Nogen der har tanket oktan 101

[ginge123]

Hejsa

Har hørt at der er kommet/eller vil komme 101oktan i tyskland.
Er der nogen der har prøvet det ???

[Ingemann]

God stil! - hvis det altså passer!
Man har jo i mange år kunne tanke oktan-100 i Tyskland, så det er nok ikke helt usandsynligt.

Danskerne kunne godt lære noget af tyskerne - eller svenskerne for den sags skyld.

Det vildeste man kan støve op i DK i dag er vel V-Power hos Shell, som er oktan-97. Oktan 98 er vel næsten ikke til at finde mere?

Jeg synes det er for latterligt. Vores motore går meget bedre med de høje oktan-tal, og specielt alle jer der kører med turbomotor.

[ginge123]

Ja, og bilerne kører altså længere på literen, men det fatter politikerne jo ikke
Jeg har hørt det fra ham der cippede min bil i sverige.

Fandt lige det her på shell.de Ved ikk hvad det betyder

http://www.shell.com/home/content/de-de ... 32005.html

Noget med V-power oktan100

[ginge123]

Hov, det her er da til at forstå

"Shell V-Power 100 wird an allen deutschen und österreichischen Shell Tankstellen angeboten"

[VolvoSport]

Ja det har da været kendt i alle de år, Shell har haft V-power på markedet, at det er oktan 100 i Tyskland. Danmark er sgu bagud med alverdens ting og sager til biler.

[ginge123]

Jamen så er jeg jo blevet så meget klogere

Det må da dufte godt såen noget high octane

[Volvo4life]

Tanker altid V-power oktan 100 når jeg er i Tyskland. Synes virkelig der er forskel. Bilen kører længere på literen og virker generelt meget mere kvik.

[Ingemann]

Jeg har oplevet at man også direkte har kunne høre det på motoren!
Flere af de svenske chip-tuningsfirmaer vil hellere ikke kunne garantere deres effektopgivelser, hvis man ikke kører på oktan-98+

Dét synes jeg er tankevækkende!

[kimmer]

Er det mon tilladt for en lettere sløv VolvoNonTurbo (nedstående) at spørge lidt til højoktan
Kan jeg uden videre hælde en portion v-power 98 fra Shell i tanken, oveni den resterende rest af alm. 95 oktan, ca. 5-7 liter tilbage:?:
Ja, lad os bare slå det fast, jeg fatter ikke hvad oktan betyder , men fatter hvad flere km/pr l. betyder

[Ingemann]

Sagtens

Når vi snakker oktan-tal, så snakker man om den kemiske fordeling af forgrenede alkaner og lineære alkaner.
"Forgrenede alkaner" er en lineær kulstofkæde med en sidegruppe på.
(Pr. defination oktan 100)

Lineære alkaner er pr. defination oktan 0.

Benzin består af alkaner (kulbrinter) med alt fra 5-12 kulstof atomer, så vi har altså at gøre med et meget blandet produkt.

Oktantallet er bestemt af forholdet mellem forgrenede alkaner og lineære.
Fx oktan 98 er 98% forgrenede alkaner og 2% lineære alkaner.

Oktan-tallet beskriver benzinens "banknings egenskaber", og dvs. at hvis brændstoffets egenskaber ikke spiller overens med hvad motoren egentlig er designet til, vil man kunne mærke det på brændstoføkonomien, i motorgangen og effekten og sliddet på motoren.

Må indrømme at jeg har kun styr (mere eller mindre) på den kemiske del, og ikke motordelen, og hvorfor motoren bliver bedre af at få nogle højere oktan-tal. Jeg har hørt noget om at de højere oktan-brændstoffer køler bedre, så man kan tillade sig at presse motoren mere, men ved ikke om det er rigtigt?

[ginge123]

Jada. Prøv det. Det kunne jo være den vågnede
Nu er det godtnok V-power oktan 97.
Der er få steder der bliver solgt 98 oktan.

[Ingemann]

Jeg synes ikke I skal sætte jeres spænding alt for højt, når i prøver at se om det hjælper på jeres bil, men det kan ikke skade at prøve det en måneds tid og så se hvad talene siger, og så vurdere hvordan i ellers synes at bilen arter sig mht. speederrespons, bundtræk, topeffekt, brændstoføkonomi, lyd osv.

[ginge123]

Nu anbefalede de fra sct-tuning at jeg skulle køre på min V-power, og gerne 98 oktan.
De sætter tændingen lidt højere og skal dermed køre med højere oktantal for ikke at få tændings banken. Det mærker jeg især når jeg en sjælden gang tanker 95oktan og den får noget "pede". Så sænker motorstyringen selv ladetrykket (eller hvad det er) for ladetryks måleren svinger såen frem og tilbage. Men så snart der kommer 98oktan på ligger den klippe stabilt i toppen af skalaen

[Ingemann]

Se så giver det også pludselig meget bedre mening!
Men en standard motor er det ikke sikkert at man vil kunne mærke det på.

[Klågem]

98 er guld værd.. Min dyt kører meget lettere og går ca 1-2 km længere på literen når jeg propper guld i tanken..
Her finder i guldet:
http://www.oliebranchen.dk/Pro/Benzin/O ... estationer.

Ja shell V-power er i dk "kun" oktan 97 men i Tyskland er den på 100.
Ydermere er der super+ på alle tanke i tyskland og det er oktan 98.
-------------------------------------------------------------------------------------
CITAT

Ingemann Skrevet: Ons jan 30, 2008 10:48 pm Emne:

Jeg synes ikke I skal sætte jeres spænding alt for højt, når i prøver at se om det hjælper på jeres bil, men det kan ikke skade at prøve det en måneds tid og så se hvad talene siger, og så vurdere hvordan i ellers synes at bilen arter sig mht. speederrespons, bundtræk, topeffekt, brændstoføkonomi, lyd osv. CITAT SLUT



Min yder mere og kører endnu bedre når jeg kommer syd for grænsen. Så Ingemann... Jo der er virkelig en mærkbar forskel på benzin..

Tanker jeg f.eks Ok eller jet er der så meget ryk og hop i bilen at den ikke er til at holde ud at køre i.. (trækkraftmæssig og ladetryk hopper op og ned)