Volvo 142 flere HK.

[Volvo140projekt]

Hejsa, jeg er ny her på siden, jeg er blevet lidt forelsket i en 142 årg73, men vil gerne have noget mere motor kraft i denne skærgårdstraktor
Så er det jeg vil høre hvilke motorer der kan lægges i fra volvos nyere modeller, hvad der er lovligt og kan synes, men også hvad der kan lade sig gøre, passer sammen, hvis man bare får de rigtige dele, tænker lidt på volvos b230 vil gerne have omkring 200 hk. ja, hvad er realistisk, skal også kunne bruges til søndagskørsel
Ved ikke om mit spørgsmål falder uden for dette forum, men ellers er der måske nogen her der kan henvise til andre volvotosser som mig (smiler), hvor man kan få sådanne oplysninger og gode råd
mvh
morten

[teamdunk]

140 serien er vist godkendt fra volvo til 180hk med ventilerede skiver.. men den skal jo stadig godkendes i en eller anden form ved ikke hvordan.. men det er sikkert meget nemmere vis man beholder B20 motoren i.. men det koster kassen at få 200hk i den..

B230/B23 motoren er et godt valg.. rimelig nem at få 200hk ud af også holdbare

jeg havde en B23 blok, et 531 topstykke,312graders GT6 knast,240 turbo udstødning og 2x45mm dellorto = 160hk og 218nm(200nm over bredt felt)

med et garage portet topstykke, bananmanifold og justerbart knasthjul er jeg 100% sikker på at effekten var ca 180hk

den største fejl ved min motor var at der ikke var olie køler på det kostede lidt i sidste ende

men søndags tur og grov knastaksel hænger ikke altid helt godt sammen

[Volvo140projekt]

tak for svar, jeg tænker at man nu ser lidt bort fra regler, og syner den som veteran, med den originale motor, jå så har man jo 8 år til at lege lidt med en anden motor, ved godt det ikke er helt lovligt
Men det ville nu være dejligt med en bil der ser anonym ud, og så når BMW drengene ude på silkeborgvej ved Gjellerup spiller op, man bare kan træde på spederen og rykke fra dem
Men så vit jeg ved ligger b23 motoren på siden, kan den også det i en 142?, hvad med ophæng og gearkasse, passer det over fra en nyere volvo, hvad skal man være opmærksom på?

[volvobrynk]

Hej, du er kommet til det rette sted!

B23 motoren passer i stående med den org. gear bag ved eller med en nyere gearkasse og motoren på skrå.
Der skal laves lidt småting for at den kan være der, men det er tæt på at være Plug and Play.

Men jeg ville ikke rode med at rejse den op, når den godt kan stå på skrå.
Det nemmeste er at hitte en brugt 240, til en rimelig pris. Så er det bare at bytte tingene stille og roligt, så kommer du ikke til at mangle så meget.

Bagtøjet fra en 200-serie passer næsten på, du skal bare forlænge moment armene 90mm. Hvis du tager nederste bærearme med får du i tilgift en krænger også.

Hvis du gør dig umage med din ombygning kan det også blive så forsvarligt at du kan få det velsignet i De hellige haller. Det handler bare om en høj nok finish!
Jeg velsigner ikke at du vil omgåes reglerne, men hellere det end at du går på kompromis med sikkerheden!

Nu ved jeg ikke hvilken effekt du går efter, men har selv tidligere tænkt i banerne af en B230F, en frisk knast, det org. Sprøjt og en ændret styring. Der er et firma i Sverige, der lavet en fin styring på den org. som ombytter.
Der kan du så sætte en 5trins og så et den også økonomisk.
Hvis det var noget. B-)

[Ingemann]

Motoren fra en 240 turbo kan også være et bud. Den kan endda også synes og har 180hk.
At komme derfra og til flere heste er nemt nok - selvom det ikke er lovligt til bilen.

[Klågem]

Motoren fra en 240 turbo kan også være et bud. Den kan endda også synes og har 180hk.
At komme derfra og til flere heste er nemt nok - selvom det ikke er lovligt til bilen.

En B21 ET har altså kun 155 hk. Hvis man eftermontere en intercooler kommer den op på ca 170.

[teamdunk]

vil godt råde dig til at bygge en motor på sug.. vis den skal være sjov det er rigtigt fedt at hører en B23 motor med 2x45 og 7000 o/m..

men en motor med original sprøjt er heller ikke i vejen.. der skal ikke pilles meget ved en B23/230E før de bliver sjove.. og stadig roligt kørende

dobbelte karburatorer kan godt være en del støjende selv ved langsom kørsel.. kan godt blive lidt belastende...

140erens lave gearing passer godt til suge motor..

men skal du ud på søndags turen med 1500 o/m klarer en turbo motor sig klart bedst

[volvobrynk]

Hej

Den her side tilbyder en omprogrammeret boks, som jeg selv har tænt på at prøve:
http://mpre.se/200.html#thumb

Er der nogen der kender til det firma?
Hvad vil i mene at der skal til knast og lignende for at få den effekt (170Hk v/ 7000 Rpm)

[teamdunk]

60mm udstødning, H knast, racer kat, disse bokse er jo lavet til B230FX/FB med alle de op timeringer de må ha i VOC

[volvobrynk]

Til helvede med katten Har ingen brug for dyr ombord

Hvor finder man reglerne til VOC?

Hvordan er en H-knast? Heftigst end VX, går jeg ud fra?

Jeg har en B230F, som jeg overvejer at lave noget med.
FX er den sagn omspundende politi motor der er pænt heftig?

Jeg har også lidt dele til at bygge en B254F, men har stillet begge projekter i ro. Men det komme nok igang igen

[teamdunk]

det med knasten og katten er jo bare til VOC hvor disse biler laver 160-180hk.. på standart motor!

vis du så for portet topstykket og for bananmanifol på.. og for en ca 300graders race knast i er det jo sikkert ikke langt fra de 200hk

H knasten er den skrappeste standart knast ligger i B23E i '79-80 140hk version 268/272grader

og er den der bruges i original cuppen

har læst om en VOC 242 med B23E og med alle lovlige opdateringer lavede 175hk og 225nm!

[volvobrynk]

Okay

VX knasten sidder den ikke std. i turbo motore og politi motorerne? Eller er det en røver?

Hvad er forskellen på FX og FB?
Den med de olie dyser i bunden et da kun 700 serie og nyere? Den findes da ikke i en 200?

[teamdunk]

turbo motorer kører med A, T og B knast
B i B23ET
A i B230ET
T i resten af turbo motorene

politi bilerne var med en 136hk B230FX med VX knast og en anden gearing

B230FX: 136hk er med 531 topstykke og VX knast og ligger i 240
B230FB: 130hk er med samme top ved ikke med knasten men er sikker på det også er en VX ligger i 940 så vidt jeg ved

det med oliesprinklere er først i 940 mener først det er fra 93 eller 94? på turbo motorer

[volvobrynk]

Hej

HVad laver flest heste i virkelighedden; Volvo 242GT B23E H-Knast eller 240 B230FX VX Knast?

Jeg syntes ikke at volvo's effekt oplysninger altid passer helt med hvad man føler når man sidder bag rattet!
Jeg har dog aldrig kørt en GTer. Men har da prøvet de fleste andre modeller/motore.

Den B230F vi trak ud af en 245 fra 1991/1992, den gik totalt godt! Så den skal helt klart bruges til noget sjovt.

[Klågem]

En 740 gle med B23 E og en VX knast følger en vw corrado G60 uden problemer. Og topper ved 220. Jeg måtte sætte en omdr begrænser på ved 7000 omdr. * hvor den gik godt.