S90 vil ikke starte når den har stået lidt.

[charlis]

hej håber i kan komme med lidt indput jeg kan bruge. min s90 B6304s2 er begyndt at lave nummer . efter jeg havde kørt og sat bilen og den havde stået 2 timer ca og skulle starte igen skulle den tørne på starten dobbelt så langtid end den plejer og da jeg slap nøglen hostet den igang men kørte fint da jeg så kørte ud til min ven og den stod der i 3 timer og skulle starte tørnet den bare på starten men slog ikke i gang jeg afbrød så tændningen og prøvet igen og denne gang sprang den igang med det samme nogel der har et bud på hvad der kan være galt

den har i øvrigt en anden fejl som jeg har mistanke til hænger sammen med den første fejl. når det er rigtigt koldt og den skal starte (på kold motor) så springer den igang med det samme men går også ud med det samme igen. men starter så igen efter anden forsøg og holder sig fint igang. Men vis jeg lader tæningen være på 2 sek inde jeg drejer nøglen første gang så går den ikke ud??? men i dag da jeg skulle starte (kold motor) gik den ud som den gør i koldt vejr bortset fra den normalt aldrig gør det i varmet vejr. jeg har skifter .benzin rele. knastpunkts føler .luftfilter. temp føler. og renset snart alt dvs gasspjæld og mange andre ting tjekket for utæt hedder med startgas og tjekket slanger. men ingen ting har hjulpet. jeg har mistanke til at den ikke for benzin så mit næste gæt ville være at skifte brændstof regulatoren.

ps. brændstof filteret blev skiftet for under 2 år siden

[gmtgmt]

det er retur løst brændstof system den har mener jeg.
nede under ved brændstof filteres på de gamle hvor pumpen sidder under føresædet. sidder der en en vejs ventil der gør at brændstoffet ikke løber til bage i tanken.
på nogle af 940 havde problemer med at de startede og døde men started så og kørte fint bag efter, dette var denne ventil der var dårlig.

[gmtgmt]

brændstof regulatore kan også godt gå jeg har lige skifet en på 1991. den kunne dårlig køre, men der var så 100 andre ting som også var skyld i dette. mangle vacumslanger

[charlis]

oki jeg tror den har det system du snakker om. der sider nået ved siden af filtert i bunden med nogle slanger på jeg går ud fra at det er kulfilter beholderen??? er det så den du mener. du har vel tilfældivis ikke sådan en liggende som der med sikkerhed virker. jeg kan se at min er en stor firkantet klods med et pr små studser i den ene ende

[tjoule]

Det kan godt være en dyse der drypper lidt. Det er set før.

[charlis]

ville den så ikke slå igang med det samme bare på 5 cylinder tror du?? nogle gange vil den slet ikke starte før jeg har drejet nøglen tilbage og prøvet igen men så springer den så også igang med det samme uden problemer. jeg hænger mest til den tryk regulator eller krumtaps følerne. de har det også med at lave nogle sjove nummer når de er ved at stå af og det er mest på varm motor .altså krumtaps føleren. jeg har iøvrigt prøvet at tag det kulfilter fra i dag og kørt rundt uden den men det hjalp ikke desvære.

[Volvo4life]

Nu vil jeg ikke tage håbet fra dig men jeg havde samme problem med min 960er i flere år og fejlen blev aldrig fundet. Flere værkstedsbesøg og mange dele senere blev bilen solgt inden jeg nåede at skifte dyserne. Jeg mener også at den burde tænde på en enkelte cylinder da det er usandsynligt at alle 6 skulle dryppe, men jeg kunne ikke finde på andet at skifte til sidst så ville prøve dyserne.

Læs selv viewtopic.php?f=3&t=2159&hilit=b6304f

[gmtgmt]

jeg har 6 dysser med rail der IKKE er utætte og fungere 100% vis det skulle friste. men de er fra en 1991

[Volvo4life]

jeg har 6 dysser med rail der IKKE er utætte og fungere 100% vis det skulle friste. men de er fra en 1991

960eren har kørt med mange slags dyser, men flow er næsten det samme, men forskellug nummer. Min havde de samme som en alm b230f.

[charlis]

hmm jeg trivler sgu på at det er de dyser. min mor har en carina som lavet nummer på den ene dyse men den startet kun på 3 cylinder og kom på den 4 efter nået tid. men det er jo ikke sådan min teer sig. i din tråd skriver du at fejl i tcm blev slettet for at være sikker på den ikke lavet nummer i ecu. hvad er tcm?? gearkasse styring eller hvad??

[charlis]

gmtgmt. hvad tager du for de dyser min har nummer 0280155746. men vis det er den ene dyse der laver nummer hvorfor hjælper det så at sætte tændning på i 2 sek inden start så starter den jo fint

[Klågem]

Jeg tror mere på at den taber trykket. Og når du sætter tænding på anden gang har starter pumpen en gang mere og får bygget trykket op så den starter uden problemer. Regulator eller pumpe eller rele vil Jeg mene er synderen.

[charlis]

rele er skiftet så det kan ikke være det. så jeg prøver regulator som det næste. der skulle vel ikke være nogle der ligger inde med en den har nummer 0280160765

[charlis]

så er trykket blevet målt og den lage sig op på 2,7 da jeg startet motoren og den den blev slukket gik den ned på 2,5 bar på 2 sek og efter 30 min lå den på 0,2. dvs den tabte alt trykket på en halv time ca. og vis jeg kun havde tændning på lå den på 3,0 bar og faldt igen lige så hurtigt. så er spøresmålet så bare om det er pumpen eller regulatoren?

[gmtgmt]

start med regulatoren.