Volvo v70I 2,5 TDI Flere spørgsmål

[Neuarg]

Volvo v70I 2,5 TDI 97'
Jeg er i tvivl om hvilken motorolie jeg skal bruge. Sidst jeg var hos mekanikeren skiftede han bundkarspakning og tandrem, og i den forbindelse lod jeg bare ham tage et stort service.
Nu er han lukket og jeg har besluttet mig for at bruge castrol efter flere anbefalinger, men hvilken?
5w30? 10w40? motoren har gået 420 og kører fint derudaf. Oliefilter fra Bosch?

Og hvilke dæk? Jeg går efter høj komfort og leve tid, sommerdæk. Der er flere der siger *?

Så mangler jeg lidt stumper:
De små hvide klips til grillen 6 stks
Venstre sidespejl i sort med indmad
Eventuelt en spoiler i sort

Eventuelt nogle fortrukne forhandlere?

I de gamle 850'er var det fint med biltema men ikke i v70'eren!

Eventuelt en der lige vil tjene en kasse bajere i kbh på lige at kigge den igennem sammen med mig?
Jeg stoler ikke så meget på mekaniker de vil bare sælge...

[Magnus Nordstrøm]

Jeg har en V70 TDI fra ´99.
Og de sidste par gange har jeg brugt denne Castrol olie fra Billigbilpleje.dk
http://www.billigbilpleje.dk/product/ca ... 5-ltr-846/
(Håber linket virker, jeg er bedre til mekanik end til IT)
Det er jo en VW/AUDI motor som sidder i den, og denne olie er specielt beregnet til netop disse motorer.
(At de så nærmest kaster den i nakken på dig, når man køber 2 dunke er jo så ikke en dårlig ting heller)
Bemærk at hvis du køber for over 500Kr. (2 dunke), så er der gratis fragt til GLS pakkeshop.
Jeg handler tit ved dem, da de mere eller mindre er lige så billige som ebay.de og der er aldrig noget bøvl, jeg kan klart anbefale dem.
Husk at bruge originalt oliefilter, eller som minimum et filter som har tilbageløbsventil, som disse motorer skal bruge.

Hvad angår dæk, kører jeg selv ContiPremiumContact 5, men den slags er jo næsten religion. 195/65/15

[Neuarg]

Længe siden men tråden kan vel stadig bruges.

Jeg fulgte dit råd Magnus og køre med castrol olie i. Den er super! også fra billigbilpleje. (De er vær at anbefale!)

Dækkene blev fra Hankook.


Ny står jeg så og vil kaste mig ud i, at skifte hjulejer og dæmpere bagpå og kødben(?) foran. Jeg sidder og kigger på vparts.se nærmere dem her:
http://vparts.se/dk/lankarm-volvo-850-s ... iesel.html
http://vparts.se/dk/lankarm-till-volvo- ... hoger.html
Er det de rigtige?

Ud over at have skiftet alle væskere i bilen her i foråret, bliver det den første større operation af den kære v70'er.
Jeg mangler nogle tal for diverse momenter på bolte i forbindelse med skiftene. Dem efterlyser jeg nu.
Min instruktionsbog er på tysk, da bilen er importeret, og den kunne for mig lige så godt være på kinesisk.

Eventuelt en der lige vil sige at det er de rigtige dele jeg er ved at købe?
http://vparts.se/dk/bararmslankfaste-vo ... 0-v70.html
http://vparts.se/dk/bilstein-stotdampar ... mpare.html

På forhånd mange tak!

[lhb]

Længe siden men tråden kan vel stadig bruges.
Ny står jeg så og vil kaste mig ud i, at skifte hjulejer og dæmpere bagpå og kødben(?) foran. Jeg sidder og kigger på vparts.se nærmere dem her:
http://vparts.se/dk/lankarm-volvo-850-s ... iesel.html
http://vparts.se/dk/lankarm-till-volvo- ... hoger.html
Er det de rigtige?

