Adskillelse af moter og automatgearkasse v70 d5

[ssn]

Hej
Er der nogen der har erfaring med adskillelse motor og automat gearkasse på v70 d5 2003
der skal laves tandrem samtidigt.
hvad er nemmest tage forbro ned på bord og løfte bilen ellerkun den ene side eller ???????
Den er utæt ved krumtap pakdåse
håber jeg
Søren

[gmtgmt]

jeg ville ikke tage motor og gearkasse ud det er et helveds til arbejde. og det tager afligevel en del tid.

jeg ville løsne motor broen i venstre og sænke gearkassen ned sammen med motoren også tage gearkassen ud igennem inderskærmen hvilket ikke er særlig svært.

tandremmen er jo nem på sådan en ingen beslag der skal af eller noget så det kan sagten gøres i

[solgt]

ud gennem siden, motor nedsænket ca 35 cm i v side,det mest trælse ved denne rep er at du skal afmontere egr for at komme til skruerne,
husk at skifte proppen som sidder oppe over krumtappen bag medbringer pladen, har lavet mange hvor proppen er hoppet ud og med meget oliespild tilfølge.
boltene til converter/medbringerplade+boltene som holder medbringerpladen på krumtappen skal skiftes hver gang,når den er adskilt skal du tjekke tænderne på startkransen der har været en serie med dårlig hærdning.
møtrikken til bærekuglen må man heller ikke genanvende.
god fornøjelse ca 11 timer med vandpumpe og tandrem

[ssn]

Hej Solgt
ØØØØØHHHEEE hvad er " egr "
Søren

[gmtgmt]

EGR er en ventil der sidder på næsten alle biler fra nyre tid, den føre nogle af udstødnings gasserne tilbage i indsugningen for at forbrænde dem igen så det der kommer ud er renere...

exhaust gas recirculation

Den sidder på enden af motoren og lige over gearkassen

[8xVolvo]

Hedder EGR ikke også snekkerøret? Hvis det stopper, oser bilen grå røg(benzin model)