Olie på B20'er

Motor, gearkasse, drivaksler og bagtøj.

Redaktører: Anders_H, Hr. SmåSur, Kristian

Olie på B20'er

Indlægaf Ingemann » tors mar 27, 2008 14:03 pm

Lige en hurtig en..

Hvilken olie skal jeg hælde i min B20'er, og hvor meget tager motoren?
Mvh.
Andreas Ingemann Hansen
Brugeravatar
Ingemann
Redaktør
 
Indlæg: 1899
Tilmeldt: søn apr 29, 2007 13:14 pm
Geografisk sted: Hillerød, Nordsjælland

Re: Olie på B20'er

Indlægaf Jeppe » tors mar 27, 2008 15:40 pm

Ingemann skrev:Lige en hurtig en..

Hvilken olie skal jeg hælde i min B20'er, og hvor meget tager motoren?


En fed Duckhams 20-50 er fin til en gammel slidt B20'er. 3,25 l. uden filter og 3,75 l, med oliefilter.

--Jeppe
Brugeravatar
Jeppe
Elitebruger
Elitebruger
 
Indlæg: 395
Tilmeldt: tors feb 16, 2006 11:54 am
Geografisk sted: Viby J.

Indlægaf Ingemann » tors mar 27, 2008 15:50 pm

Nu er den ikke synderligt slidt. Min bil har kun gået lige over 200.000km.

Men ved godt at gamle motore vil have en federe olie, men skal den være så fed?
Mvh.
Andreas Ingemann Hansen
Brugeravatar
Ingemann
Redaktør
 
Indlæg: 1899
Tilmeldt: søn apr 29, 2007 13:14 pm
Geografisk sted: Hillerød, Nordsjælland

Re: Olie på B20'er

Indlægaf Janus » fre mar 28, 2008 8:33 am

Jeppe skrev:
Ingemann skrev:Lige en hurtig en..

Hvilken olie skal jeg hælde i min B20'er, og hvor meget tager motoren?


En fed Duckhams 20-50 er fin til en gammel slidt B20'er. 3,25 l. uden filter og 3,75 l, med oliefilter.

--Jeppe


Ved man kan desvære ikke få Duckhams mere, men kan en tilsvarende Castrol bruges?
Ved ikke lige hvor meget det betyder på en b20, men ved at de gamle luftkølede vw motorer helst skal have lige præcis Duckhams for at kører bedst.
940 2,3 LTT
Janus
Elitebruger
Elitebruger
 
Indlæg: 256
Tilmeldt: fre apr 27, 2007 11:18 am
Geografisk sted: Hillerød

Indlægaf Ingemann » fre mar 28, 2008 13:42 pm

Det sælger den faktisk hos CVP.
http://www.cvp-webshop.dk/shop/default.asp

Men altså kan det ikke være stort set lige meget om man bruger Duckhams, Castrol eller Valvoline?
Mvh.
Andreas Ingemann Hansen
Brugeravatar
Ingemann
Redaktør
 
Indlæg: 1899
Tilmeldt: søn apr 29, 2007 13:14 pm
Geografisk sted: Hillerød, Nordsjælland

Olie

Indlægaf Klågem » søn mar 30, 2008 0:09 am

Stik den en spand 15/40 olie og skift for hver 10000 km. Så sker der ingenting
Klågem
V70 III D5 momentum 185hk 6 gears aut. 08´
Billede

PPC-fejlkodelæser
Icarsoft VOL II

Tidligere biler:
Volvo v70 II D5 185 hk Millennium auto 2006
855 2,0 T5 263HK 382NM 94´
765 2,3 TIC 90´
745 Gle 86´
744 Gle 84´
744 Turbo 84´
121 quick 67´
Brugeravatar
Klågem
Elitebruger
Elitebruger
 
Indlæg: 5381
Tilmeldt: lør mar 04, 2006 2:15 am
Geografisk sted: 9690-Jammerbugten

Indlægaf Ingemann » søn mar 30, 2008 1:35 am

Så tror jeg hellere jeg vil give den noget tykkere olie..
Mvh.
Andreas Ingemann Hansen
Brugeravatar
Ingemann
Redaktør
 
Indlæg: 1899
Tilmeldt: søn apr 29, 2007 13:14 pm
Geografisk sted: Hillerød, Nordsjælland

Indlægaf herr_jensen » ons apr 02, 2008 22:55 pm

Ingemann skrev:Så tror jeg hellere jeg vil give den noget tykkere olie..


Hey alle

Jeg har lige faaet en Valp med posten idag fra Sverige (saa jeg er temmelig glad!) og i den sidder ogsaa en B20'er (det er en B20A). Jeg har vaeret meget i tvivl om hvad for noget olie man skal bruge. Har spurgt lidt paa nogle Svenske forum og de siger 15w/40 halvsyntetisk. Jeg har taenkt mig at skife filter og olie paa den meget snart saa jeg er meget spaendt paa hvad de kloge folk siger herinde.

