Dårlig håndbremse på 850 '96

[Bigfool]

Hej folkens,

De sidste par år har jeg haft problemer med venstre håndbremse, der ikke giver meget bremseeffekt - Højst 30% (skønnet), og bilen måtte da også til omstilling ved syn for ca. 1½ år siden. Det klarede bilen så, og forud for dette var der kommet nye bakker på i begge sider samt nyt venstre håndbremsekabel.

Min søn, der er mekaniker, har netop udført service på bilen - heriblandt adskillelse, rensning, justering, smøring etc. af bremser på alle fire hjul, inkl. håndbremserne i begge sider. Bakkerne er justeret sådanne, at der skal lægges nogle kræfter i, når man drejer på skiverne, og håndbremsearmen er justeret så der begynder at "ske noget" ved 3. hak. Bakkerne og tromlerne er blevet renset med smergellærred, men ak; fortsat meget dårlig effekt fra venstre side.
Såvel bakker som skiver er købt originalt hos Søren, (spare-parts.dk).

Nogle råd til, hvad der kan gøres for at få begge baghjul til at bremse nogenlunde ens og med den fornødne kraft?

[Klågem]

Prøv at bytte rundt på skiverne. Og prø lige at lægge bakkerne ned i skiven/tromlen for at se om rundningen passer sammen

[ottendahl]

Jeg havde et ligende problem på min da den skulle synes, det ende med jeg skiftede håndbremsekablerne, det var som om den ene ikke trak rigtig. de kostede ikke al verden og det tog en fyraften at skifte dem. Det væreste er at kabinen skal skilles som bar og pokker..

[Bigfool]

@Klågem: Jeg vil prøve at følge dine råd, men vender nok først tilbage om en halvanden uges tid (pga. ferie).

@ottendahl: Som jeg skriver i mit indlæg, blev det venstre, (dårlige) håndbremsekabel skiftet - Det højre funker fint.

Foreløbigt tak for jeres bidrag

[gmtgmt]

hvordan køre denne arm? vis ikke den køre ordenligt eller evt vender forkert for du dårlig bremse virkning
har prøvet det på en af aller første gange jeg laved en gammel V70 lige da jeg var startet hos volvo.

Unavngivet452.JPG (39.6 KiB) Vist 13050 gange

[Bigfool]

@gmtgmt: Takker også ærbødigst for dine kommentarer og tegning; Dette vil naturligvis også blive seriøst gennemgået om ca. 1½ uges tid, og jeg skal selvfølgelig nok melde tilbage ang. udfaldet til den tid

[Pede66]

Noget jeg kommer til at tænke på er at håndbremse kablet godt kan revne lige hvor det er fastgjort foran baghjulet.
Så går der vand og skidt i og du får de symptomer du beskriver.
Løsning, nyt kabel i den side det er gået.

Mvh Pede

Hmm nå det kan jeg se du har prøvet.

[nib]

Jeg justerer dem så der sker noget tæt på 1. hak, det gør den virker godt på begge hjul.
På min brors S70 justerede vi den til ca. 3. hak da vi monterede nye bagbremser og den dumpede få dage efter til syn. Den blev strammet mere op og så ingen problemer.
Mit råd er at stramme den mere op.

[Claus]

Hej alle
Det lyder nemt bare at stramme den mere op, det er også rigtigt men det skal gøres rigtigt.
Start med at slække kablet helt ud oppe ved håndbremsen, derefter justerers hvert enkelt hjul op på de juster på muligheder som er i hjulet (potision 27 i den tegning som er vist tidligere i tråden) derefter strammes kablet helt op så den tager fat ved 2 til 3 hak og samtidigt at den løber næsten heltfrit når håndbremsen er løst.

Hvis man bare juster på kablet uden at julet er trimmet op eller omvendet så får man dårlige håndbremse.

[Bigfool]

Takker for de seneste råd og indlæg; Det hele vil blive efterfulgt og prøvet nøje, og jeg skal nok aflægge rapport, når vi en gang (forhåbentlig) kommer i mål

[Claus]

Hej Bigfool
Jeg sender god karma

[Bigfool]

Så blev der revet 1½ time ud af kalenderen i går:

1) Håndbremsekabler løsnet helt oppe ved selve håndbremsen.
2) Begge bagskiver afmonteret og afrenset indvendigt i tromlerne.
3) Alle fire bremsebakker slebet med smergellærred, (så ellers meget ensartet slidt ud).
4) Alle bevægelige dele smurt med kobberfedt og sikret, at de virkeligt kan bevæge sig gnidningsfrit.
5) Skiverne nu byttet rundt, på igen og håndbremserne justeret ensartet, så de drejer rundt med en smule modstand.
6) Hjul på og håndbremsekabler justeret op, så begge baghjul begynder at øge modstand ved allerede 1. hak.

Men ak: Ingen forskel i forhold til tidligere - Den venstre yder fortsat ikke nær det samme som den højre

En teori kunne være, at det nyeste venstre håndbremsekabel, der blev skiftet i efteråret 2010, måske er nogle milimeter længere end det højre, så der bliver trukket uensartet? (Fakturaen fra spare-parts.dk omtaler ellers det korrekte reservedelsnr. 9209756).

Aner snart ikke mine levende råd ...

[Klågem]

Træk håndbremsen 2-3 hak imens du kører ca 20 km/t og kør. Ca 30-50 m. Læg håndbremsen igen og fortsæt med at køre ca 100-200 m. Gentag så det med at trække håndbremsen igen. Denne gang måske lidt mere til du virkelig kan mærke at den bremser. Efter ca 20 m. Lægger du bremsen igen. Kører nogle meter og prøver at trække håndbremsen hårdt. Derefter kører du ca 1000 m og bremser hårdt med håndbremsen igen. Så burde den være der. Prøv evt. På grus. For der står ingen steder at den skal kunne blokere. Den skal bare kunne holde bilen på en 18% hældning. Og max skævbremsning. Er 30%

[Bigfool]

Har nu prøvet dit råd med "massage" Klågem, og ved du hvad? Der er sgu nu sket en væsentlig forbedring af venstre p-bremse Har faktisk gjort det 4-5 gange, så jeg til sidst måtte justere kablerne op igen, men jeg tror jeg er tæt på mål (mangler bare lige et bremsefelt for at se, at forskellen forhåbentlig ikke er mere end de 30%).

Takker ærbødigst for alle gode råd og input!

[Pede66]

Det er lige meget med 30 % på håndbremsen, det er skiverne bag der skal overholde dette.

Håndbremsen må gerne være skræv men skal kunne holde bilen på en hvis stigning, mener det er 18%.

Mvh Peter