-4

Oplåsning af dør med tænding på



5-2-1

Centralt låsesystem switch (> 10 sek låst)



5-2-2

Ultrasonic switch (> 20 sekunder låst)



5-3-1

Interiør lys, shorting til jorden








Socket 2 - brændstofsystem



Code:





1-1-1

Ingen fejl kodesæt



1-1-2

Fejl i Electronic Control Module



1-1-3

Brud i injektoren ledninger



1-2-1

Air trykføler: Intet signal korrespondance



1-2-2

Lufttemperaturføler: Intet signal eller signal defekt



1-2-3

Kølevæske temperaturføler: Intet signal eller signal defekt



1-3-2

Forkert batterispænding



1-4-3

Knock sensor: Intet signal eller signal defekt



2-1-2

Oxygen sensor: Intet signal eller signal defekt



2-1-4

Svinghjul sensor: signal defekt



2-2-2

System relæspole: ingen spænding



2-2-3

Tomgangshastighed reguleringsventil: Intet signal eller signal defekt



2-3-1

Adaptive Lambda lukket sløjfe styresystem lean eller rige i dellast området



2-3-2

Adaptive Lambda lukket sløjfe styresystem lean eller rige i tomgang



2-4-4

Knock sensor: Intet signal eller signal defekt



3-1-1

Speedometer signal: Intet signal korrespondance



3-1-3

Charcoal absorption canister ventil: signal defekt



3-4-2

A / C relæ signal: signal defekt



3-4-3

Main relæspole: ingen spænding



4-1-1

Drøvleventilen sensor: signal defekt








Socket 3 - ABS



Code:

(40 km / t = 25 km / h)



1-1-1

Ingen fejl kodesæt



1-2-1

Venstre side forhjulet sensor: defekt signal ved høj hastighed under 40 km / t



1-2-2

Højre forhjul sensor: defekt signal ved høj hastighed under 40 km / t



1-2-3

Venstre side baghjulet sensor: defekt signal ved høj hastighed under 40 km / t



1-2-4

Højre side baghjulet sensor: defekt signal ved høj hastighed under 40 km / t



1-2-5

Signal defekt fra mindst en sensor til en lang periode



1-3-5

Control Module (CM) defekt



1-4-1

Forkert pedal sensor: kortsluttet til jord eller levering



1-4-2

Defekt stop (bremse) lampe tænder: åbent kredsløb



1-4-3

Control Module (CM) defekt



1-4-4

Bremseskiver overophedet



1-5-1

Venstre side forhjulet sensor: åbent kredsløb eller kortslutning til batterispændingen



1-5-2

Højre forhjul sensor: åbent kredsløb eller kortslutning til batterispændingen



1-5-5

Bagaksel sensor: åben curcuit eller kortslutning til batterispændingen



2-1-1

Venstre side forhjulet sensor: Intet signal eller flytte ud



2-1-2

Højre forhjul sensor: Intet signal eller flytte ud



2-1-3

Venstre side baghjulet sensor: Intet signal eller flytte ud



2-1-4

Højre side baghjulet sensor: Intet signal eller flytte ud



2-1-5

Ventil relæ: åbent kredsløb eller kortslutning



2-2-1

Venstre side forhjulet sensor: ABS drift signal mangler



2-2-2

Højre forhjul sensor: ABS drift signal mangler



2-2-3

Venstre side baghjulet sensor: ABS drift signal mangler



2-2-4

Højre side baghjulet sensor: ABS drift signal mangler



2-3-1

Venstre side forhjulet sensor: signal mangler



2-3-2

Højre forhjul sensor: signal mangler



2-3-5

Bagaksel sensor: signal mangler



3-1-1

Venstre side forhjulet sensor: åbent kredsløb eller kortslutning



3-1-2

Højre forhjul sensor: åbent kredsløb eller kortslutning



3-1-3

Venstre side baghjulet sensor: åbent kredsløb eller kortslutning



3-1-4

Højre side baghjulet sensor: åbent kredsløb eller kortslutning



3-2-1

Venstre side forhjulet sensor: uregelmæssig interferens ved hastigheder over 40 km / t



3-2-2

Højre forhjul sensor: uregelmæssig interferens ved hastigheder over 40 km / t



3-2-3

Venstre side baghjulet sensor: uregelmæssig interferens ved hastigheder over 40 km / t



3-2-4

Højre side baghjulet sensor: uregelmæssig interferens ved hastigheder over 40 km / t



