850 urolig motor "måske løst"

[jantt]

Den eneste måde jeg har råd til at have en gammel bil er fordi jeg arbejder hos Volvo,
så kan få dele billigt og folk der kan hjælpe mig.

Nu må jeg se hvor længe 850èren holder .
Har den ikke til salg mere. Har lige den farve udvendig og indvendig jeg vil have.
Ryger kassen igen må jeg på den igen .
Vil gerne have en 850 eller S70 turbo eller R med aut.gear. Når man først har kørt med aut.gear er det sagen

[PeterFrost]

Jeg har en gearkasse liggende du kan få for 1000 kr, den passer ikke helt til en GLT, men den kører med den... måske kan du tage ventil huset fra din anden gearkasse, og så vil det passe ?

[jantt]

Venter lige og ser om kassen har taget skade. Tager olieprøve og tester i næste uge.
Kan se at vi ikke er langt fra hinanden. Jeg arbejder i Søborg.
Vender tilbage.

[Pede66]

@ Peter Frost
Bare nysgerighed. Hvordan er gearkassen forskellig så den ikke passer på en GLT og hvordan kan man læse det ud af nummeret på gearkassen?

Mvh Pede

[jantt]

På gearkassen står et res.nr der starter med 1208. Udfra det kan man se hvilken motor og årgang den passer på,
og nummeret på styrenhed der passer med gearkassen.

[jantt]

Dælme nu kom problemet efter ca. 15 km igen
Skete 3 gange dog ikke i træk.
Det er over hurtigt efter det sker at jeg ikke kan nå at undersøge det.
Vil prøve at sætte i neutral for at se om det kommer fra motor eller gearkasse,
men inden jeg når det er det væk.

[PeterFrost]

Som Jantt skriver...

Den jeg har liggende er fra en 2.5 10v, som BOS A/S fik prakket mig på, noget værre lort, endte med kun at betale 10.000 kr for den og montering, kun... Set i bagspejlet har jeg været noget blind og naiv...

På min GLT der havde den meget svært ved at skifte mellem 2. og 3. ved over 50 % gas, fik den en pause i skiftet på ca 1 sekundt. Olien var ikke pæn da den blev taget af, men ellers skiftede den som en ny gearkasse, så tænker at det er fordi jeg kørte med ATM'eren fra GLT'eren...

Jantt, det ér din gearkasse, stol på mig... Desværre...

[jantt]

Du har desværre nok ret.
Ved ikke om jeg orker skifte igen.
Må lige tage en tænker om jeg gør eller sælger den

Der skulle vel ikke være noget ivejen for at tage en fra nyere årgang sålænge det er samme motor og jeg får styrenheden med, vel ?

[PeterFrost]

Hvis jeg var dig så ville jeg finde den nyeste og bedste gearkasse med samme nummer som den du havde, med færrest km, og så bed om et billede af oliepinden inden du køber...

[jantt]

Der er nogle stykker i Sverige.
2 der er renoveret, men de er sikkert ikke til at betale,
og så denne der koster det samme som den sidste jeg købte :


VÄXELLÅDA AUTOMATLÅDA, VOLVO 850 -92
VOLVO 850 GLT AUT 4D SEDPK OK
50-42LE 1208561
ML Bildemontering AB, 0382-13400
1208561
50-42LE
B5254S
OK
Bruksskick
(A4)
1992
26.488
3.500 SEK
Frakt fr. 700 SEK


Ved ikke om jeg bare skal køre til den brænder af og så tage det derfra.
Jeg kører sjældent mere ned de 15 km af gangen hvor problemet kommer

[jantt]

Hmm bliver ikke klog på den.
Har lige kørt 24 km uden nogen problemer overhovedet. Kørte som en drøm.

[jantt]

Prøvede at skifte spjældhuskontakten da jeg havde læst det kunne være den. Det hjalp ikke.

Har i dag kørt 2 ture a 25 km uden problemer. Opdagede at recikulationskontakten var tændt og ved ikke hvor længe den har været det.
Slukkede den før de 2 ture. Kan det virkelig havde været problemet ?
Må se om det var det og problemet er løst.

[jantt]

Har lige kørt 18 km et sted hen uden problemer, MEN 9 km på vej hjem skete det og efter 15 km igen.
Dælme mærkeligt at det er en så periodisk fejl.

Har stadig svært ved at tro det er gearkassen. Den skifter som en drøm.

[PeterFrost]

Ved godt det er helt vanvittigt, men har du prøvet at give, den nogle prygl kold, og bremse ned og holde stille, jeg kunne fremprovokere min til det sådan.

[jantt]

Har lige læst på jagrullar.se at der er en der har monteret en 1997 gearkasse på en 850 1993 uden problemer.

Måske jeg skal prøve det hvis jeg skal skifte igen. De nyere aut.kasser skulle vist være bedre end de første årgange.