RIP - Reverse Intercooler Pipes Volvo 850 t5-r

[robocrab]

hej

kigger lidt på sådan et kit :

http://www.do88.se/en/artiklar/engine-_ ... pipes.html

er det noget værd???

[10musse]

Ja for h.... da. Volvo havde selv samme rørføring på de første 8½ turbo, men syntes det var for vildt særligt i koldt/vådt vejr. Så de omlagde rørføringen ned langs motoren så ladeluften kunne opvarmes.

RIP systemet kommer dog først rigtigt til sin ret hvis du også montere en alu. intercooler - den på 50 mm. passer lige over på og der er stadig plads til din aircon køler, hvis du vælger intercooleren på 60 mm. kan der ikke også side en aircon køler.

Ved ikke 100% hvad det giver - men en ansat vi har i UK som er total volvo tosset siger det giver mellem 30-40 hk og ca. 60 Nm. Men der er jo en del forhold der har indflydelses på dette.

Jeg køre selv med det og det virker ganske fint.

God aften -

[robocrab]

Nice...

Så må dette være dette kit jeg skal have : http://www.do88.se/en/artiklar/engine-_ ... 94-98.html

dog kun med 45mm intercooler, hvad kræves der for at skifte intercooler? er det nemt nok?

[10musse]

Ja det er et super sæt, ok kunne ikke helt huske om den max. måtte måle 45 eller 50 mm.

Ang. mont. tror ikke det er slemt, gjorde det ikke selv.

Good luck.

[chrjen]

Det giver ikke 30-40hk!
Den som kan fremføre en teknisk forklaring på denne effektforøgelse er venkommen.....

[10musse]

Masser af kold luft - kunne da selv mærke en meget stor forskel da jeg fik mont. mit RIP kit.

Men om tallene holder aner jeg - men forskel er der.

God weekend.

Det giver ikke 30-40hk!
Den som kan fremføre en teknisk forklaring på denne effektforøgelse er venkommen.....

[SneakyCreep]

Giver ikke en effekt i den mængde der nævnes.

Den ide der ligger bag er at hvis man sender ladeluften gennem køler fra top til bund, vil luften være koldere da varme flyttes op ad .. og intercooler derfor er koldest i bunden.

I alm. opsæt giver det mininimalt til nød intet.. og måske gør det dårligere..ifht. rør længder

Det har en god mening med sådan et sæt, hvis det gør rør systemet kortere, hvis det er tilfældet giver det bedre speeder response.. gør det det længere vil der værer størrer tindens til turbo lag.

Mener pengene er givet bedre ud på et filteropsæt, hvor der trækkes nemmere og koldere luft ind (ikke et filter liggende åbent i motorrum), dog hvis det gør rørlængden mindre sam same men med bedre response.

Et men.. hvis det er intercooler der ligger i den alm køler og indtages tages neden fra og der sker en defekt hvor kølevand kommer i intercooler.. skal man lige tænke på at vand ikke kan trykkes sammen...

Sneak

[gmtgmt]

de første 850 turboer i 93-94 kom med dette set op. men dette blev lavet om kort tid efter pga de frøs i rørene i kulde jeg har lavet 2 om på kampange.

[SneakyCreep]

Alm. fysiske love .... luften ind I intercooler kan være over 300 grader varm.. har du en god intercooler.. kan du måske komme ned nær de 80-90 (vandkølet) på udgang.

Håber det var ment som en joke...

[10musse]

Kold luft masser af kold luft er et must og tilsvarende benzin.

Det der med de skulle fryse til har jeg også hørt, men tror ikke på det. Var i vinters på øvelses midt i de Tyske Alper, der var en morgen - 31 * og havde slet ingen problemer.

På min AMG er der lavet en intercooler der køler ladeluften via klima anlæget - det virker skal jeg hilse og sige

[gmtgmt]

Det var pga at der kunne opstå fugt i rørene når bilen havdet stået stille og i kolde områder kunne dette fryse og gøre skade på motoren, men hvorfor det det nye system ikk kan og om det var rigtigt. er ikk noget jeg kan svare på men mener det var noget i den retning, men skal se om jeg kan finde service bulletin.

[Balder]

Kold luft masser af kold luft er et must og tilsvarende benzin.

Det der med de skulle fryse til har jeg også hørt, men tror ikke på det. Var i vinters på øvelses midt i de Tyske Alper, der var en morgen - 31 * og havde slet ingen problemer.

...ved -31 er det jå heller ingen problem. problemet opstår omkring frysepunkt sammen med høj luftfugtighed. Det er ingen problem vis avløbsåbningen i IC åben og ikke sodet til.