af pilen » tirs feb 21, 2012 0:00 am
Kunne man forestille sig, at I begge har ret - i hver sit argument?
For Klågem har jo ret i, at giver man den gas ned på tanken frem og tilbage, så stiger det gns.forbrug (l/100km) - og har man ikke nulstillet i lang tid, så kommer sådan en køretur (med at give den gas til tanken og tilbage) måske kun til udtryk med 0,1 l/100km. Rest-km på infocenteret vil dog (er min erfaring - og det gjaldt også for min V40 fra '03) vise forholdsvis få kilometre tilbage.. (Og nej, jeg hænger mig ikke i Klågems præcise tal!)
Claus jo har ret i, at man ved progressiv kørsel (og igen tager vi turen til tanken frem og tilbage) konstaterer - at man ikke har specielt mange kilometre tilbage på tanken.. For tager man efterfølgende en længere tur på motorvejen med 110 km i snit, så kan man pludselig se, at man har lang flere kilometre tilbage end da man forlod tanken anden gang (efter erhvervelsen af smøger...eller hvad man hvade glemt). Dette understøtter derfor Claus' argument for en beregning på de sidste 23 km (og hvordan den helt nøjagtigt bliver matematisk volvo-beregnet skal jeg undlade at udtale mig om).
Ergo - den hurtige kørsel påvirker naturligvis det gns.forbrug og rest-km, men - som jeg oplever det - via to forskellige beregninger..
V70 2.5T, 2008
V40 1.8, 2003
740 GLE, 1987