Der findes 2 typer bærearme, en med 2 bolte og en med 4 bolte (den du har fundet). Hvilken du har er nemt finde ud af ved at lægge dig ved et forhjul og se hvordan den er fastgjort på hjælperammen. Jeg mener kun den med 4 bolte anvendes på diesel - som du har - og de større turbo versioner, samt AWD.
Udgaven med 4 bolte er væsentlig svære at skifte da du i hvert fald på benzin udgaverne skal løsne nogle motorophæng og løfte motoren en smule for at få adgang til boltene.
Jeg vil også anbefale at du finder et andet fabrikat som f.eks lemförder, der ikke er væsentligt dyrere

[Neuarg]

Jeg må ned og kigge i morgen, hvilken en det er.

De 2 bolte du snakker om, er det dem man ser 2:30 inde i denne video?: https://www.youtube.com/watch?v=DnwksNuAPaQ
Ham gutten i videoen snakker nemlig også om at udskifte dem, men at hæve hele motoren for 2 bolte(x2), virker lidt omsonst for mig. Jeg tænker bare at genbruge dem der er der, da jeg som nævnt ikke har den store erfaring. At hæve motoren , mens den er på lift,tænker jeg er for meget for mig.

Så du vil mene, at jeg skal købe denne i stedet?
http://autopartsmarket.dk/en/?action=ca ... 5D%3D10113
Hvorfor det? Fordi det er en OEM del?

Og mange tak for svar Ihb. De er meget værdsat!

[lhb]

den videoen du har fundet er for V70 II.
2 bolt bærearmen kan du se her
https://www.youtube.com/watch?v=teAcFHVAswM

Når det er 4 bolt bærearmen blokerer motor og gearkasse delvist for at du kan komme til nogle af bolthovederne på bærearmene. Som du kan se her
http://www.matthewsvolvosite.com/forums/viewtopic.php?t=59076
Lemföder er OEM og produceret i Tyskland

[Magnus Nordstrøm]

Med mindre der er forskel på årgangene (Der er nogle enkelte ændringer i 99), så er det dem med 4 bolte som skal bruges.

Og ja, det tager lige lidt længere end en kop kaffe at skifte dem (Det er dog hverken svært eller umuligt), så lad være med at købe noget billigt ragelse i Biltema eller lign.

Jeg købte selv Meyle, som er et rimeligt mærke, omend Lemförder skulle være det bedste.

Jeg købte hos lott.de som har et stort udvalg i alle mærker til billige priser. Tilmeld dig deres nyhedsbrev, så får du ofte nogle rabatkoder, det er værd at tage med.
Delen hedder "Querlenker" og findes under "Radabhengung", hvis tysk ikke er din stærke side.

Det er kun nogle af boltene, som ikke kan komme ud. Dem lod jeg sidde, så jeg slap for at hæve gearkassen (Og det samme gør næsten alle andre også ). Så pas på bolthovederne når du løsner dem!
Når du samler det igen, så husk at smøre Never-Seez eller lign. på gevindet, så det er nemmere en anden gang.

Du skal ikke være ked af at du har dem med 4 bolte, så slipper du for at "forspænde" gummiet, når du skal montere dem.

Når du løfter bærekuglen på plads til sidst, så pas på ikke at få løftet trækakslen op i "tunnelen", så den rammer på og trykker kuglerne ud fra deres plads i det inderste led!
(Jeg mener nok at det var ved denne reparation at jeg kom til det, men lad under alle omstændigheder være med det! "Ask me how I know...)

Det lille led ved bagakslen har jeg ikke prøvet et skifte, så det kender jeg ikke til.

Støddæmperne ser fine ud, det var dem jeg selv satte på. Jeg købte et komplet sæt til både for og bag billigt i England.
Jeg ved ikke lige hvordan jeg linker til en tråd? Men jeg mener min tråd hed noget i retning af: "Støddæmpere til V70 '99" eller noget meget tæt på.

