V70 D5 163 aut 2003 - Ny toppakning eller ombytningsmotor?

[jimDK]

og ja, den kører stadig godt Kan køre ca 15.5 km/L med rolig fod (ca 60km på arbejde med ~100km/t)
Dejlig støjsvag og bløde gearskift.

[olemedV70]

Nu da ottendal spurgte, skylde jeg en update på min erfaring med kølervædskefænomenet. Efter jeg fik skiftet alle slangerne forsvandt det helt. Efter at jeg en gang efterfyldte, efter systemet havde været adskilt og drænet helt, har jeg aldrig haft låget af. Mens det stod på måtte jeg sort set rode med det hver dag. Standen er stabil inden for 1 1/2 cm, som den flekser mellem varm/kold, uanset om fyret kørte resten af vinteren, eller hvad der skete. Jeg kører ca. 3000 -3500 om måneden, så det må siges at være gennemtestet nu. Sært , når man tænker på hvordan den teede sig. Det er ikke første gang min mekaniker som har mere end 18 års volvo erfaring har dette problem på en V70, og han siger alle diesler med oliefyr har det i en eller anden grad når de er mellem 6 og 10 år. Dårlig kølerslange kvalitet !!

[johqui]

Jeg vil da i den forbindelse nævne, at jeg betalte 76000,- hos aut. Volvo forhandler for en org. ombyttermotor monteret.
Johnny

[jimDK]

Ja. 76.000 for motorskifte, det er voldsomt, men det kan jo dårligt gøres billigere, med de priser der er på motorerne.

Jeg syntes det er en okay pris for alt det jeg fik smidt i motorrummet:

5 Nyere brugte & testede dyser
Nyere brugt & renoveret & testet højtrykspumpe,
Ny Intercooler
Ny køler
Ny kondensor
Nye Vacuum motorophæng
Ny Krumtapvent.
Ny Aut.Gearkasse (ombytter fra STM Sverige)
Ny Motor (org. ombytter fra Volvo)
Nye Slanger/rør for ca 3500,-
Nyt VARTA 830Ampere batteri
+ et nyt oliefilterhus & oliefælde på hylden (kostede 2000,- der er også nyt på motoren)

cirka 91.000,-

[gmtgmt]

så mangler den bare 4 nye hjul lejer, bøsninger og træk aksler så er der ikk mere der går i stykker før om 250tkm igen

[10musse]

LOL - det lyder da fuldstændig vildt.

God aften.


[/b]

så mangler den bare 4 nye hjul lejer, bøsninger og træk aksler så er der ikk mere der går i stykker før om 250tkm igen

[olemedV70]

Du har faktisk fået meget for pengene. Blev gearkassen betalt af værkstedet, eller af en forsikring de havde ? Nogle af vores venner fik ny motor i deres BMW 320D som ikke havde kørt særlig meget, men p.g.a. en fejl tog krumtaplejerne. De havde en serviceaftale med BMW. Først byttede BMW bare lejerne, men motoren havde en mislyd, og min Kammerat blev ved med at reklamere. Til sidst gav de sig og lagde en ny motor i. Pris lige under 100.000 inkl. moms, uden accessories. Motorer koster i dag, og det er kun en 4 cylindret. Tillykke med din bil, nu er der ro på. og det må være dejligt, du behøver ikke bekymre Dig om ventilløftere og topstykke foreløbig, det må være dejligt.

[jack74]

100.000 for et motorskift på en 10 år gammel bil som har kørt 400 t km havde købt 5 liter benzin og en tændstik

[jimDK]

jack74:
10 år gammel bil?

gmtgmt:
Ja, jeg tænker også at hjullejer og trækaksler sikkert står for tur, en af trækakslerne er skiftet kan jeg se.

Ole:
jo tak Ja det er rart at der er styr på diesel-delen.
Gearkassen er lidt uafklaret indtil videre (vi skal ikke betale den).

