Volvo V70 bliver varm når der er load på.

[mazza]

Hej har et lille problem med min V70 2,5T fra 1998.

Normalt ligger dens vand temp omkring en 94-96 grader.

Idag da jeg kørte op ad E45 begynder den pludselig er blive varm, dog ikke oppe i det røde felt, men tæt på, Så jeg satte OBD læser på.

Kan se at den nu ligger omkring 104- 105 stykker når jeg cruiser med 120 km/t. hvis jeg accelere bliver den varmer +110 /115 grader

jeg sætte fuld varme på, men der skete ikke rigtig noget, det er nærmest lunken luft der kommer ud.

Jeg fandt et sted at holde og i tomgang faldt den hurtigt ned til lige over 80 grader for derefter at stige til de her "normale" 94 grader igen. Samt luft fra dyser i kabinen blev varm igen.
der er masser af vand i i vand beholder (et par cm over min) og der er ikke noget olie og vand blandet sammen i hverken motor eller vand beholder.

slukkede bilen

Der jeg åbnede vand beholder (stille og roligt) er der tryk på og der løber vand tilbage (til cirka 1 cm over max)

blæseren i motorrummet har ikke tændt på noget tidspunkt jeg kunne høre der jeg stod i tomgang.

Er ret sikker på at toppakningen ikke er gået, men er bange for at jeg risikere at ødelægge den.

kan det være termostat, eller en temp sensor eller ligende der er defekt.

Som sagt i tomgang holder den temp som den skal, men ligeså snart den skal lave noget bliver den varm.

nogen guldkorn ?

[mazza]

Lige ekstra info.

slangerne fra og til køler er begge varme.

Den i toppen noget varmer end den i bunden.

men bund slangen er også varm, så der burde være cirkulation.

Mads

[ivor]

Hej
Jeg mener at der skal være en del forskel på temperaturen på slangerne når man mærker på disse. ellers virker køleren jo ikke.
Jeg havde for et par år siden samme problem på vores 240er. Jeg skiftede køleren og problemet var væk.
Jeg prøvede med en vandslange og der var næsten ingen gennemstrømning i den gamle køler.
Mvh
Michael

[mazza]

der er også forskel på temp på slanger.

den i toppen er noget varmer end den i bunden.

Mads

[Claus]

Den mangler kølervæske.
Du skriver at vandstanden er lige under max, men den skal luftes ud.

[mazza]

Inden jeg åbnede vand beholder lå den cirka en 1cm over min.

der jeg åbnede beholder løber der vand tilbage, så den nu står cirka 1 cm over max

så mangler den vel ikke vand ??

[ivor]

Hej
Har du mulighed for at se hvor gammel køleren er.
Hvis køleren er 15år gammel er det meget sandsynligt at den har nedsat gennemstrømning.
Prøv at pille den af og skyl den godt igennem.
Mvh
Michael

[Balder]

Inden jeg åbnede vand beholder lå den cirka en 1cm over min.

der jeg åbnede beholder løber der vand tilbage, så den nu står cirka 1 cm over max

så mangler den vel ikke vand ??

Når motoren er varmt , er der trykk på. Slangerne giver efter . Når du så åbner systemet , trækker sig slangerne sammen igen , derfor kommer væske i beholdern på max igen. Men det er meget sandsynlig at du har enten en luftlomme et eller anden sted i systemet eller (og det tror jeg mest på) din termostat er i stykker.

[gmtgmt]

blæseren skal starte...
prøv om den sidder fast, har skiftet mange på 850 70er turbo

[mazza]

hej gmtgmt

altså blæseren kan fint dreje rundt, hvis jeg skubber den med fingerne, så den sidder ikke fast fast

tro også mest på termostat der bare er lukket hele tiden. kan det ikke evt også være en temp måler / sensor der * op ?

Mads

[mazza]

Nå tro jeg har fundet fejlen.

Må nok erkende at det er vandpumpen der er ved at stå af.

det passer fint med at den cirkulere fint ved tomgang, men ikke kan følge med når der kommer omdrejninger på. og den derfor bliver varm.

bliver en spændende tur tilbage til sønderjylland, fra randers med øjne klisteret på temp måler.

;-(

[ivor]

Hej
Det er super at du har fundet fejlen. Så var det jo cirkulationen det var galt med.
Mon det er løberen der gået løs på akslen?
Mvh
Michael

[Balder]

...vanligvis går den kun i stykker når vi snakker om en uoriginale med plastik-mølle... har aldrig set en originalpumpe i stykker... den bliver bare utæt på akslen .

[mazza]

så fik jeg listede bilen hjem fra randers til sønderborg via rute 170, tog 4,5 timer Gab gab.

bilen har ikke taget skade så vidt jeg kan se, lugte og høre. ingen tabt vand, eller forbrug af olie. Og det er heler ikke blandet, så top-pakning skulle være ok.

Heldigvis for min IOBD2 læser, så kunne jeg følge temp hele vejen. var lige en enkel gang oppe og ramme 117 grader, op over en bakke, ellers lå jeg omkring 102-103 stykker med max 2000 omdr / par af 80 km/t hjem.

købt en ny original volvo pumpe, så må jeg få den skiftede her en af dagene, så må vi se hvordan tandremen se ud. men der skulle være over 60.000 km tilbage på den. Hvorfor de ikke har skiftede pumpe, ved sidste tandrems skift kan jeg sgu ikke rigtig regne ud. men det står sgu i service bog (ikke volvo mekaniker) at tandrem er skiftet minus pumpe ???

[mazza]

Så blev vand pumpen skiftede.

Det var som sagt tidliger ikke en original pumpe. men en med plastik hjul, som var flækket.

det kommer ikke til at ske med en original pumpe, der er ihvertfald ikke noget plastik i en original del.