[Delvist løst] Tændrør sidder fast

[Tomsen]

Hej alle

Mine forældres 940 fik i sommers skiftet tændrør, dog med problemer.
Først fik vi kun 2 løsnet og skiftet, de sidste 2 blev sprayet med WD40 og så en uges tid senere fik vi endnu et ud, men det sidste kom ikke ud, den fik en tur mere med WD40.

Herefter skete der meget andet med bilen, så dette tændrør blev desværre glemt.

Nu kører den utrolig dårligt i tomgang, lyder lidt som en V8, og hele bilen ryser.
Vi kom hurtigt i tanke om det sidste tændrør igen, men det sidder stadig uhjælpeligt fast.

Vi tør ikke bare dreje til i frygt af at det går i stykker dernede.

Nogen gode råd til, hvordan vi får dette ud?
Eller om problemet er noget helt andet?
Rotor og dæksel er også skiftet her til sommer, kablerne ser også fine ud.

Mvh

Tomas
_________________

Var lige forbi forældrene i dag, tænkte at den døde cylinder kunne skyldes manglende gnist i tændrør.
Så flyttede kablet fra cylinder nr 4 over på nr 3 og forsøgte at starte motoren, den kørte lige så dårligt som før, altså der var nu liv i cylinder 3.
Forsøgte herefter at sætte det sidste nye tændrør i det kabel til cylinder 3 og testede om jeg kunne få en gnist til at springe, men uden held.
Tog herefter et stykke ledning og satte det fast på strømfordeleren og satte den anden ende mod tændrøret i cylinder 3, motoren faldt med det samme til ro og kørte helt roligt.

Så nu bliver der bestilt et nyt tændkabelsæt hjem til den lille volvo, så den kan komme ud at køre igen.

Tak for hjælpen

[Pede66]

Hmm, der er nok ikke andet at gøre end at køre bilen varm og så tage fat.
Jeg knækkede engang et på en Ford Escort og det er den motor hvor de sidder nede i en "skakt"
Der fik jeg svejst en møtrik på og så gik det løst, så jeg er ret sikker på du sagtens kan få det ud hvis det knækker, der er jo massere af plads på sådan en rødblok.

MVH Peter

[Tomsen]

Jeg vil give det et forsøg efter jul.

Håber sq lortet kommer ud og den ikke knækker
Tror ikke jeg bliver populær, hvis den står med 3½ tændrør når jeg er færdig med den

[olemedV70]

Da jeg havde min havde jeg også virkelig bøvl med det, jeg drejede dem frem og tilbage. Jeg endte med at lade forhandleren tage dem ud, de siger at ind imellem sidder de hårdt, men de har aldrig prøvet nogle der knak. Det er langt lettere, hvis motoren er varm. biltema sælger er rensetap - ikke at forveksle med en gevingtap, som jeg havde god effekt af at lige køre forsigtigt i bagefter. jeg tror det er lidt koks fra forbrændingen som kommer op i det nederste gevind, for de bliver strammere og strammere efterhånden som de kommer udad. Men husk varm motor. Jeg smurte mini med keramisk fedt bagefter, kobberfedt er bandlysr oå aluminium, som topstykket er af. Fed bil i øvrigt, vi elskede vores, 458000 problemfri kilometer på 13 år, der skulle ikke en gang efterfyldes olie.

[volvobrynk]

Der er kun én vej, tag ved og lad det gå sin gang.
Hvis det knækker er det naturen orden og prisen for ikke at smøre dem, da de blev monteret!

WD40 kan ikke komme ned i et spændt gevind, der er ikke plads!! Det kommer maks en halv
omgang ind og så er det bare at håbe for resten.

Hvis det kommer ud er du dagens mand, og hvis det knækker og du får gjort skaden god igen, er du jo stadig foran på respekt. I forhold til dem der ikke kom igang overhoved.

Her er et lille trick jeg lærte af en gammel mekaniker; smil, se glad ud og fløjt som en gal. Når det så knækker, driller eller går skævt, så tror de andre at du har styr på det og så kommer de ikke rendende for at glo og grine.
Plus det bliver lidt sjovere at gå på arbejde.
Jeg glemmer det tit selv, men når jeg husker at gøre det, er det totalt sjovt at lave bil igen.