Der er ikke længere en geiser af kølervæske op igennem ekspansions-beholderen, så problemet er løst

Det er da mange penge, men nogle mennesker renoverer en gammel Jaguar og får en bil de alligevel ikke kan/vil køre i bagefter.
Vi renoverer en Volvo og får en bil som kan tæves hver dag, slæbe et pænt læs på krogen og transportere alle børnene på forsvarlig vis.

Og man lærer en hel masse om bilen, vil jeg sige


Men det er jo altid en afvejning mellem stand/kilometer/pris/årgang osv.
Vi var tvunget over i en 6/7 personers, og der skulle stå Volvo på den, så XC90 er den mest reelle/fornuftige mulighed.
Man kunne have købt en nyere, med færre kilometer på bagen, men skal man have en 2007 med et kilometertal på 90.000km så snakker vi 450.000kr

og vi har ikke givet 450.000 alt i alt.

[jack74]

Dem der renoverer en gammel jaguar kan som regel få mange af deres penge retur ved gensalg .. Men ingen kritik herfra syntes bare det er mange penge
Min vens ford Mondeo 04 2,0 tdi har lige smidt kværnen pris 44.000,- for en ombytter motor der har gået 180 tkm købt & lagt i hos ford .. jeg var lige ved at kvæle ham da jeg hørte hvad han havde betalt!! det kan ikke svare sig af reparere lortet til de priser..

mvh.

[ottendahl]

Nu da ottendal spurgte, skylde jeg en update på min erfaring med kølervædskefænomenet. Efter jeg fik skiftet alle slangerne forsvandt det helt. Efter at jeg en gang efterfyldte, efter systemet havde været adskilt og drænet helt, har jeg aldrig haft låget af. Mens det stod på måtte jeg sort set rode med det hver dag. Standen er stabil inden for 1 1/2 cm, som den flekser mellem varm/kold, uanset om fyret kørte resten af vinteren, eller hvad der skete. Jeg kører ca. 3000 -3500 om måneden, så det må siges at være gennemtestet nu. Sært , når man tænker på hvordan den teede sig. Det er ikke første gang min mekaniker som har mere end 18 års volvo erfaring har dette problem på en V70, og han siger alle diesler med oliefyr har det i en eller anden grad når de er mellem 6 og 10 år. Dårlig kølerslange kvalitet !!

Lyder spændene, min fars Xc90'er døjer også med svingende kølevand, det er da klart et forsøg værd at få skiftet kølerslangerne.

[ivor]

Jack74
Som Jim skriver. Han har næsten en ny bil nu. Du skal ikke sammenligne en Mondeo med en xc 90.
Jeg kører selv i i en "gammel" v70 turbo der næsten fremstår som en ny vogn selv om den har 12 år på bagen. og har lige købt en "gammel" s40 2.4 summum til konen.
Hurra for de folk der holder deres biler korden istedet for at købe en ny blikspand til 78998kr

[10musse]

ditto her - eller banket den ind i en container eller andet solidt.

god aften -

quote="jack74"]100.000 for et motorskift på en 10 år gammel bil som har kørt 400 t km havde købt 5 liter benzin og en tændstik [/quote]

[olemedV70]

Nu er det ikke min afgørelse, men jeg forstår godt dit valg. Jeg havde engang en motorcykel, som fik en dyr mtororeparation og kan huske jeg var i tvivl. Forhandleren sagde: For X kr. du ofrer nu, står du med et køretøj du kan have fuldstændig tillid til. Du ved hvad du har og du ved hvad du får. Hvis du finden en anden brugt taber du næsten alt hvad du har nu, og du kan risikere der er problemer med den også. Derfor står man over for sådan nogle valg ind imellem. Disse volvomodeller er solide, har praktisk taget ikke rustproblemer, og når de er i orden, kører de godt og sikkert. En anden brugt kunne lynhurtigt ende op med ventilløfterproblemer til 20000 til 40000 eller en gearkasse til 35000. Ved at reparere sin nuværende bil ved man nøjagtig hvad man har, selv om det desværre kan være dyrt ind imellem.

[gmtgmt]

lige under 100kg er halv pris af hvad en tilsvarne koster og der skal den sikkert os have gearkasse og en del i undervogn.
så jeg havde nok os gjordt det vis det var mig