Den er HELT gal...

[Pede66]

Hvis DU nu læste tråden så står det der

[Klågem]

Hvis DU nu læste tråden så står det der

Jeg tænkte på nye. Du aner ikke Hvad vi har snakket om internt.

[Pede66]

Så er det godt nok også nemt at hjælpe.

[Klågem]

Jeg har nu undersøgt det. Der sidder kun 1 temperaturføler. Den tager motorstyring, ur.
Er der vand på bilen. Og Hvad med ac?

[Jalken]

Hej igen

Ja, der er vand på bilen. A/C fungerer fint.

Jalken

[Klågem]

Prøv at tage et ohmmeter og sæt den ene ledning på batteriets -pol og den anden på motoren. Der skulle helst være gennemgang uden modstand.

[Jalken]

Nu har jeg prøvet med et OHM-meter, og der er ingen modstand...

Jalken

[Klågem]

Har du også prøvet med motoren i gang?

[Jalken]

Når motoren kører viser den følgende på OHM-meteret:

Ved ikke helt, hvad den skal stå på, men har udlæst på alle 5 indstillinger:

2000 K: 042
200 K: 04,2
20 K: 0,5

2000: 140
200: 07,0

Jeg har anvendt et multimeter, og brugt de fem indstillinger ud for OHM-tegnet til at måle ud fra.

Det underlige er, at bilen har lidt svært ved at starte første gang jeg drejer nøglen, men anden gang starter den med det samme....???

[Klågem]

Er det samme tal med motoren startet som slukket.
Det kan tyde på en dårlig stelforbindelse til motoren.
Så nu er det igang med at tjekke stelforbindelser. Start med den tykke som kommer fra batteriet.

[Jalken]

Nej - den er på 0, når bilen er slukket. Hvor går den tykke fra batteriet hen? Har lidt svært ved at følge den. Skal jeg mon have batteriet af for at se det ?

[volvofisker]

istedet for at ohm ud og dit udmålingsværktøj kan udmåle volt jævnspænding synes jeg du skal prøve det istedet
start bilen, den ene målepind på minus på batteri og den anden over på motoren et eller andet sted der er ordentlig forbindelse.
så får du strømtabet og den skal helst være på nul og mener stel kablet bliver spændt fast forest på gearkassen...

[Klågem]

istedet for at ohm ud og dit udmålingsværktøj kan udmåle volt jævnspænding synes jeg du skal prøve det istedet
start bilen, den ene målepind på minus på batteri og den anden over på motoren et eller andet sted der er ordentlig forbindelse.
så får du strømtabet og den skal helst være på nul og mener stel kablet bliver spændt fast forest på gearkassen...

Jeg skulle lige til at skrive det samme. Førhen brugte man en pære med 2 ledninger.

[Jalken]

Ved Jævnstrøm er der også fem muligheder - hvilken en skal jeg bruge?

1000
200
20
2000 m
200 m

Jalken
- og tak for jeres hjælp

[volvofisker]

det skal helst være 20 v du skal bruge

men hvis den går dårlig i tomgang og blæseren kører kan du prøve med en midlertidig stelforbindelse..feks startkabel... fra minus på batteri til motor...eller prøv fra minus på batteri til stel på karroseriet