4-1-1

Venstre side forhjulet indsugningsventilen: åbent kredsløb eller kortslutning



4-1-2

Venstre forstk returventil: åbent kredsløb eller kortslutning



4-1-3

Højre side forhjulet indsugningsventilen: åbent kredsløb eller kortslutning



4-1-4

Højre forstk returventil: åbent kredsløb eller kortslutning



4-1-5

Bag ventil: åbent kredsløb eller kortslutning



4-2-1

Baghjul kredsløb indsugningsventilen: åbent kredsløb eller kortslutning



4-2-2

Baghjul kreds returventil: åbent kredsløb eller kortslutning



4-2-3

Traction Control System (TRACS) ventil: åbent kredsløb eller kortslutning



4-2-4

Pressostat for TRACS: defekt eller kortslutning



4-4-1

Control Module (CM) defekt



4-4-2

Pumpetryk lavt



4-4-3

Pumpe motor / relæ: elektrisk eller mekanisk fejl



4-4-4

Ingen strømforsyning til ventiler i hydrauliske enhed








Socket 5 - ukendt, efterforske



Et par mennesker kontaktede mig, påstår dette stik ikke til at være tom i deres køretøj.
Jeg har ikke fundet nogen oplysninger om det på nogen pålidelig kilde, men fortsætte med at undersøge.
Hvis du har nogle kabler der, så kontakt mig.








Socket 6 - cruise control



Code:

(40 km / t = 25 km / h)



1-1-1

Ingen fejlkode sæt; hastigheden var højere end 40 km / t



1-1-2

Køretøj Speed ​​Sensor: unormal modtagne signal



1-2-2

Køretøjets hastighed: 40 km / t ikke overskrides eller intet signal



2-1-1

Fejl i forsyningsspændingen eller Control Module



2-1-2

Circuit til vakuumpumpe eller regulator: signal defekt

Vigtigt: fartpilot diagnose skal ske umiddelbart efter prøvekørsel. Må ikke Sluk for motoren! Koder vil ikke blive gemt i hukommelsen, hvis du gør.






Socket 7 - SRS (airbag)



Code:





1-1-1

Ingen fejl kodesæt



1-1-2

Intern fejl i måleenheden



1-2-7

SRS advarselslampe: åbent kredsløb eller kortslutning



2-1-1

Rat modul: kortslutning i ledninger



2-1-2

Rat modul: åbent kredsløb i ledninger



2-1-3

Rat modul: kortslutning til jorden



2-1-4

Rat modul: kortslutning til +12 V



2-2-1

Passager modul: kortslutning i ledninger



2-2-2

Passager modul: åbent kredsløb i ledninger



2-2-3

Passager modul: kortslutning til jorden



2-2-4

Passager modul: kortslutning til +12 V



2-3-1

Venstre sæde Remstrammer: kortslutning i ledninger



2-3-2

Venstre sæde Remstrammer: åbent kredsløb i ledninger



2-3-3

Venstre sæde Remstrammer: kortslutning til jorden



2-3-4

Venstre sæde Remstrammer: kortslutning til +12 V



2-4-1

Højre sæde Remstrammer: kortslutning i ledninger



2-4-2

Højre sæde Remstrammer: åbent kredsløb i ledninger



2-4-3

Højre sæde Remstrammer: kortslutning til jorden



2-4-4

Højre sæde Remstrammer: kortslutning til +12 V



(Ingen kode)

SRS advarselslampe i instrumentpanelet lyser ikke



(Ingen kode)

Fejl i diagnostisk output


volvo 400 440 460 480 4xx fejl fejl ballade koden koder bordet borde diagnostiske enhed diagnostik slette slette ikterepo ajcyzopretnu awotam














oversat og kopierede fra Googel

[Klågem]

Hej danielv1

Fint at du gider bruge tid på at kopiere fra google.
Men tråden mister sit overblik når der er så stor linieafstand.
En anden gang kan du nøjes med at smide linket ind.

[danielv1]

oki husker til en anden gang

[tjoule]

Problemet med dine lamper i bilen er enten din generator eller laderelæ i generator. Hvis det går væk når du giver gas, så laver du jo mere strøm. Du kan godt risikere at det går helt galt når det bliver koldt.
Jeg kan sgu ikke lige huske om B18U er mono eller multi.
Hvis det er monopoint, så skal dit gasspjæld have lidt motion og der skal du lige have et diagram for at kunne gøre. Jeg kan ikke huske hvilke ben der skal bruges.
Er det multipoint, så skal du have renset tomgangsmotoren. Der var heldigvis kun karburator på de første årgange