: )

- Jensen
herr_jensen
Moderat bruger
Moderat bruger
 
Indlæg: 42
Tilmeldt: fre mar 28, 2008 1:39 am
Geografisk sted: Amager/København

Indlægaf Ingemann » man apr 07, 2008 15:57 pm

Jeg hælder en Penzoil 20/50 mineralsk på.
Mvh.
Andreas Ingemann Hansen
Brugeravatar
Ingemann
Redaktør
 
Indlæg: 1899
Tilmeldt: søn apr 29, 2007 13:14 pm
Geografisk sted: Hillerød, Nordsjælland

Olie på B20'er

Indlægaf Søren B » lør apr 26, 2008 16:34 pm

Hvilken slags olie, man skal hælde på det ene og det andet, kan nok diskuteres længe, uden at vi nogen sinde finder frem til sandheden.
At det bør være mineralsk multigradeolie B20 og B18, er de fleste nok enige i.
Men viskursitet og mærker kan selvfølgelig diskuteres.
Jeg har hørt engang, at de mineralske olier i dag er meget, meget bedre end for ca. 40 år siden. Så dybest set, er der vel ikke så meget at bekymre sig om. Dog har jeg hørt, at de helt billige og mindre kendte mærker er brugt olie, der er blevet renset, og de derfor ikke har de fornødne egenskaber, fordi molekylærstrukturen er ødelagt (Men jeg ved ikke om det er en skrøne!?!)
Jeg har derfor (for en sikkerheds skyld) altid købt kendte mærker, men med forskellig viskursitet, da jeg ikke har kunnet konstatere nogen forskel der. Dog kan jeg forestille mig, at en temmelig slidt motor behøver en 20/50 for at kunne holde olietrykket, måske især på lange sommerture syd på. Og modsat kan man forestille sig, at en 10/40 er at foretrække ved koldstart i Nordsverige i januar.
Duckham- og Shell-olier er ofte på tilbud i hhv. Bilka, Føtex o.a. supermarkeder/varehuse. Derfor er det mest dem jeg kører med.

Mvh
Søren
Brugeravatar
Søren B
Erfaren bruger
Erfaren bruger
 
Indlæg: 86
Tilmeldt: tirs jan 31, 2006 1:09 am
Geografisk sted: Århus C

Indlægaf Dixie4y » tirs maj 20, 2008 19:44 pm

....min B20 som er toptunet (op til 8500 rmp) kører kun med mineralsk olie 20/50...aldrig nogen problemer.

Dixie4y - midtjylland
Brugeravatar
Dixie4y
Erfaren bruger
Erfaren bruger
 
Indlæg: 94
Tilmeldt: fre nov 23, 2007 14:37 pm
Geografisk sted: 8930 Randers

Indlægaf Ingemann » tirs maj 20, 2008 23:18 pm

Har ikke nogen problemer endnu!

Toptunet B20'er siger du? Måske skulle jeg besøge dig og lure nogle fif af ;) Hvor i landet holder du til?
Mvh.
Andreas Ingemann Hansen
Brugeravatar
Ingemann
Redaktør
 
Indlæg: 1899
Tilmeldt: søn apr 29, 2007 13:14 pm
Geografisk sted: Hillerød, Nordsjælland

Indlægaf Dixie4y » ons maj 21, 2008 8:48 am

....bor i midtjylland og skal ud og køre det eneste historisk løb på Ring Djursland i år når Dasu afholder løbet senere i år.

....jeg kan oplyse dig at vedkommende der har tunet motoren har lettet vippetøjet - alt over knasten med 100 gram hver (8x100), der sidder kun de originale fjedere i toppen (ikke overkill(og modstand)med dobbelt fjedere), fjerderne mellem vipearmne er fjernet, vippearmene støttes nu kun af et par bronceringe der er fastgjort med pinotskruer - knasten er fra en gammel guppe i Sverige...med 312 på toppen - 2 x 45 dellorto - markant større udstødningsventil - kobbertoppakning - eletronisk tænding - låst 70 % bagtøj - laver hjulspind med 60 timen - cylindervolume, det max tilladte i historisk race - bilen overholder alle mål fra FIA -
Brugeravatar
Dixie4y
Erfaren bruger
Erfaren bruger
 
Indlæg: 94
Tilmeldt: fre nov 23, 2007 14:37 pm
Geografisk sted: 8930 Randers

Indlægaf Ingemann » ons maj 21, 2008 12:14 pm

Den er boret op til 2,2 liter? Eller 2,4?
Mvh.
Andreas Ingemann Hansen
Brugeravatar
Ingemann
Redaktør
 
Indlæg: 1899
Tilmeldt: søn apr 29, 2007 13:14 pm
Geografisk sted: Hillerød, Nordsjælland

Indlægaf Dixie4y » ons maj 21, 2008 14:09 pm

2.0 L .....største overstr.

Iøvrigt så har Volvo i Hammel 86965577 flere dunke med Duckhams 20/50 olie stående


Dixie4y - midtjylland
Brugeravatar
Dixie4y
Erfaren bruger
Erfaren bruger
 
Indlæg: 94
Tilmeldt: fre nov 23, 2007 14:37 pm
Geografisk sted: 8930 Randers

Næste

Tilbage til Motor, Gearkasse og Bagtøj

Hvem er online

Brugere der læser dette forum: Ingen tilmeldte brugere og 16 gæster