Volvo 240GL 1992

[mikkel987]

Tid til en lille opdatering.

Jeg har kravlet en del under vognen for at gøre undervognen klar til vinteren.
Jeg har i nogen tid haft øje på mine reduktions-ventiler til bagbremser. De har altid set forfærdelige ud. NU skulle de ud.
Nye ventiler er meget svære at få fat i og de koster 2600kr stykket. Heldigvis havde Christian nogle gode brugte liggende. De blev sandblæst, dyppet i zinkgrunder og bagefter malet. Jeg fik professionel til at udskifte den samt lufte alle bremserne. Bilen fik også en ny hovedcylinder.

Gamle rustne sager.

gamle sager.jpg (133.77 KiB) Vist 18172 gange

Sandblæste nye ventiler.

reduktionsventiler.jpg (213.02 KiB) Vist 18099 gange

Ventiler hænger til tørre efter at havde været dyppet i zink grunder.

Dyppet.jpg (176.94 KiB) Vist 18095 gange

[mikkel987]

Reduktionsventiler færdige. Det Brune er ikke rust men kobberfedt.

Reduktionventil.jpg (82.36 KiB) Vist 18132 gange

Ny Hovedcylinder.

hovedcylinder.jpg (93.6 KiB) Vist 18145 gange

I skal selvfølgelig heller ikke snydes for sommerferiebillede. Her fra tur til sjælland. Færgeleje Sjællands Odde.

Sjællandsodde.jpg (79.17 KiB) Vist 18240 gange

[mikkel987]

Så er det igen tid til en lille opdatering.
Lidt ny plastik til undervognen.

plast1.jpg (75.97 KiB) Vist 18134 gange

plast2.jpg (64.52 KiB) Vist 18085 gange

Så er der også købt ind til weekend hygge. Ny servopumpe med slanger. Den gamle pumpe fungere endnu, men lejet er blevet træt. Bilen har fået den klassiske "Piv Piv Piv" lyd, jeg har afhjulpet dette med hyppige indsprøjtninger med fedt i lejet- Nu skal det være slut, ihvertfald for en stund.

servo.jpg (52.9 KiB) Vist 18176 gange

[mikkel987]

Så blev det igen tid til lidt sjov.

Jeg løb over denne fine Volvo 940 el blæser med relæ. Dem har 2 hastigheder.

Elfan1.jpg (108.67 KiB) Vist 17895 gange

Så røg den gamle mekaniske blæser ud(ligger lige i bagagerummet lidt indtil jeg er sikker på driftsikkerheden af systemet ).
Blæser rammen var nem at skære til. Jeg brugte en vinkelsliber. Den blev skruet fast i de eksisterende gevindhuller i køleren.
Jeg brugte termostatkontakten til aircondition den har altid siddet på min køler og har aldrig været brugt da jeg ikke har aircondition. Den aktiveres ved 82c*.

elfan2.jpg (93.19 KiB) Vist 17847 gange

Relæet fik sin egen lille holder bag batteriet. Der var allerede ubrugte gevindhuller. Jeg har tilsluttet det stel og så direkte på batteriet med en 30A sikring. Med AC kontakten har jeg kun mulighed for en hastighed på blæseren.

ELfan relæ.jpg (84.13 KiB) Vist 17896 gange

Blæseren aktiveres fint når temperaturen er lige over halvejs oppe. Nu må vi se hvor godt det fungere og om det gør noget ved benzinforbruget. Jeg er lidt bekymret for om blæseren kan finde på at starte når bilen er slukket, eller kører for lang tid efter at den er slukket og hermed dræner batteriet.
Har i en anden god ide til hvor + ledningen kan placeres?

Inspiration til projektet: https://www.youtube.com/watch?v=Rx65KyDTigY

[S.Bunzel]

Hej Mikkel

Det ser godt ud

Husk lige at stille den gamle "mekaniske blæser" oprejst, jeg hørt en gang at hvis de bliver montert og starter direkte efter at have ligget ned går de i stykker.