Nu skal i ivrigt ikke være så pivet med det kobber fedt, jeg har engang lavet bremser på en polo hvor forbremserne var slidt totalt op. Da jeg skilte glidebøsne ad var de smurt op med kobberfedt! Og der var stadig mancheter tilbage.
Lidt kobber fedt er bedre end ingen fedt, også på tændrør i en alu top.

Hvad er der galt med snittapper, eller som du kalder dem gevindtapper? De rense tapper er i grove træk en billig snittapper med en begrænset levetid. Og du kan lave en midlertidig ved at skære et spor i et gammelt tændrør der ikke fejler noget og skære en slids på langs og skrue det ind og ud et par gang. Så spiller det igen.

Lad os høre hvordan det går! Om det løste problemmet.

[gmtgmt]

det med kobber fedt på mancheter er en skrøne, samme med kobber og alu. jeg har brugt det i mange år og det har mine kollegaer os det har aldrig øddelagt noget.

dog er kobber fedt ikk godt til bremser pga det forsvinder hurtigt i forhold til silikone fedt, volvo har noget specielt bremse fedt som er PTFE baseret og det virker selv efter 2 år hvor bremserne ikk er smurt op. så er det stadig fedet ind

det er næsten lige meget hvad type fedt bare der bliver brugt noget smørrelse du kan bruge leje fedt vis det er det eneste du har eneste det skal gøre at smøre gevindet så der ikk kommer fugt og skidt ned i det og det ikke tære og bare der er en hinde af olie så sker der intet

vis i er så modstander af det så køb Volvos monterings spray Mos2 det kan bruges på alt og det virker men koster bare 400kr for en spray dåse.

[Claus]

Tændrøret knækker ikke hvis men bruger et rigtig top og et fast tav.
Gevindet i topstykket kommer med ud sammen med tændrøret.
Derefter skærer man et nyt gevind i en overstørrelse og sætter en hellikold tror jeg det hedder, men det er et nyt gevind man sætter ind.
Normalt skal man have toppen af for at lave det, men med godt med fedt på snittappen samt ud at rense flere gange så kan man godt.
Da jeg var færdig fandt jeg en lille slange som kunne komme ind gennem tændrørets hul og satte støvsugeren på.
Den kørte fint de godt 30000 km jeg havde den derefter.

[Pede66]

@Claus
Jeg har knækket et tændrør, som jeg skrev tidligere, men jov det kan godt lade sig gøre at knække det selvom man bruger det rigtige værktøj.
Jeg fyldte tændrøret op med svejsetråd og svejsede bagefter en møtrik på.
Jeg kunne rede gevindet nok pga varmen.
Så at skrive det aldrig sker er ikke rigtigt.
Jeg har dog også oplevet at det tog gevindet med ud af toppen som du skriver.

Mvh Peter

[Tomsen]

Nå nu kom jeg lidt videre i denne sag.

Tændrøret sidder stadig fast i motoren, turde simpelthen ikke hive hårdere i den, resten er blevet skiftet.
Vil ikke give mig i kast med at skulle skære nyt gevind og lign.

Dog fandt jeg ud af noget helt andet. Der er ingen tænding på cylinder nr 2(talt forfra), jeg kan fjerne kablet fra dette tændrør uden at det ændre på motorgangen, som er ret skidt.
Hvis jeg fjerne kabler fra et af de andre tændrør, så er der tydelig forskel, så det tændrør der sidder uhjælpelig fast lever endnu.

Der blev skiftet rortor og dæksel for små 4-5 mrd siden, så regner ikke med fejlen ligger der.

Hvad kan jeg undersøge som kan give mig en forklaring på, hvad der kan være galt med den stakkels volvo.

[gmtgmt]

er det samme tændrør som der sidder fast?

[Tomsen]

Nej det er ikke det samme som det der sidder fast.
Der er fin tænding på det tændrør der sidder fast, motoren går næsten ud når det kabel bliver taget fra.

[Tomsen]

Tændrøret sidder stadig fast, men motoren kører nu pænt igen, problemet var defekt tændkabel til cylinder 3