Den er HELT gal...

[Jalken]

Hej

HJÆLP SØGES NU !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Min volvo 850, 2,5 GLE - 10 V - 140 HK - 1994 har i længere tid hugget lidt under kørslen og er af og til gået ud ved udkobling i forbindelse med stop i kørslen, MEEEEN de sidste to dage har været helt forfærdelige. Den går ud næsten hver gang jeg kobler ud ved ned bremsning og har svært ved at starte igen. Den kan også miste trækkraft ved acceleration og det er ganske irritterende.
Jeg har lige skiftet tændrør (originale) Tændkabler skiftet for ca. 2 år siden - vakuumslanger skiftet for nylig - oliefælde skiftet for to år siden - har også renset gasspjæld og tomgangsregulator for ikke længe siden. Benzinpumpen virker - benzinpumpe-relæet også nyt - HVAD ER DER I VEJEN ?????????

Jalken

[Pede66]

Har du slet ingen fejlkoder?

Umiddelbart vil jeg starte med at kigge på om den får benzin? Hvad er benzin trykket og kan den holde det konstant?

[Jalken]

Jo - en fejlkode, der viser 1-1-3, og motorstyringslampen lyser.

Hvordan måler man benzintrykket?

[robocrab]

113- indsprøjtning fejl.

Læse evt merer om fejl koder på 850 her. http://bilgalleri.dk/html/alb_vis.asp?AlbumID=39566

[Jalken]

Kan det være noget med Lambda-sonden??

[Pede66]

1-1-3 = Fuel injectors; From 1994 and later, Heated oxygen sensor - maximum enrichment sensed
short term fuel mixture too weak

Jeg tror den måske får for lidt benzin, pumpen i tanken er en typisk fejl på 850, eller det er ikke unormalt at pumpen går, eller også kan det være returventilen.
Dette tjekker du ved at måle benzintrykket. Man sætter et manometer på stussen på indsprøjtnings broen, det er lige til hvis man har udstyret.
Grunden til at jeg tror dette er at den ikke melder fejl, med andre fejlkoder, på nogle andre følere etc. Men det er bare et bud.
Ellers er lampdazonde eller en utæthed i indsugningen også en mulighed. Men jeg tror ikke rigtig på lampdazonden da jeg tror det vil give flere fejlkoder.
Læs evt. her: http://www.volvoclub.org.uk/tech/servic ... nTurbo.pdf

Hvor holder du til?

[Jalken]

Jeg bor i Vestjylland

Hvad skal det normale benzintryk være, når jeg måler ?

[Pede66]

http://www.youtube.com/watch?v=T2lQvmy1eLw

Ca 3 bar

http://www.volvoclub.org.uk/tech/servic ... -Turbo.pdf

MVH Pede

[Jalken]

Tak Pede. Super med hurtige svar.

Er det forholdsvis nemt at skifte brændstofpumpen? Jeg ved, at den sidder under beklædningen bag højre bagsæde. Er der noget man skal være ekstra forsigtig med, og skal tanken helst være tom?

Jalken

[Pede66]

Du behøver ikke tømme tanken, nu ved jeg ikke hvordan det sidder i en sedan da jeg har st.car, men du skal dreje den store tykke ring som holder pumpen nede i tanken, den kan være stram, evt skal du slå den rundt med en hammer og en sløv mejsel, Volvo anbefaler at skifte parkningen inde under.
De 2 slanger med lynkoblinger skal af og stikket skal af. så er den lige til at tage op.

Men tjek nu lige om den holder tryk, ellers er det spildt arbejde.

MVH Pede

[Jalken]

Hej igen

Nu er det også en st.car, jeg har

Tjekker lige benzintrykket først.

Jalken

[Jalken]

Nu kører varmemåleren også op og ned... FRUSTRENDE som bare pokker. Hvorfor gør den det??

[Pede66]

Hmm, så er fejlen måske noget helt andet, hvis det altså hænger sammen?
Prøv at tjekke alle de stelforbindelser der sidder foran på blokken under indsugnings manifolden?
Der sidder en 3 steder med flere stel på hver.
De vil gerne irrer og slipper "øjet"

Mvh Pede

[Jalken]

Tak, Pede - det må jeg prøve

Jalken

[Jalken]

På vej til arbejde startede bilen fint men efter 10 sekunder var temperaturnålen allerede oppe på midten - og i løbet af de næste 8 km. kørte nålen op og ned. Bilen kørte rimeligt - kun nogle få "hakkerier", men den gik ikke ud, som den har gjort alle de andre dage - MYSTIKKEN breder sig.......

P.S. Temperaturføleren blev skiftet for ca. 1 måned siden...

Jalken