Med venlig hilsen
Stig

[mikkel987]

Mange tak. Den mekaniske blæser er nu hængt til pynt på væggen i værkstedet.

Jeg har stadig dit 531 topstykke liggende. Det er renoveret og jeg har købt alle delene til at sætte det på. Jeg er dog lidt i tvivl om det er en god ide da min motor snart er 500.000km gammel. Ville det måske være smartere at finde en anden motor som har kørt kortere og så istedet sætte det derpå?

IMG_20151117_212234112.jpg (93.75 KiB) Vist 17857 gange

Jeg fik også et volvo 240 dobbelt horn af en ven. Det blev sandblæst, malet og skulle selvfølgelig på

båthorn.jpg (111.02 KiB) Vist 17848 gange

[gälleryd]

Jeg ville bygge en motor selv, men så meget du har lavet på perlen, så fortjener den en nyrenoverret maskine , den er satme flot, det er lige för jeg vil bytte med min xc70 oceanrace

[Anders_H]

Jeg ville bygge en motor selv, men så meget du har lavet på perlen, så fortjener den en nyrenoverret maskine , den er satme flot, det er lige för jeg vil bytte med min xc70 oceanrace

Ja den mangler bare et par nye nummerplader.

[mikkel987]

Ja nummerpladerne trækker ned. De er dog lav prioritet, men skal nok blive skiftet.

Så er der sket lidt nyt med vognen. Termostaten til aircondition har fungeret udmærket som kontakt til blæseren, jeg vil dog gerne havde muligheden for at begge blæserens hastigheder kan aktiveres.

Jeg har købt en termostat fra BMW 525 køler. Den har 3 poler og bliver aktiveret ved 80*c og 90*c. Jeg fik også en fin aluminiums adapter hjem fra Ebay pris 86kr. Dens gevint hedder 1/8 NTP det skulle bores op til 14 x 1,5. BMW forhandler i Silkeborg kunne skaffe mig det 3 polede stik til termostaten.

termostat2.jpg (37.39 KiB) Vist 17698 gange

Her er delene monteret i den fraførende kølerslange. Jeg tror det er en mere sikker løsning, når vi når til de varme sommerdage.

IMG_20151130_150044685.jpg (94.82 KiB) Vist 17739 gange

Jeg skal nok få ryddet lidt op i ledningerne

[mikkel987]

I skal selvfølgelig ikke snydes for lidt småting.

Jeg fik endelig skiftet servopumpen og trykslange. Min motor lyder nu helt moderne uden "piv piv piv" fra pumpen og det store "Wushhhh" fra blæseren.

servo.jpg (86.94 KiB) Vist 17561 gange

Motoren blev også forkælet med ny orginal strømfordeler og orignale tændrørskabler.

motor1.jpg (127.66 KiB) Vist 17448 gange

Jeg har alle årene haft en irriterende fejl på bremselyset. Alle lysene har altid virket som de skal, men når jeg bremsede så lyste en advarselslampe i instrumentbrættet (fejl på lys).
Jeg har været igennem pære stik og ledninger bagi x mange uden at kunne finde fejlen, men da Jeg skiftede glødepærevagten så var problemet løst.

glødevagt.jpg (95.6 KiB) Vist 17516 gange

Den gemmer sig inde under instrumentbrættet.

[mikkel987]

Nu har jeg kørt 5 tankfulde benzin siden jeg fik installeret el blæseren. Jeg havde håbet på en bedre brændstoføkonomi men blev noget skuffet.
Jeg ligger ret stabilt på 10.6Km/L.
Det er på vinterdæk, med pæn kørsel.
Har har tidligere kunne kører over 11Km/L på de samme vinterdæk og med det samme dæktryk.
Blæseren skal ikke havde skylden, den kører meget sjældent og oftest efter at bilen er slukket.
Jeg har desværre ikke nogen målinger fra før jeg installerede blæseren, og det er noget tid siden at jeg sidst har beregnet benzinøkonomi.

