D3: Undertryk // overtryk i kølesystem ?

[SuperSaxe]

Hej Volvo venner

Mit ellers glimrende værksted kan ikke finde fejlen.
Bilen er en V70 D3 aut fra 2010 med 197.000 km på tælleren.
Dvs. med den lækre 5 cylindrede motor.

Problemet er at den melder “lav kølevæskestand” i instrumentpanelet.
RØD lampe og stands bilen straks.

Når jeg så skruer låget af ekspansionsbeholderen siger det “swush” og køle
vandet stiger tilbage til normalt og jeg kan køre igen. Ofte skal der ikke
efterfyldes vand.

Værkstedet har testet for defekt toppakning ved flere forsøg. De har også skiftet
al kølevæsken, gennemgået det hele, efterfyldt vha vacuum og de kan IKKE finde
fejlen. Låget er skiftet til nyt x2. Alle store køleslanger skiftet og også ny vandpumpe nu.
2 køleslanger v oliefyret skiftet.

Nogen herinde der har prøvet noget lignende eller har et forslag til løsning ?

(Vognen er passet med service og går det på literen den skal).

Lad høre

JS

[jimDK]

Der er et par mulige årsager
viewtopic.php?f=3&t=8033&hilit=+toppakning

køler-slanger, kedlen i fyret, egr-køler, vandpumpe cirkulerer ikke ordentligt, selve motoren utæt...

[V70-Roskilde]

Føleren i ekspensionsbeholderen. Det er en plasticdims med et stik i enden. Den er nem at skifte og koster ca 200 kr.
Min meldte samme fejl som din selv om der var vædske nok i beholderen.
Du kan jo tjekke ret simpelt om det er det ved at hælde vand på og se om den holder op med at skrive "Lav kølervædske...."

[Ulrik Friis]

Der er en hel del her på forum som har oplevet noget lignende, herunder undertegnede. Især når det er rigtig koldt om natten. JimDK gravede rigtig dybt efter fejlen, men såvidt jeg husker endte med en ny motor

Min har på intet tidspunkt været utæt, og jeg har ingen ide om, hvor kølevandet gemmer sig. Men min mistanke er også fyret. Her kan der opstå en minimal sprække i kedlen ved lave temperaturer.

Jeg tvivler på det er vandstandsmåleren i ekspansionsbeholderen, når vandet vælter op i den når man løsner låget.

[Claus]

Det er dine køler/ varmeslanger der er blevet bløde og skal skiftes.

[Kim S]

Kan tilslutte mig Claus foreslag... dit system kommer under tryk når det er varmt, ved dårlige/gamle gummi slanger udspiler de sig og kan dermed rumme mere vand, og så er der ikke nok vand i beholdren til at din kontakt kan registrer det..
Læste et sted om en Audi ( ja ja det er ikke en volvo ... ved det ) men samme problem, han skiftede dog ikke sine slanger, han brugte noget køler væske der ikke indholder vand og har et højt koge punkt, og da det ikke "kogte" forblev systemet uden tryk og væsken forblev i beholdren..... der var også en anden i det indlæg, han skiftede slanger... det klarede også det problem... tror nu nok at hvis mine slanger gav sig så meget.... ja så vil jeg skifte dem, de må have set bedre dage og vil nok give sig på et tidspunkt...
Håber det gav bare lidt mening det jeg beskrev ( kan ikke finde det lige nu, men falder jeg over det og husker det, skal jeg nok linke til det )

[SuperSaxe]

Det er dine køler/ varmeslanger der er blevet bløde og skal skiftes.

Det glemte jeg at skrive i indledningen.

De store køleslanger, er skiftet til nye, uden virkning. :/

[jimDK]

så ville jeg gå videre ned af listen.

Kedlen i fyret:
kan give overtryk i kølesystemet,
Fyret kan udskiftes med et sykke metalrør, som forbinder kølerslangerne.
Kør en uges tid, se om problemet forsvinder.


jeg endte med, efter udelukkelses metoden, at dømme motoren utæt.
det voldsomme overtryk jeg havde, stammede fra en utæthed i motoren.

min lavede også nummeret med at fortrænge væsken fra ekspansions-beholderen,
med den smed også kølervæsken ovenud af ekspansions-beholderen.

På en tur til tyskland ad E45 måtte jeg efterfylde flere gange løbende og motorummet var godt sjasket til.



Man må ikke springe til en konklusion. Men gå igennem listen af muligheder og udeluk dem en efter en...

[SuperSaxe]

“””
Kedlen i fyret:
kan give overtryk i kølesystemet,
Fyret kan udskiftes med et sykke metalrør, som forbinder kølerslangerne.
Kør en uges tid, se om problemet forsvinder.


jeg endte med, efter udelukkelses metoden, at dømme motoren utæt.
det voldsomme overtryk jeg havde, stammede fra en utæthed i motoren.

min lavede også nummeret med at fortrænge væsken fra ekspansions-beholderen,
med den smed også kølervæsken ovenud af ekspansions-beholderen.

På en tur til tyskland ad E45 måtte jeg efterfylde flere gange løbende og motorummet var godt sjasket til.

Man må ikke springe til en konklusion. Men gå igennem listen af muligheder og udeluk dem en efter en..

“””


Hej JimDK

... min smider ikke kølervæsken ovenud, den bruger kun meget lidt sporadisk, men i løbet af typisk 1-3 dage
så melder den lav kølervæske, og som sagt i det øjeblik, jeg åbner låget til ekspansionsbeholder, så stiger
kølervæsken tilbage til normalt.

Værkstedet har en ny plan imorgen // jeg vender tilbage med næste skridt.

[jimDK]

Okay, så lyder det ikke så slemt gudskelov...

[SuperSaxe]

Okay, så lyder det ikke så slemt gudskelov...

... nej, det jo lige præcis det, at motoren lyder godt, trækker godt og går det på
literen den skal. Bruger ikke 1 dråbe olie og kun meget lidt vand periodisk.

Så derfor ville det jo være fantastisk hvis dette “lille” problem kunne løses...

JS’

[SuperSaxe]

Okay, så lyder det ikke så slemt gudskelov...

... nej, det jo lige præcis det, at motoren lyder godt, trækker godt og går det på
literen den skal. Bruger ikke 1 dråbe olie og kun meget lidt vand periodisk.

Så derfor ville det jo være fantastisk hvis dette “lille” problem kunne løses...

JS’

Hjælp

Sidste up-date er at nu har værkstedet også skiftet vandpumpen, idet der var en
mistanke om at den ikke cirkulerede vandet korrekt og dermed skabte “luftlommer”.
Uden held...

Min gode mekaniker ser lidt gråhåret ud.

[jimDK]

Vandpumpen er så nok udelukket, som årsag til problemet.

Men prøv at køre en uges tid, der kan være luft i systemet som skal boble ud.
Og se om det evt. falder til ro.


Ellers så må I videre ned af listen:

parkeringsvarmer aka fyret... ?

[SuperSaxe]

Vandpumpen er så nok udelukket, som årsag til problemet.

Men prøv at køre en uges tid, der kan være luft i systemet som skal boble ud.
Og se om det evt. falder til ro.


Ellers så må I videre ned af listen:

parkeringsvarmer aka fyret... ?

JimDK, gode ideer.

Spørgsmålet er om jeg næste gange den melder lav kølevæske stand, skal prøve
at lade den være under tryk, kører videre og håbe den selv lufter ud ?

[jimDK]

SuperSaxe
Har din bil et diesel-fyr / parkeringsvarmer?