Sælge eller beholde 945/1977

[diheor]

Er den i bund og grund meget tilfredse ejer af en 945 fra 1997 (135HK). Jeg har haft den i 10 år, hvor den er blevet brugt til alt mellem himmel og jord i en familie med 4 børn. Den har kørt 260.000 km.

Indvendigt har den holdt ufattelig godt. Kabinen ser ud som ny, sædebetræk er fint, plastic ok og ikke falmet.

Udvendig er der intet rust overhovedet og den står meget flot i lakken.

Men bilen er jo 15 år gammel og der begynder at komme dyre reparationer i horisonten. Støddæmperne er aldrig skiftet, så de bør vel snart udskiftes? Katalysatoren er ved at være træt. Motoren er begyndt at drikke olie - og kølervæske, så måske er køleren også ved at stå af?

Hertil kommer, at med de nuværende benzinpriser er det meget dyrt at holde den kørende, når man kører 60km hver dag.

Jeg er i tvivl, om det er nu jeg med blødende hjerte skal skille mig af med den og købe en brugt, nyere Volvo, der ikke er helt så tørstig, og derfor hører jeg meget gerne eksperterne på Volvo-snaks mening (har også spurgt på 240.dk).

[diheor]

Ups, der skulle stå 1997 i overskriften.

[permand]

Du får ikke noget bedre, tænk på alt den tid i har brugt sammen, du har bandet over den, men alligevel når dagen var ovre, har den gjort det langt bedre end de nye "plastikbiler". Den er måske lidt tørstig, men er alle, både nye og gamle, i den størrelse, ikke det.... Og behandler man den godt, så er der bil i mange år endnu.... Jeg vil helt klart beholde de "gamle" slider.....

[Kenneth Poulsen]

Og så er det nok en af de billigste Volvo modeller man kan holde kørende, det koster det ingen penge at holde en 900 kørende, i forhold til de nyere modeller 850 -->>

Så skal du måske købe en microbil til at pendle i og så have 900 til familien, prøv at regne på det, det er lige før brændstofbesparelsen kan betale den ekstra bil - hvis man ellers kan få krænget sådan en sardindåse omkring sit korpus.

Ikke mig, jeg tør ikke køre de små biler - formentlig helt irrationelt når de har 5 stjerner i crashtest - men har det altså "dårligt" i en microbil.

Jeg har vores Volvoer som når konen har været ude at powershoppe - som hun siger; "det er en prioritering"

[gmtgmt]

der findes ikk noget mere på lidligtvogn tøj på markedet.

tænk lidt på dette.

Skylder du nogle penge på den? vis nej, så har du alle de penge du vil bruge på en ny/brugt bil til rådighed og kan frit bruge og ikk står og skal betale x antal kronerøre til hver d.1 på et bil lån. lige meget hvilken bil du køber vil der komme flere udgifter på dem end den du har. til service, slid dele og evt defekte dele. hvilket er uondgåligt idag.

et par gode gas dæmpere koster ikk mange bas øre til sådan en her. olie forbrug og vand forbrug kan evt skyldes en toppaking. hvilket ikk er unormalt og det koster ikk ret meget at få lavet på sådan en.

Ja bilen er gammel, men gør det den dårliger? nej vel. bilen har ry for sikkerhed men selvfølge lig kan det ikk samlignes med en bil der er 8+ år nyer der er sku sket noget på dette marked.

Køre selv 960 fra 1990. med 584.000km på klokken, bruger lidt olie, er lidt slidt hist og her men vedligholdes omkostingeren er så små på den, at det går op med brændstof økonomien. pendler dagligt 100-120km i den og trækker trailer i weekenden køre solidt 10 ved landevejs køresl og det er både med eller uden trailer selv om det er en 2t autotrailer. prøv du det med en aygo...

[Kingo]

Når man kigger på økonomi (afskrivning på ny bil, finansieringsomkostninger) skal du køre rigtig mange km i en ny bil før du (måske) sparer penge i det samlede regnskab - også selvom der kommer reps på den gamle.

Jeg har selv 2 unger så jeg vælger mere ud fra sikkerhed - og der er de gamle altså langt bagud.
Se f.eks denne: http://www.youtube.com/watch?v=qBDyeWof ... ata_player

[Volvo4life]

Men bilen er jo 15 år gammel og der begynder at komme dyre reparationer i horisonten. Støddæmperne er aldrig skiftet, så de bør vel snart udskiftes? Katalysatoren er ved at være træt. Motoren er begyndt at drikke olie - og kølervæske, så måske er køleren også ved at stå af?

Hjælp mig lidt her - hvad er en dyr reparation på en 940er? Hvis du har ECC kan en renovering være dyr. Prøv at kigge lidt på værkstedsregninger fra folk med v50, v70ere xc90 osv. Der er nogle dyre ting der går i stykker.