Jeg gik igang med at fejlsøge.
Der var ingen fejlkoder at aflæse: 1-1-1
Min luftmassemåler er ret ny kun 2år og min lamdasonde er kun 3 mdr(Orginal Bosch).
Så kontrollerede jeg alle vakuumslanger. De var tætte men jeg fandt ud af at EGR ventilen ikke fik vaccum når jeg gassede op.

GR-66582.jpg (60.79 KiB) Vist 17568 gange

Del 1 Vakuum ventil viste sig at fungere når jeg satte et batteri på den, så jeg gik videre og målte på temperatursensoren til EGR ventilen. Modstanden viste sig at være 200gange højere end hvad Haynes beskriver, så jeg antog at temperatursensoren var defekt.

0900c1528008c64d - Kopi.gif (9.48 KiB) Vist 17556 gange

Jeg købte en ny(Puha 1200kr ) og nu fungere det, dvs at EGR ventilen nu får vaccum.
Desværre kører jeg stadig kun 10,6Km/L.

IMG_20151204_125030555.jpg (49.18 KiB) Vist 17466 gange

Andre gode ideer? Er min motor blevet gammel?

[mikkel987]

Så blev det tid til en lille update.
Min grill var begyndt at se lidt træls ud. Krom ribberne var begyndt at skralde af og logoet var faldet af da jeg påkørte en krage. Jeg havde et ekstra logo liggende som ikke passede helt på grillen. Det kunne jeg ikke leve med
Det lykkedes mig at finde en sprit ny grill til en fin pris. Desværre var kanten sort, så jeg byttede den ud med krom kanten fra min gamle grill.

grill1.jpg (204.4 KiB) Vist 17256 gange

Lygteviskerarmene blev også frisket om med sandblæsning, maling og et sæt nye blade.

viskerarm1.jpg (206.46 KiB) Vist 17340 gange

Færdig og forårsklar front.

grill2.jpg (215.44 KiB) Vist 17203 gange

[mikkel987]

Så blev der ordnet et par småting.
Jeg fandt ud af at min benzinpimpe var utæt.
Den sidder under bilen i et lille plateau og er spændt fast med et stålbeslag. Der hvor beslaget rørte ved pumpen var der irret hul.

IMG_20160126_135030227.jpg (78.36 KiB) Vist 17188 gange

Puha rust og gris. Det er kan jeg ikke lide.

benzinpumpe1.jpg (53.2 KiB) Vist 17207 gange

Ny pumpe og filter. Desværre måtte jeg genbruge den gamle forbindelses slange og sætte filter og pumpe fast med strips.
Jeg er nu gået på jagt efter dele til at gøre det fint, rent og rustfrit.
Pilen markere hvor der gik hul i pumpen.

gasspjæld.jpg (230.3 KiB) Vist 17113 gange

Jeg fik også rengjort mit gasspjæld. Det har jeg aldrig gjort før. Det trængte til det.

Jeg ved ikke og det var gasspjældet eller benzinpumpen, men nu kører jeg 10.9km/L på vinterdæk. Det er ok.
Så må vi se om en motorrenovering kan hjælpe yderligere på benzinøkonomien.

[mikkel987]

Jeg har det som bekendt ikke godt med rust. Den slags skal fordrives.
Jeg er ved at samle dele til motorrummet som jeg håber på kan blive renoveret sammen med motoren i år.

IMG_20160310_121848901.jpg (194.78 KiB) Vist 17146 gange

Mit panel under lygterne er ikke super godt. Der er rust det klassiske sted under lygtevisker motorene og lidt ude i hjørnerne. Jeg har været nød til at være over dem med stålbørste og pensel og den slags kan jeg ikke leve med.

Jeg fandt et meget sjældent frontpanel helt uden rust de klassiske steder. Det fik en tur med rense benzin og varmepistol og bagefter afsted til maler.

frontpanel2.jpg (185.45 KiB) Vist 17074 gange

panel før.

frontpanel1.jpg (197.99 KiB) Vist 17092 gange

Panelet har nu fået luksus turen med sandblæsning, metallisering og epoxy grunder. Nu burde de røde pletter holde sig væk. .

[ottendahl]

Var du i Helsingør idag.?