[lhb]

Jeg skiftede alle boltene, på nær den, der sidder udfor gearkassen, nummer 2 talt fra forsædet. Som jeg lige husker det var det svært at få en fastnøgle på uden at løfte på motor og gearkasse, men Magnus har åbenbart knækket koden . Jeg havde også lidt udfordringer med drivakslerne, men det var det ene knokkelleddet som faldt af, men det er sket før når jeg har løsnet drivakslerne.

[Magnus Nordstrøm]

Jeg skiftede alle boltene, på nær den, der sidder udfor gearkassen, nummer 2 talt fra forsædet. Som jeg lige husker det var det svært at få en fastnøgle på uden at løfte på motor og gearkasse, men Magnus har åbenbart knækket koden . Jeg havde også lidt udfordringer med drivakslerne, men det var det ene knokkelleddet som faldt af, men det er sket før når jeg har løsnet drivakslerne.

Jeg har manuel gearkasse (Jeg hentede bilen i Tyskland), hvor de fleste diesel har automatisk gearkasse.
Det kan være det er der forskellen kan være?
Jeg husker det som om at det kunne lade sig gøre rimeligt smertefrit, dog selvfølgelig med fastnøgle, topnøgle er der slet ikke plads til.

Og ja, man skal #*% være forsigtig med ikke at rive/pille for meget med de aksler.

[Neuarg]

Tak igen for jeres svar!

Jeg havde en punktering den anden morgen, så trillede ned til dækcenteret og brugte alle mine surt optjente penge på semi-skod dæk. Anyways lang historie kort, har jeg givet 4500,- for 4 vinterdæk med montering Derfor har jeg lige skudt projektet med dæmpere osv lidt ind i det nye år.

Meen da bilen var oppe og uden dæk skød jeg lige et par fotos:


De bagerste lejer ser da ikke særligt slidte ud?

Det er 4 bolt bærearmen


I skal ikke tage jer af det hele er sovset ind i servo olie. Den smed lige akslen i servohuset ud her i foråret, og jeg kan ikke fjerne olien.

Jeg er faktisk gået hen og blevet usikker på om de overhovedet skal skiftes? Hvad jeg kan læse og forstå rundt omkring på nettet, ser de(meget beskidte men) ellers fine ud?
Dæmperne ved jeg skal skiftets da, hvis jeg træder på krogen, den står og gynger op og ned, 7-8 gange inden den finder ro.
Skal jeg skifte alle 4 dæmpere samtidig, eller bare nøjes med de bagerste der er færdige? dem foran føles fine

Også pillede jeg instrumentbrættet af for at skifte pære og har så nu SRS fejl nogen der kan slette dem?

Er det den her tråd, Magnus? http://www.volvosnak.dk/phpbb3/viewtopic.php?t=10481

[S.Bunzel]

Hej Neuarg
Hvis du skriver hvor i landet du bor er der måske en der kan hjælpe

Mvh
Stig

[Neuarg]

Du er bare go Stig
Jamen jeg er fra KBH men køre gerne hvis der er en der gider at hjælpe

[Peter_C]

Jeg har en Biltema lampeslukker der ifølge. brugsanvisningen (http://www.biltema.dk/BiltemaDocuments/ ... 89_man.pdf) burde virke
Jeg skriver burde for jeg ved det reelt ikke. Jeg har aldrig brugt den til andet end servicelampe

... men så skal du "på landet" (4360)

MVH Peter

[Peter_C]

Jeg mangler nogle tal for diverse momenter på bolte i forbindelse med skiftene. Dem efterlyser jeg nu.

En mulighed er at købe en Haynes håndbog. Der står det hele i. (og meget andet godt man kan få brug for når man roder selv)
Du skal bruge den der hedder 3573 ... dog er den kun til benzinversioner. Det er selvfølgelig lidt trist at hele motordelen er ubrugelig for dit vedkommende.

MVH Peter

[Neuarg]

Mange tak Peter, jeg vil gerne prøve den hvis jeg må. Jeg har også en servicelampe der skal slukkes

Det med haynes har jeg tænkt på, men da motordelen ikke er med er den ikke så bevendt.