V70 - årgang - ratbetjening af radio + div

[Kingo]

Hej - jeg er helt ny på sitet - har luret lidt i nogen uger da jeg er ved at være moden til at gå Volvo men nu er jeg på.

Jeg vil gerne have en V70 - og efter mange timers god læsning herinde kigger jeg på hhv. 2,4 eller en 2,5 turbo. (benzin - jeg kører 10-12.000,- om året så jeg er ikke efter diesel)
Jeg vil helst have automatgear men vil ikke afvise at jeg hopper på en manuel.

Jeg har et par spørgsmål som jeg håber der er nogen der kan svare på.

1) De fleste jeg har kigget på (web) har ratbetjent radio (og vel også fartpilot?) Hvis der ikke er ratbetjeningsknapper på rattet - siger det noget om årgangen?
2) Hvis det viser sig at den bil man kigger på har kørt med f.eks. heste trailer - kan det være et problem? Eller er motoren ligeglad med det?
3) Volvos navigation - er det noget der dur? (Sammenlignet med nyere TomTom eller Navigon GPS'ere)
4) Er 90.000km service et stort service på en 2,4? og er der evt. klassiske rep. ved det km tal?
5) Kinetic modellen - hvad er der i den udstyrspakke?

Jeg vil helst have en sort aut. med lædersæder der har gået under 100.000km- hvis der er nogen der ved hvor der står sådan en til mellem 130 - 200.000,- (afhængig af årgang, km, forhandlergaranti versus privat) må i meget gerne sige til. Jeg er lidt lun på ideen om at hente en i Tyskland - jeg er bare bange for at jeg ikke har fritids-overskud til at sætte mig ind i hvordan man gør.
Jeg ved godt at det kan blive svært når den skal ligge under 100.000km men jeg synes der er gode muligheder for at få meget bil for pengene i øjeblikket

På forhånd tak for svar

[Kingo]

Slet ingen der har lidt input? Eller er der for mange spørgsmål i en enkelt tråd

[ssn]

Hej
Prøv at kontakte Bronco her på sitet
han gør lidt i det
Søren

[Bronco]

Hej Kingo
Jeg prøver lige at svare på det Jeg kan:
1: ved ik med årgang, men den har da helt sikkert meget lidt udstyr
2: motor er ligeglad efter min mening
3: ved ik
4: ved ik
5: er laveste udstyrs udgave men hvad den indeholder kan Jeg ik fortælle dig.
Ang. import, kan Jeg kun sige af erfaring at det er ret nemt. Og f.eks i Tyskland finder man ofte biler med lavt km tal alt i udstyr og meget velholdte.
Jeg vil gerne hjælpe dig og da Jer er førtidsp. har Jeg god tid til det, så prøv at send mig en PB med nøjagtige ønsker om årgang farve osv. så kan Jeg prøve at finde et par eksempler til dig.
Mvh. Niels/Bronco

[enggaard]

Volvos navigation er ok syntes jeg. bruger det ikke så meget, nok mere smag og behag.
jeg syntes det er dejligt at man ikke skal have sådane en dims til at side i ruden.
med Volvos navigation køre man den op og ned efter behov ingen kabler ingen dimser i ruden, ingen knuste ruder når man glemmer at tage TomTom med

[MrJet]

Jeg synes ikke Volvo RTI er ikke pengene værd. Den har efterhånden en del år på bagen, så den er laaaaaangsom og det tager tid f.eks. at genberegne en ny rute. Der er heller ikke nogle smarte funktioner som banevalg osv. Desuden koster en kortopdatering 2500 hos Volvo og det er pr. gang, så vil man hav nyeste kort materiale, så er det 2500 hver gang der kommer en opdatering og for det kan man få mange og bedre gps'er. Men når det så er sagt, så synes jeg at det er det sejeste setup. Det ser sgu godt ud når skærmen ruller op og som enggaard siger, ingen kabler, ingen dimser i ruden. Hvis Volvo gad bruge kræfter på at udvikle en kraftigere ny box med nogle nye fede features - og som kunne skiftes ud med den eksisterende box og satte prisen gevaldig ned på kortopdateringer, så ville det komme på højde med med andre gps'er

Mvh. Christian

[Kingo]

Tak for svar - jeg gættede også på at RTI ikke helt var noget for mig - 2.500,- for opdatering er no-go for mig.

PM sendt til Niels.

Har kigget lidt rundt på div. Kinetic til salg og synes ikke der er noget mønster - nogen med lædersæder, andre uden. Nogen med el sæder - andre uden. Nogen med fartpilot - nogen uden. Jeg må nok se bort fra modelnavn og koncentrere mig om ekstraudstyrslisterne.

Hvordan er det med ESP - er det standard fra en eller anden dato eller kan der være nogen der ikke har ESP (efter 2004 f.eks.) - og i hvordan kontrollerer man om bilen har det når man sidder i den?

[MrJet]

Jeg mener at ESP eller DSTC som Volvo kalder det blev standard i 2004 modellerne og du kan se det ved at der er en knap der hedder DSTC. I min jagt på min nyindkøbte Volvo er jeg stødt på rigtig mange som har skrevet ESP i annoncen og så er man kommer derud og så den kun haft STC som er antispin. Kiggede også på BMW der hedder det henholdvis ASC (antispin) eller DSC (esp), samme historie - ESP i annoncen, antispin i virkeligheden

[Klågem]

Dstc = dynamisk stabilitets and tracktion control altså udskridningskontrol.
http://www.bilhistorie.dk/leksikon/Leksikon1.asp?ID=389

http://volvoclubdc.com/s80info/page10.htm
Her er så en beskrivelse af forskellen på dstc og stc som er en videreudvikling af den tidligere tracktioncontrol som var hastighedsafhængig og kun virkede ved at absen bremsede det spindende hjul.
Nu bliver motorkraften også reduceret.

RTI kortene koster altså kun 1600 kr hos Volvo.

[Kingo]

Jeg snappede lidt på jagrullar.se fra en der havde samme spørgsmål om DSTC- jeg går ud fra at samme er gældende for DK:

http://www.jagrullar.se/forum/viewtopic ... 19&t=47068

Jag gissar på att bl.a. följande skiljer 2005 från äldre vagnar:
- Lyktinsats fram (klarglas, inga torkare , m.m.)
- LED i bromsljus bak
- "sarg" runt stereon, etc. i mittkonsolen
- Kromade ringar i instrumentet
ang facelift dessutom:

Generellt 2005:
Serviceintervallen ändrad till
3000 mil (bensinmotorer).

Stor facelift exteriört och interiört.

Exteriört: Ny front med större
grill, nya strålkastare med högtrycksspolning,
ny spoiler med
nya dimljus, nya bakljus i klarglas,
Volvoemblemet flyttat till mitten
på bakluckan, färganpassade
stötfångare, nya torkarblad
”Fatblade”, färganpassade lister,
krominlägg i stötfångare
(Business++).

Interiört: Ny mittkonsol och ny
tunnelkonsol, Spaceball växelspak
som tillval, nya framstolar.
Färddator, DSTC, stereo och
EBA ingår som standardutrustn