Jeg har en 98er og det største problem er at den kører på grøn afgift istedet hvor vægtafgift som din. Jeg tror aldrig den bil bliver solgt.

[Hovn]

Kan kun anbefale at beholde den. Du finder som også andre skriver, ikke noget mere pålideligt.

Vist bruger den noget benzin og vist koster den i ejer/vægtafgift, men den kører simpelthen altid!

Vi kører mellem 20.000 og 25.000 km om året og udgifterne til service og reparationer kan ikke være lavere.

Min har kørt cirka 280.000km og med den interesse konen har for at passe bil... er planen, at den skal køre det dobbelte.

Ulempen kan dog være, at allerede nu er forskellige dele begyndt, at være udgået fra Volvo. Det er ærgerligt og det kan de ikke være bekendt.

[diheor]

Tak for de meget brugbare svar. Jeg har brugt temmelig mange penge på den det sidste år. Nok op mod 20.000. Var uheldig med en udstødning, der nærmest var smeltet fast i motorblokken, har fået total nye klodser,skiver, sadler mv. hele vejen rundt, nye dæk, rustbehandling.
Har i dag fået et overslag på prisen for at få ordnet olielæk der skyldes diverse pakninger ved tandrem, kobling, bundkar osv. Bilen er blevet undersøgt af Volvo i Flensburg, som har passet den i årevis, da jeg selv er total * hvad sådan noget angår. En totalløsning, hvor man skifter tandrem og kobling og bundkar samtidig, når man nu er i gang, løber op i 14.000 kr. Og vil kræve et par dage på værksted. I første omgang tror jeg, at jeg blot vælger at skifte pakning ved tandremmen, da værksted mener, det er den store synder. Det koster også kun en brøkdel, men løser jo ikke hele problemet på længere sigt.

Det er jo meget at smide i en ældre bil. Men ja, en nyere bil er heller ikke gratis. Hovn, hvad koster din 940 dig at holde kørende?

[Pede66]

Skifte bundkar????

Min koster mig næsten ingenting, den går næsten aldrig i stykker og hvis den gør, laver jeg alt selv.
Hvis man søger for at skifte de parkdåser når man får skiftet kobling i den ene ende og tandrem i den anden så render man ikke ind i den slags.
Bundkars parkningen plejer aldrig at være fejlen.
Skift af kobling bør max ta 4 timer
Skift af toppakning det samme måske lidt mere på en turbo?
Skift af tandrem et par timer.
Jeg syntes 14.000 lyder dyrt?

Mvh

[Bronco]

Mit argumet for at du skal beholde din rigtig fine Volvol kunne for e,eks. være dette Jeg er førtiddspensionist og har en 86 740 som har kørt 415 t.km og den kører som en symaskine. Jeg har kun råd til at have sådanh en bil fordi reserdelene hos Gadbjerg Reservedelslager/Kristian har en fornuftig pris OG så holder de jo VILDT lang tid i forhold til for eks. de små fine polistiske skotøjsæsker.
Altså inden du fortvivler over evt. forekommende udskiftninger af dele på din bil. Så ( ups glemte lige at det selvf,. er ALT dyrt at holde en sådan model kørende på et aut. værksted) så prvø f.eks at checke prisen på 4 stødemperel.
Og iøvrigt !! *Du kan få alt i dele til din model Så no worry ...........

Mvh. Niels

[diheor]

Kan forstå, at jeg burde finde en god Volvo-mekaniker i Sønderjylland i stedet for en autoriseret i Tyskland. Det er sikkert meget klogt, når bilen efterhånden er så gammel. Kender I nogle i den østlige del af Sønderjylland?

[Bronco]

Må altså lige tilføje -- at i 740 kredse så er din bil ikke gammel !! Det er jo en 97er og den har kun" kørt 260 t.km,

[Hovn]

Det er klart at indimellem kommer der nogle store regninger. Men det du skriver om er jo sliddele. Bremser skal laves på alle biler. Nye dæk og rustbehandling skal også gøres uanset om det er en Volvo 940, en 850 eller en Toyota (eller andet)

Jeg har også fået et par store regninger blandt andet for skift af toppakning m.v. men fordelt over de år jeg har haft bilen, har jeg løst regnet mig frem til cirka 6000 kr. om året for service, vedligeholdelse og reparationer. Nogle år har den ikke kostet andet end olieskift og andre år lidt mere.

En del af det har jeg så godt nok lavet selv. Men alligevel.

[Balder]

Kan anbefale http://www.werners-kfz.de/ , han har mange danske kunder og er specialist i gamle Volvo'er. Hils ham fra mig .