Benzintryk B20

[Ingemann]

Godaften!

Jeg har efterhånden arbejdet lidt med et kaburator-projekt i hangaren.
Dobbelte Weber 45 trækker selvfølgelig mere sovs end den enkelte SU'er, men trækker de så meget at benzinpumpen ikke kan opretholde et ordenligt benzintryk ved fuld blæs?

Kræver det en konvertering til elektronisk benzinpumpe og en benzintryks-regulator til at lave mit stunt?

[Morten VJ]

Hvor mange hk regner du med at hente på et sæt karburatorer??

Kg trimning, siger at standart pumpen kan følge med til under 170 hk.

Og du får næppe 80 hk, ved kun at montere karburatore.
Standart motoren flytter ikke luft nok.

MVH

Morten

[Ingemann]

Mit mål er slet ikke 170hk. En gang når jeg har skiftet knast og evt. bearbejdet topstykke osv, håber jeg på omkring 140-150 hk.

Mange borer blokken op til 2,1 liter eller mere, men det vil jeg ikke.
Jeg vil tune på en standard blok, men modificeret top + knast.

[Lars Tø]

Gør dig selv den tjenste, at købe KG-kataloget. Det er et most når man skruer B20....Weber skal køre med 0.20-0.30kg benzintryk. Det er dine nåleventiler, du skal bekymre dig om....med dit opsæt, vil jeg bruge 170-200 nåleventil......husk tragte Mvh Lars

[Ingemann]

Kunne godt være det var en god idé
Tak for hintet!

Hvad med længden af tragtene?

[Morten VJ]

På en gadebil så lange som der er plads til.
På en racer så lange at gearing- bane passer til.

Et umuligt spørgsmål egentligt at besvare.
Og kan delvist besvares på et rullefelt, of beregning af gearinger.

Men den ultimative test er bder hvor motoren kører normalt.

MVH

Morten

[Ingemann]

Der er jo nemlig ikke så meget plads - men jeg håber på at der er plads til tragte på 6-8 cm.