Hydrauliske ventilløftere? - Startproblemer 850R. LØST

[Bigfool]

Jeg har set at problemer med de hydrauliske ventilløftere har været drøftet tidligere flere gange, men vil alligevel meget gerne høre jeres besyv i min konkrete situation. Det drejer sig om min 850R fra 1996 med 202k på klokken, som siden i fredags, hvor frosten igen kom til landet, har drillet meget i forbindelse med start af kold motor, Symptomerne er som følger:

I frostvejr, (indtil videre), og når man sætter tænding på, er der selvfølgelig nærlys og "fuldt blus" i hele instrumentbrættet. Jeg drejer til startposition, men alt lyset går ud - der sker faktisk INTET, (lige som om der ikke er strøm nok på batteriet), så tilbage til tændingsposition. Jeg prøver én gang til og det samme sker. Efter i alt 3-5 forsøg tørner startmotoren endelig og motoren går i gang, men uden brug af speederen går motoren ud igen. Jeg venter 3-5 sekunder og prøver én gang til og nu starter den fint, men de første ca. 10 sekunder kommer der nogle "forfærdelige" metalliske lyde fra midt på motorblokken, som dog efter ca. de hersens 10 sekunder stille og roligt forsvinder og nu lyder motorgangen som den skal, hvorefter man kan køre bilen helt normalt. Ved varm motor er der ingen af de nævnte symptomer.

Mit spørgsmål er derfor: Såfremt fejlen er relateret til de hydrauliske ventilløftere, hvad går så reparationen ud på og hvad taler vi om i samlede udgifter?

Takker mange gange på forhånd for jeres forhåbentlige gode indspark og ønsker alle en god aften

[10musse]

Hej

Havde næsten samme problem den anden morgen i min ene T5R. Fuldt blus på instrumenter osv. men ikke en s... sket der forude, fuldstændigt som med et defekt bundstykke på tændings låsen. Jeg havde dog ikke den metaliske lyd som du beskriver med derimod en summen fra ca. midt ude i maskinrummet.

Talte senere på dagen med en volvo tosse på basen i UK og han sagde, at det er manglede modtryk i mortoen ! Det skulle i.flg. ham være et alment kendt problem dog sjældent med den motor i 8½ og som han sagde var der ingen der rigtig kan forklare hvorfor og hvad man evt. kan gøre - udover at vente lidt og så forsøge sig igen.

Har så i dag talt med volvo i Berlin og de bekræfter ovenstående historie "manglede modtryk" ! ?

Er hjemme i morgen og taler med Søren i Stenløse.

God aften -

[Sander]

det må da være noget med strømproblemer. Jeg tænker drejer du nøglen så tørner starteren , hvis den får DET STROM DEN KRÆVER. Gør den det og den ikke tørner så har den sat sig. Altså med andre ord ligemeget om tandremmen er sprunget, løfterne er slidt sammen eller tændkablerne er væk så vil starteren dreje rundt når der kommer strøm til den. Så noget med ikke fuld strømstyrke til starteren. Mit bud er et batteri som er på det sidste den virker ikke på det første start forsøg pga kulden, lyset forbrug og startforsøg varmer den op. Motoren humper i starten pga de mislykkede start. Hvis du har et vedligeholdsfri batteri med nogle år på bagen så kan øjet godt være grønt selv om den er godt flad for strøm. om end den så er noget mat. øjet er meget klart grønt på et nyt batteri.

[gmtgmt]

mod tryk i motoren? ja den er god. dette er et Eletrisk problem og ikk mekanisk.

vis løfterene er færdige vil de støje af helved til eller så vil motoren bare snurre rundt uden der er kompression på som feks ved knækket tandrem.
så kan du tørne i måske 10 også kommer der liv i den igen.

få jeres batteri testet og tjek pol sko og stel ved batteriet og motoren.

[Pede66]

Enig med Sander og Gmtgmt

Min lider af dårlige løftere, eller gjorde, det blev bedre da jeg fik renset den igennem.
Men på min tørnede starteren fint, ingen kompression. Jeg kunne tørne den i 5-10 min før den sprang igang.

Den der metalliske lyd, det lyder sku da ikke godt? ( den var vist dobbelttydig)

Mvh Pede

[10musse]

Nope ingen strøm problemer her, i morgen i minus 13 startede knægten den uden problemer. Skal måske tilføje da jeg oplevede ovenstående sprang motoren igang men døde så straks efter og så efterfølgende intet liv overhovedet.

Måske der er tale om 2 forskellige problemer, ved det ikke.

God dag -

mod tryk i motoren? ja den er god. dette er et Eletrisk problem og ikk mekanisk.

vis løfterene er færdige vil de støje af helved til eller så vil motoren bare snurre rundt uden der er kompression på som feks ved knækket tandrem.
så kan du tørne i måske 10 også kommer der liv i den igen.

få jeres batteri testet og tjek pol sko og stel ved batteriet og motoren.

[gmtgmt]

at bilen har lys på og der ikk sker noget når du drejer på start er en el fejl eller dårlig starter.

at bilen går ud ved koldstart kan OGSÅ være et dårligt batteri.

[Sander]

Nope ingen strøm problemer her, i morgen i minus 13 startede knægten den uden problemer. Skal måske tilføje da jeg oplevede ovenstående sprang motoren igang men døde så straks efter og så efterfølgende intet liv overhovedet.

Måske der er tale om 2 forskellige problemer, ved det ikke.

God dag -

Måske. Sådanne situationer forvirrer os af de forskellige metaforiske udtryk som vi bruger, fx "og så var den total død" og "og så var der intet liv" der alt efter afsenderen og modtageren kan beskrive, "en motor tørner men som ikke kan komme igang" og "en motor som slet ikke tørner"- der til i kombinationen "slet ikke tørner men der lys i lygter, instrumenter og lyd i radio mv" og "slet ikke tørner og der er ingen lys i lygter og instrumenter".

[jack74]

Mhs til mislyd fra motor så læs i dit servicehæfte 3:4 hvis ikke du har det så står der følgene...

HYDRAULISKE VENTILTRYKKERE

Motoren har hydrauliske ventiltrykkere, hvilket gør at ventilspillerummet er selvjusterende.
I nogle sekunder efter start, medens motorens olietryk opbygges, kan man høre en tikkende lyd fra de hydrauliske ventiltrykkere.
Efter lang tids stilstand kan lyden høres i op til 15 minutter uden, at der er tale om nogen fejl.
BEMÆRK! Overskrid ikke 3000 omd./min medens lyden kan høres.

mvh jack.

[jack74]

Så lige at det var 850r du har, men formoder det samme gør sig gældende på den..

[Bigfool]

Ak - Så ville dyret overhovedet ikke starte i morges og det var kun minus 14 gr.

Sønnen er mekaniker, så bilen ryger forhåbentlig på værksted senere i dag - Jeg skal nok følge op mht. det videre forløb.

Takker foreløbigt for jeres input

[Bigfool]

Så kom bilen retur fra værksted. Det viste sig, at det alene var startmotoren der var stået af, så efter en udskiftning startede bilen første gang her til morgen i 6 gr. frost og overhovedet ingen bilyde fra selve motoren. Sidstnævnte fatter jeg ikke en brik af, og kommer nok heller aldrig til det, men det vigtigste er jo at være kommet i mål, og dette endda til en væsentlig mere overkommelig udgift end først frygtet

Takker for jeres indslag og ønsker alle en god weekend!